Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от Патрон
Миша отписывайся о результатах)
проехал 300км по трассе и немного погонял сегодня по широким проспектам Иваново. Как-то не понятно, то валит как ужаленная, то вроде как подсдувается. Не понятно пока. Низа стали мягче, ровнее, без рывков. Верха точно лучше валить стали, пинок после 4тыс об. стал ощутимее и самолет до самой отсечки! На трассе третья радует, с 50км/ч и до 140, любой обгон вытянет. Холостой мастер поставил 800об, работает ровно, но как-то не то если трогаться в натяг, надо пробовать 1тыс ставить.
Кстати задумался о смене ряда, а возможно и ГП, стандартный ряд точно не очень гармонирует с этими валами, чувствуется провал между 1 и 2. А может это просто очередной приступ страшной болезни "тюнинг"))))))
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Сегодня с одним человеком общался насчет он-лайн,ресивера и прочее,выводы следующие. он-лайн это хорошо,но не столь существенно, быстро привыкнешь. Наш ресивер для объема 1.6 вполне достаточен для ровной кривой момента с самих низов, если же хочется бОльшего то самый оптимальный вариант- увеличение объема, на выходе имеем 145-150 сил, момент за 200Нм и хорошие низы.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от Dism2a
проехал 300км по трассе и немного погонял сегодня по широким проспектам Иваново. Как-то не понятно, то валит как ужаленная, то вроде как подсдувается
может это не от программы?например условия окружающей среды (температура, влажность), по утру у меня всегда хорошо ехала,а днем в жару подсдувается.и на стоке такое замечал
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от galansky63
X-man,ну как ощущения?
galansky63, положительные, у них производительность больше, но я статику уменьшил, низ чуть получше стал, а вот верх преобразился, особенно после 5000 об., к той эластичности, что была - еще добавилась, чувствуется, что форсы работают без напряг, короче раскручивается двигло еще легче.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от Nikon
X-man, какую статику ставил?
Nikon, 2,7997 мг/мсек, только правильней сказать ставишь большее значение, чем родные, т.к. указывается их производительность, под родные стояла 1,9644 мг/мсек. Интересно, а заявленная их производительность какая? Nikon, если владеешь этой инфой дай знать.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man