Нашел похожую проблему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=62901, позже он отписал, что стало всё нормально, буду надеяться, что у меня тоже. Так как звук не всегда, то есть, то нет. Главное чтобы всё там нормально смазано было, а то может совсем не смазано, а звук пропал просто от приработки, но срок службы то резко уменьшается.
Цитата:
Сообщение от GRomaV
Если нужно что бы в другом положении схватовало - то регулировка сцепления.
Оттянул тросик под капотом, на глаз 15мм зазор, как я знаю, нужно 27мм, но откручивать особо некуда, так как резьба за барашек выступает всего на 2мм, и если открутить еще 12мм, то будет держаться на самом кончике, внутри барашка, а может и вовсе слетит...
Если поможет: то вроде сцепление не пробуксовывает, но вторая включается с похрустыванием, задняя не всегда с первого раза, и как я уже говорил, очень сложно переключиться без рывка автомобиля, особенно на третью и чуть легче на четвертую (вероятно, потому что схватывает в самом конце, а может и еще по каким причинам?). Хотя когда трогаешься, то вроде бы в середине начинает схватывать... Это происходит так: если ехать на второй, выжать сцепление, переключить на третью и очень плавно отпускать педаль сцепления (примерно 3-4 секунды от пола до руля растянуть), то все нормально, но все равно я чувствую этот момент, когда оно хватануло и чуть дергает машину (просто меньше дергает), за эти секунды скорость прилично теряется и там уж опять надо бы вторую включать. А если отжимать нормально, чуть задерживая педаль в конце-середине, то рывок (подергивание, как будто педаль резко бросил, а не плавно отжал) этот еще более ощутимый, хотя стараешься попасть в тот момент, когда оно начинает схватывать. Может еще не приработалось, 700 км всего? Или всё-таки что-то не так?
Цитата:
Сообщение от GRomaV
У меня было подобное - разболталась рулевая рейка(крепление к кузову), подтянули два болта и всё ушло.
У Вас как было, много частых постукиваний или единичное редкое постукивание? У меня оно редко, даже если захочешь специально воспроизвести, не всегда получается. Вроде бы он возникает тогда, как едешь на первой по неровной дороге и чуть приспускаешь газ, и вот этот звук, он еще похож на то что между зубьями шестеренок есть зазор, и он как бы был внатяг и вот когда газ отпускаешь, он как бы по другой стороне шестеренки стучит один раз или чуть ослабляется, а потом снова в натяжение. Или, например, какая-то гайка не затянута и есть зазор, и вот эти половинки, что сцеплены, натянуты, и в этот момент, когда это натяжение пропадает, вот типа такого вроде бы звук.
Последний раз редактировалось Almanac; 30.10.2014 в 04:08..
очень сложно переключиться без рывка автомобиля, особенно на третью и чуть легче на четвертую (вероятно, потому что схватывает в самом конце, а может и еще по каким причинам?).
Меня тоже мучали эти клевки. Я начал переживать, и хотелось разобраться, от чего и почему. Как показали мои проверки то это происходит можно сказать у ВСЕХ! Ездил на VW Bora, Nissan Almera (не вазовская), Ford Focus 3. Много читал об этом, и выяснилось что всё дело в прошивке, т.к. там (в заводской прошивке) при отпускании газа включается какойто хитрый режим относящийся к дросильной заслонке. Некоторые производители устанавливают паузу для этого режима (не знаю что за производители).
Вообщем выхода два:
1) давать газку при отпускании сцепления (насколько именно - это сугубо индивидуально,). У меня неполучилось полностью привыкнуть, из 100% переключений - с рывками примерно 35%.
2)Перепрошиться.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Almanac
У Вас как было, много частых постукиваний или единичное редкое постукивание? У меня оно редко, даже если захочешь специально воспроизвести, не всегда получается. Вроде бы он возникает тогда, как едешь на первой по неровной дороге
Проявлялось так, заглушить автомобиль, подождать чтобы отключился эмур, потом крутить рулем назад-вперед на 10-15 градусов - слышался стук, но это было вторичное проявление. Первичное - при проезде неровностей в районе педалей слышался приличный грохот.
1) давать газку при отпускании сцепления (насколько именно - это сугубо индивидуально,). У меня неполучилось полностью привыкнуть, из 100% переключений - с рывками примерно 35%.
