Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
Лесничанин, Скажите, у Вас были проблемы с генератором?
Да, если можно это назвать проблемами. Дважды с интервалом в один год менял регулятор напряжения. В обоих случаях - слишком высокое напряжение в сеть выдавал, более 15,6 вольт. Генератор не снимал, менял снизу из ямы, достаточно быстро и удобно. Сейчас стоИт уже третий РН, считая родной первым.
подск7ажите где в москве можно купить обмотку генератора на калину?
Я бы посоветовал купить другой генератор...Кроме обмотки могли еще и диоды погореть... Перед установкой нового (или ремонта), проверь аккумулятор, на предмет замыкания одной банки.
Я бы посоветовал купить другой генератор...Кроме обмотки могли еще и диоды погореть... Перед установкой нового (или ремонта), проверь аккумулятор, на предмет замыкания одной банки.
На новый пока денег нету, диоды прозвонил 2 шт нужно менять а АКБ новый, плотность во всех банках есть
На новый пока денег нету, диоды прозвонил 2 шт нужно менять а АКБ новый, плотность во всех банках есть
Скорее всего из-за пробитого диода гена и приказал долго жить, а ЭУР
если не горит значек и цел предохранитель, мог просто "добить" полудохлый диод, своим нормальным потреблением.
Да что вы, прочитайте ветку про ЭУР и все вопросы отпадут. Там контроллер стоит чуть ли не "мощьнее" чем в ЭБУ двигателя, и контролирует кучу параметров в том числе и токи через силовые полевые транзисторы.
Век живи век учись, у меня без эур поэтому и не смотрел ветку по ЭУР.Теперь знаю.
У меня всё началось с того, что под капотом появился звук типа шуршания. Ну первым делом проверил ролики грм, не они, затем натяжной ролик гены, не он ( зря только иновский подшипник сменил). Решил вскрыть генератор, изумлению не было предела, такого от ваза конечно не ожидал, одна из щеток очень глубоко вгрызлась в ( поправьте если не правильно) в токо передающее кольцо, а сама щётка живее всех живых. И главное противно шумела. Получается, что из за копеечного щёточного узла предётся менять генератор ( проточить ротор на станке не получиться, очень тонкий слой).
Вопрос по гене. Калина 1.4 люкс, пробег 6500, при заводке горит лампочка генератора, в динамике не горит и на ХХ тоже не горит, горит именно после запуска и пока не поедешь, а сегодня жена сказала что вроде как упала яркость подсветки панели приборов. Она заглушила машину, потом завела и все восстановилось. Что делать? Ждать кончины и вообще присутствует ли проблема? На гарантию ехать, это потерять пол дня, что бы вынесли вердикт, что проблемы не видят, вот сгорит, тогда типа и приезжайте. Жду совета.
подск7ажите где в москве можно купить обмотку генератора на калину?
, диоды прозвонил 2 шт нужно менять а АКБ новый, плотность во всех банках есть
Линейный вид
