я на гарантии не стою в автосалоне, масло меняю сам! До этого у меня был логан,лил туда всегда Elf 5w-40, и на калину лью такое же, но после 15000 км расход масла стал большой(((проехал 2000 км заливаю литр масла! сегодня был в сервисе, сказали что маслосъёмным кольцам хана!!! ремонт упирается где-то 5-7 т.р. И поршневая в сборе у нас стоит около 10 т.р. Хотел поставить другую поршневую, но сказали, что ничего не подойдет,только родную!!! ребят..может посоветуете что делать(кроме замены колец)??? хотел поставить блок от 1,6 и простую поршневую от 2110, но выходит очень дорого и головка не подходит(((и клапана говорят на 1,4 гнет....
Всем привет!
машину купил в конце апреля 2010 года (2009 года выпуска)
до зимы расход масла был где-то 0,3/1000. Сейчас зимой стало где-то 0,5/1000
Свечи все жутко закопченые, две даже в масле. А задний бампер чистый, а около выхлопной трубы загажен обгарками и каплями масла... На гарантийке не хотят заниматся типа 0,7/1000 должно быть. Говорю про свечи и про выхлоп, даже замечать не хотят. Говорят типа давай экспертизу нашу.... поездим вместе 300 км проверим масло, если будет в норме оплатишь экспертизу... Какой-то бред!!!
Вот родилась у меня мыслишка. А что если обратится в независимую экспертизу, а потом подать на них в суд. Всяко ведь независимая найдет причины такого повышенного расхода масла. Или нет? Что вы думаете по этому поводу? Кто то так пробывал делать?
Вот родилась у меня мыслишка. А что если обратится в независимую экспертизу, а потом подать на них в суд.
А что, в Перми есть такие сертифицированные организации?
Цитата:
Сообщение от Kill-all
Говорят типа давай экспертизу нашу.... поездим вместе 300 км проверим масло, если будет в норме оплатишь экспертизу... Какой-то бред!!!
Читай тему. Были случаи проверок. Но они выглядят совсем иначе. Заливают масло до нормы, опечатывают заливную горловину и авто отматывает 1000 км. После этого замеряют потери масла. Со стороны сервиса только заливка масла.
Цитата:
Сообщение от huligan2013
я на гарантии не стою в автосалоне, масло меняю сам! До этого у меня был логан,лил туда всегда Elf 5w-40, и на калину лью такое же, но после 15000 км расход масла стал большой(((проехал 2000 км заливаю литр масла! сегодня был в сервисе, сказали что маслосъёмным кольцам хана!!! ремонт упирается где-то 5-7 т.р. И поршневая в сборе у нас стоит около 10 т.р. Хотел поставить другую поршневую, но сказали, что ничего не подойдет,только родную!!! ребят..может посоветуете что делать(кроме замены колец)??? хотел поставить блок от 1,6 и простую поршневую от 2110, но выходит очень дорого и головка не подходит(((и клапана говорят на 1,4 гнет....
А что, в Перми есть такие сертифицированные организации?
Читай тему. Были случаи проверок. Но они выглядят совсем иначе. Заливают масло до нормы, опечатывают заливную горловину и авто отматывает 1000 км. После этого замеряют потери масла. Со стороны сервиса только заливка масла.
По поводу первого. я думал экспертиза должна просто иметь аккредитацию у суда. вроде этого достаточно. хотя на 100% не уверен. поэтому и спрашиваю!
Насчёт второго хотел бы узнать это обще принятая методика (от завода)
или это фантазии сервиса?
Цитата:
Сообщение от iii
у меня этого ничего нет, но шпг приговорили на замену.
Как вам удалось убидеть сервис вскрыть движок? Бегали 1000км по результатм которой расход был более 0,7 на 1000.
Или привели веские аргументы? угрожали? как?
Цитата:
Сообщение от iii
у одной свечки только резьба в масле (но это другая история)
электрод у свечи просто беленький
Какая история?
И заодно хотел бы узнать у всех.
Если масло нигде не течет, а расход большой следовательно оно уходит в трубу, а значит проходит через нейтрализатор. И возможно сильно портит его. Кто то знает на сколько сильно снижает ресурс нейтрализатора, такая проблема с маслом.
Последний раз редактировалось biarmy; 02.03.2011 в 18:00..
Как вам удалось убидеть сервис вскрыть движок? Бегали 1000км по результатм которой расход был более 0,7 на 1000.
да не убждал я никого и не угрожал. Просто когда ИПГ усомнился в необходимости проверки моей машины, аргументировав это собенностями конструкции двигателя, я ему сказал, что на моём старом нииссане после 400 тыс.км. столько не жрало.
Потом была диагностика.
Потом ИПГ убеждал меня, что просто жизненно необходимо менялть детали, но из сейчас нет, сделают заказ на завод.
__________________
Передайте это в WikiLeaks - пусть напечатают
Почитал тут у вас под конец, у самого 1.4 моторчик кушает конечно масло но в пределах разумного, 4л масла в банке хватает до следующей замены, ть фу тьфу. НО если разобраться с проблемой, то причин по моему несколько:
- протечки в окружающую среду
- езда с вращающемся мотором с закрытой дроссельной заслонке, это вызывает разряжение в питательном коллекторе, и как следствие увеличенный унос масляного облака из картера в над поршневое пространство
- повышенный износ поршней, цилиндра, колец
- высокие обороты
- испарение на горячих поверхностях в связи с увеличенным трением, кривошипношатунного механизма, или просто перегрев мотора из за недостаточного охлаждения.
- хреновое масло
Комбинированный вид
