Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
да и сейчас нет - ни лазерной сварки кузова, ни 8 ступ. АКПП, дабл кланч трансмиссион, даже обычной 6ступ МКПП, ни технологии GDI и VVTI,ни легковых дизельных турбодвигателей коммон рейл с ТНВД,работающими на давлениях 2000бар ,ни турбо- технологий,ни электронных муфт для 4Х4.,ни полноценных систем активной и пассивной безопасности, интелектуальных технологий головного освещения и другой электронной трибухи.....
..... трибухи... которая бодро разваливается на наших чудесных ̶д̶о̶р̶о̶.̶.̶ ой т.е. направлениях...
Я не спорю что там технологии и т.д. Но это другие деньги, да они часто крадутся там, где калина будет мчаться т.к. ее владельцу не бьет по карману восстановление подвески ( ну я так предполагаю) Я тоже раньше на шниве гонял под 100 там где солярисы ползли, потому что амморты копеечные были, да и собственно не отбивало в почки, подвеска просто шикарная)
У меня знакомого была А8, щас на Ку3 пересел, тоже летал на ней а на 70 тыс. пробега необходимо было менять две стойки по 100 тыс. каждая. Ладно он загрустил, но смог себе позволить. Но многие покупая (как уж тут пошло имя нарицательное) Лексусы, не всегда могут их обслужить, поэтому крадуться по хреновеньким дорогам. И это вовсе не значит что тачки плохие. А те кто покупает б/у Лексус по цене новой Калины тем более не будет гонять по хреновым дорогам, это же очевидно.
Рассуждения вслух, не более..
На самом деле,хоть немного знакомый с автомиром, знает,что Лексус - это люксовое автомобильное подразделение глобального промышленно-технологического концерна "Тойота" ( по моему первый в мире по прадажам сейчас, который включает в себя..ну ,скажем, мирового лидера производителя автоматических трансмиссий - Айсин)..в линейке производимых моделей Лексуса даже близко похожего к Лада Калина -нет чтобы хоть как то близко поставить и сравнить..ни по цене, ни по применяемым технологиям, ни конструктивным решениям, ни по материалам и прочая прочая.
..Не было у ВАЗ времен Калина I ( я так понял у Вас такая модель), да и сейчас нет - ни лазерной сварки кузова, ни 8 ступ. АКПП, дабл кланч трансмиссион, даже обычной 6ступ МКПП, ни технологии GDI и VVTI,ни легковых дизельных турбодвигателей коммон рейл с ТНВД,работающими на давлениях 2000бар ,ни турбо- технологий,ни электронных муфт для 4Х4.,ни полноценных систем активной и пассивной безопасности, интелектуальных технологий головного освещения и другой электронной трибухи.
Смешно но неверно.
Это все второстепенные свистоперделки не имеющие отношения к основной функции автомобиля.
А то что имеет к ней отношения совпадает на 99% по применяемым материалам и технологиям у лексуса и ваза.
Перечислять список из 10 тыс позиций не буду.
И кстати по поводу лазерной сварки вас обманули.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от mars73
А мне надо каждый день на работу по трассе почти 50 км в одну и потом в другую сторону.. и мне нафик не нужна задранная и валкая машина. Нужен быстрый и относительно мощный авто , с климатом, удобными сиденьями, с хорошей бы шумоизоляцией( чего и в этой не хватает)Мне нужен бы мощный ксенон( у Калины к сожалению нет)и не хватает после достижения 120км/ч шестой передачи... у меня нет огорода и дачи, мне не нужно возить тазики с огурцами.. я передвигаюсь один в машине, у меня мало место для парковки перед домом, в говнище я не лезу.. тайги и не проходимых мест у нас нет, на природу куда обычно летом выезжаем- ведут хорошие дороги.. раз в год одну неделю, зимой - я желею , что нет полного привода... на обеих машинах стоит низкопрофильная резина .. а на Калине теперь и два комплекта летних колёс.. т. е. Вы поняли - у всех разные потребности. Но из за того , что Ваш Кросс проскочит яму, где я лишний раз приторможу, он лучше ЛКС2 не станет... а уж тем более свежего спортивного лексуса или Ауди А3.Это вообще разные устройства , из разных измерений, даром что на 4х колёсах и рулем. ЗЫ. Тут какой то пансион благородных девиц, ля.. от слова жопа - падают в обморок. Есть ещё один калина форум. , где я зарегестрировался в 2014 году, только не писАл ни чего.. не о чем было.. забанят тут, туда пойду))) Эх, вспоминаю на Астра клубе батлы между любителями Шкода/VW и Аstra .. Вот куда мне было податься - у жены турбо Астра , я на турбо Фольксвагене??
