Почему бы и нам, сохраняя чистый воздух для будущих поколений, не запретить эксплуатацию ВАЗ за Уралом?
Как раз ВАЗ в отличии от ввозимых старых японок, выполняет экологические требования. Посмотрите на старые японки - через одну коптят. Япошки выкидывают то, что им не нужно, а русский ваня тащит это к себе, да ещё и деньги платит. Не устали ещё унижаться перед япошками? Может быть фанатам японок всё б/у продавать? Им всё равно, а нам польза.
Как раз ВАЗ в отличии от ввозимых старых японок, выполняет экологические требования. Посмотрите на старые японки - через одну коптят. Япошки выкидывают то, что им не нужно, а русский ваня тащит это к себе, да ещё и деньги платит. Не устали ещё унижаться перед япошками? Может быть фанатам японок всё б/у продавать? Им всё равно, а нам польза.
Как я понимаю, 99 % авто в Японии и Америке продаются с аукционов. Аукционеру нет никакого дела куда поедет авто - в Россию, Индию, Австралию или в Конго. Или останется в Японии или США. Его задача продать за 43-45 секунд и получить свои комиссионные.
Ввезти авто с ЕВРО 2 невозможно с 2007 года, с ЕВРО 3 с 2009 года.
Как я понимаю, 99 % авто в Японии и Америке продаются с аукционов. Аукционеру нет никакого дела куда поедет авто - в Россию, Индию, Австралию или в Конго. Или останется в Японии или США. Его задача продать за 43-45 секунд и получить свои комиссионные.
Ввезти авто с ЕВРО 2 невозможно с 2007 года, с ЕВРО 3 с 2009 года.
ща он тебе расскажет байку о том как евросертификаты продаются на таможне и все такое))))
ща он тебе расскажет байку о том как евросертификаты продаются на таможне и все такое))))
Я понимаю, что Ярик осчастливил человечество, приобретя себе авто. Он выбирал из 7 штук, выбрал самое непотопляемое, доработал под суровый климат и увез в недоступное место. Мы с тобой должны быть ему благодарны. Жаль только, что все семь не забрал.
Фллудеры))). А между тем запрос "холодный запуск на ниссане" выдает оччень интересные результаты, подтверждающие блокировку. Для примирения - гарантированная граница холодного пуска на ВАЗовских инжекторах -25. Все остальное - "маленькие хитрости", вроде тех же обманок термодатчика на ниссанах и техсостояния конкретного экземпляра авто.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
АГ2, у меня почему-то с первого раза не хватает в морозы. действую так: первый раз прокручиваю двиг с секунду. со второго поворота ключа двиг заводится сразу.
ilan,хз, до -30 нормально, после батарейко садится за ночь (старый заводской аккм, ему уже 5-й год). Дур-машиной заводится до -40, ниже не пробовал, холодно. С тоской в такую погоду вспоминаю верную 6-ку, запускавшуюся при -45.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
АГ2, Прошлую свою карбовую 99 заводил при -35. больших морозов не случалось. Калинка выдержала запуск в -38 прошлой зимой - очень ехать надо было в больницу к жене. Аккумуляторы домой не таскал никогда(как это делают некоторые)...
ilan, однажды снимал аккумулятор с Калины зимой. Перематерил конструкторов: очень неудобно снимать/ставить, особенно с задубевшими на морозе проводами.
Комбинированный вид