Именно, точно так же пытаюсь делать. Тоже не всегда получается.
, очень сложно переключиться без рывка автомобиля, особенно на третью и чуть легче на четвертую (вероятно, потому что схватывает в самом конце, а может и еще по каким причинам?). Хотя когда трогаешься, то вроде бы в середине начинает схватывать... Это происходит так: если ехать на второй, выжать сцепление, переключить на третью и очень плавно отпускать педаль сцепления (примерно 3-4 секунды от пола до руля растянуть), то все нормально, но все равно я чувствую этот момент, когда оно хватануло и чуть дергает машину (просто меньше дергает), за эти секунды скорость прилично теряется и там уж опять надо бы вторую включать. А если отжимать нормально, чуть задерживая педаль в конце-середине, то рывок (подергивание, как будто педаль резко бросил, а не плавно отжал) этот еще более ощутимый, хотя стараешься попасть в тот момент, когда оно начинает схватывать. Может еще не приработалось, 700 км всего? Или всё-таки что-то не так?
.
Аналогично. Пробег 3500 уже. Бывает весь день тыркаешься по городу, и трогаешься и переключаешься как на автомате, плавненько, без рывков. А бывает при отпускании сцепы дергается прилично. Хз, алгоритм переключения всегда аналогичен. Сцепление - нейтраль- пауза 2-3 секунды - передача- отпускаю сцепление. Думаю у меня дерганья из за провала оборотов в момент паузы. Поэтому переключаю теперь на 2800-3000 вместо 2500.
Если переключаться без паузы, практически всегда переключения плавные, но это плохо для синхронищаторов КПП. Вообще имхо дерганья из за несоответствия оборотов и скрости выбранной передачи и момент схватывания сцепления тут не имеет значения, в конце или начале. Конечно при условии, что сцепление и корзина в норме. Ведь работа сцепления, это передать крутящий момент с двигателя на колёса посредством КПП, и если обороты и скорость движения не достаточны или наоборот высоки для выбранной передачи, то происходит клевок.
Поэтому при переключении важно не только количество оборотов но и скорость движения. В автоматах и роботах просчитано соответвие оборотов к скорости и заложен порог для переключения. Но даже если на автомате сделать кикдаун, то КПП пнёт.
Что касается дребезга ручки КПП. Как ранее писал, появились подергивания при движении на 3 передачи. Но как то само собой прошло. Сейчас уже и не "пляшет".
Всем привет, проблема бала с момента покупки авто( При прохождение очередного ТО, думаю, спрошу я у сервисмена чем лечить эту беду. С неохотой мне это рассказали, а я вам раскрою этот "секрет" и покажу в своем фото отчете как моя Калина лечилась). Для того, чтобы исчезли соответствующие звуки, необходимо убрать люфт в приводах. Для этого я использовал вибро-изоляцию (сырая резина), но можно запихать что угодно, жвачка тоже подойдет)
Всем привет, проблема бала с момента покупки авто( При прохождение очередного ТО, думаю, спрошу я у сервисмена чем лечить эту беду. С неохотой мне это рассказали, а я вам раскрою этот "секрет" и покажу в своем фото отчете как моя Калина лечилась). Для того, чтобы исчезли соответствующие звуки, необходимо убрать люфт в приводах. Для этого я использовал вибро-изоляцию (сырая резина), но можно запихать что угодно, жвачка тоже подойдет)
Круто конечно, но всё же не мешало бы стрелкой ткнуть куда пихать.
Да уж 1000 раз говорилось об этом. У меня поджуживало соединение рычага и тросика в пластиковой защелке(фото 7), причем только на 3й передаче(или 4й уж и не помню). Сначала я его притягивал пружинкой. Но пружинки хватало тысяч на 10 и она лопалась Потом плюнул и просто обвязал это соединение резинкой от трусов. У меня это убрало абсолютно все звуки. Уже тысяч 25 я вообще об этом не вспоминаю.
Да уж 1000 раз говорилось об этом. У меня поджуживало соединение рычага и тросика в пластиковой защелке(фото 7)
Есть такое,давно перетерто.
Цитата:
Сообщение от e_f
жвачка тоже подойдет
Момент по жвачке,насколько знаю она ведь рассыпается от мороза,даже есть способ очистки ткани такой,если где вляпаться доведется,брюки в морозилке заморозить и затем жвачку раскрошить-оттереть.
Линейный вид