Купи уж сразу б/у МаТрешку , очень крепкий агрегат , для б/у хороший выбор.
В нем все как ты описал.
Нафига тебе калина?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Да? И что Вас развеселило то ? Ну и перечислите что объединяет Lexus RS и Калина Спорт 2, кроме собственно наличия 4 колес, руля и зеркала заднего вида... О , ну , да ОТТО двигатель..
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Это все второстепенные свистоперделки не имеющие отношения к основной функции автомобиля.
Не ну на сегодняшний день мне хватит глупостей..тяжелый день был на работе.. Если не вдаваться в долгие аргументы - у деревенской телеги такие же функции..В кирзачах успешно можно бегать как в беговых кроссовках...Ну Вы поняли..
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
А то что имеет к ней отношения совпадает на 99% по применяемым материалам и технологиям у лексуса и ваза.
Лошадь всю жизнь почту возила, а читать так и не научилась(с)
Калину 2S я с наклейкой 50лет получил..вот руки только дошли следы клея оттереть..так, о чем Мы? Ну дык н/у сталь,алюминиевые сплавы, пластмассы и стекло..
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Перечислять список из 10 тыс позиций не буду.
" Видите эту вилку?
Ну?
Хотите, я ее съем?
Сделайте такое одолжение.(с)
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
И кстати по поводу лазерной сварки вас обманули.
Кто? Кто этот мерзавеЦ? (с)
( поправлюсь - это все таки больше пайка..
Ликбезов не надо...)
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Купи уж сразу б/у МаТрешку , очень крепкий агрегат , для б/у хороший выбор.
я вообще давно не оперирую понятиями б/у..и не знаю как выбирать тачки б\у.и не знаю психологию человека, который покупает б/у .Я знаю, что самый лучший автомобиль - новый, простите за банальные слова. Но поюзав несколько иномарок с нуля, столкнувшись с ремонтами, пообщавшись с владельцами таких же и похожих машин, мотористами, которые эти машины лечат, перечитав кучи различных статей, понял- что если есть возможность( финансовая независимость) - надо брать только новый автомобиль, ибо современный автопром - это одноразовые и скоропортящийся продукт. Второй владелец - как правило собирает "урожай" который вызревает как раз таки в среднем к 100тыс. км.( в наш век - это в среднем три- четыре года)..Времена не убиваемых Пассат B3 - давно канули в лету. Сейчас век модульности..МQB..в мотор теперь набор пяти шести модулей..Современный рядный атмосферный двигатель 2.0L BMW, при не должном уходе, применения не того масла, при городском режиме уже к 30 тысячам - может преподнести сюрпрайз владельцу... А двигатели 1.8TFSI CDA были с рождения наделены масляным аппетитом..как и его старший цепной брат 2.0TSI ( оба -изобретения моторного отделения AUDI AG) , цепной форсированный мотор другого подразделения - 1.4TSI EA111, имея пять наград подряд лучшего двигателя года, к 80 тысячам имел растянутую цепь, к 100тыс.- мог спокойно словить прогар поршней. Нет- современный автомобиль это маркетинг. Красивый, удобный, мягкий и завараживающий. Но если знать когда срок использования подходит к концу. И уж ни в коем случае не покупать тачку , если банально не сможешь обслуживать по ценам ОД.( Здесь есть гарантия, что случись чего за эти три года ( стандартный срок гарантии теперь) и ты обслуживался у дилера - тебя не кинут..и скорее всего починят за свой счет, дадут тачку подменную..)
Но сравнивать Калину и Лексус ( новый ещё раз) - это нечто! Дурость и тупость - откровенно говоря.
Мде.. mars73, тебе уже давно пора на броневик лезть, речь толкать! )) Ты чего разошелся-то так?
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
1) Ну я тоже допустим предпочитаю новые машины, но это же не значит что другие не оперируют данными понятиями, особенно в рамках применения к ним обозначений "чермет" и т.д. Это же условное понятие. У моей сестры (далекая от техники и авто в частности) по глупости был недавно лексус GS 300 2003 года. Шлак редкостный. Обменяла она свою Хонду Инсайд пруль 1,5 гибрид на это чудо, т.к. якобы имеет свой моск для принятия подобных решений. Хонда была просто конфетка причем 10 года выпуска. Так вот на таком чуде пон названием Лексус передвигаться к моей даче было тяжко и очень дорого. 10 км разбитой бетонки которую моя калино в общем довольно легко переносит...
Это как один из примеров. На мой взгляд данный конкретно Лексус по сравнению с моим кроссом был полнейший чермет несмотря на свои 230 с чем то л.с. При этом я помниться слышал фразу от сестры: это же не то что ваши жигули))) Там кожаный салон (правда с трещинами) и т.д.
2) У тебя политика двойных стандартов так же присутствует. То вдруг нанотехнологии и суперинновации, то вдруг оказывается это суровая реальность маркетинга и многие из этих супернаворотов с трудом доживают до 30 тысяч пробега... Ну утрировано конечно, но как то так..
ЗЫ: Я не хочу в этой теме съезжать до общепопулярного срача "новый ваз VS б/у ино". Просто как пример привел.
Я сам сторонник того что по цене нового ваза я куплю новый ваз. Если б/у ино, то это будет что то подороже нового ваза...
2) У тебя политика двойных стандартов так же присутствует. То вдруг нанотехнологии и суперинновации, то вдруг оказывается это суровая реальность маркетинга и многие из этих супернаворотов с трудом доживают до 30 тысяч пробега... Ну утрировано конечно, но как то так..
Ну какие же двойные?
Про иномарки - предельно ясно сказал - только новая, только обслуживание у ОД, только если кроме бензина, Вы без напряга для семейного бюджета можете её содержать( КАСКО,ОСАГО,НАЛОГ,РЕМОНТ У ОД), срок эксплуатации три- пять (максимум), лет.
Дальше - рулетка...Вон фольцы( Гольф6, Джетта mk5) постили в статье одной - по от 300 до 500тыс.км пробега без Капрема, при чем корпоративный парк,машины от разных водителей...Думаешь - ого!!! Но копнув - оказалось ,что это тачки из машин сопровождения, чей пробег 90% трасса, без обгонов , где скорость редко выше 90 км/час( 2500-3000об.мин), проверенная механика и атмосферные моторы 1.6 BSE 8v в 100л.с.родом из 90х... ни каких тебе TSI-FSI-DSG.
Так к примеру просто - снять/поставить DSG6 , с адаптацией потом, для замены заднего сальника КВ - 20 тыс. у ОД VW ещё до кризиса..( до 14года); ступичный подшипник со встроенной ступицей - тогда стоил 8500руб( поменял по кругу к 120 тыс. км все... и лишь один по гарантии где то в 35тыс.)
Иномарки не ломаются? Увы, причем при смешных пробегах. Хорошие иномарки остались в прошлом. Жаль, что калины тоже.
Может взял бы кросс, только долго еще калину будут выпускать?
__________________
Был калиновод, стал опелевод, но корейцев так и не полюбил :)))
Иномарки не ломаются? Увы, причем при смешных пробегах. Хорошие иномарки остались в прошлом. Жаль, что калины тоже.
Может взял бы кросс, только долго еще калину будут выпускать?
Я что то не понял..Я где то обратное утверждал???
Цитата:
Сообщение от mars73
- надо брать только новый автомобиль, ибо современный автопром - это одноразовые и скоропортящийся продукт. Второй владелец - как правило собирает "урожай" который вызревает как раз таки в среднем к 100тыс. км.( в наш век - это в среднем три- четыре года)..Времена не убиваемых Пассат B3 - давно канули в лету. Сейчас век модульности..МQB..в мотор теперь набор пяти шести модулей..Современный рядный атмосферный двигатель 2.0L BMW, при не должном уходе, применения не того масла, при городском режиме уже к 30 тысячам - может преподнести сюрпрайз владельцу...
Я что то не понял..Я где то обратное утверждал??? 
Комбинированный вид
