Неисправности генератора - 5

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита ).
Регулятор для 85/115/140 А генераторов 7937.3702Д3
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца и еще

15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН Щетки CARGO для РН и РН Бош.
17. "Температура" генератора.

[Андрей710]

Peacemaker,
Ну не хочет наш народ что-то делать чтобы определить причину ,философия это наше всё

[slako]

Сообщение от Андрей710

3.Проблема в токосъёмных кольцах ротора ,чрезмерный уже износ уже

это очень может быть, за 70тыщ пробега были уже заметны канавки, когда год назад менял РН

Сообщение от Peacemaker

4. Обрыв цепи возбуждения генератора. Сам с такой фигней столкнулся, когда защелку разъема комбинации приборов сломал.

у меня тоже защелка сломана. Начну с этого, а потом по плану Андрея.

[Peacemaker]

Сообщение от slako

у меня тоже защелка сломана

Вот с этого и надо было начинать описание проблемы!
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=48744
Есть небольшая тема об этом
Если разъем нормально не фиксируется, часто не замыкается цепь возбуждения генератора. Или самопроизвольно замыкается-размыкается по ходу движения. Эта цепь проходит в том числе через комбинацию приборов, где есть соответствующая контрольная лампа. Первое внешнее проявление этой проблемы - контрольная лампа разряда АКБ НЕ горит при включенном зажигании и неработающем двигателе. Тогда как в норме она должна загораться при включении зажигания и гаснуть с запуском двигателя.
Решение - найти положение разъема, при котором все исправно работает, и зафиксировать его в этом положении. Лучше всего заменить корпус разъема. Но это тоже не панацея. Я, заменив корпус, столкнулся со следующим. Если слишком глубоко утопить разъем шлейфа в ответную часть на комбинации приборов со стороны 16/32 пинов, то эта долбанная цепь все равно не замыкается, несмотря на то, что разъем полностью защелкнут и не болтается. Думаю, это особенность конкретно моей комбинации приборов.

[slako]

Проверил защелку ПП, сидит крепко, вытащил-вставил на всякий. Проблемы остались, дело не в ней. Помогла замена РН. Позже появилась мысля что возможно дело было в самом разъеме на РН. Но проверять уже не стал, а снятый РН оставил на всякий, при случае проверю его.

[anatoliy563]

Сообщение от slako

при случае проверю его.

А как думаешь РН проверить? На старых авто - без проблем. Молодец, что отписался в теме.

[slako]

Сообщение от anatoliy563

А как думаешь РН проверить?

Поставлю его обратно, покататься. Оба РН - VTN (старый 12 г.в. работал 30тыщ всего)

[anatoliy563]

slako, Считаю решение правильным. Я бы тоже так поступил.

[Андрей710]

Статор для Генератора 9402.3701-14(115А) и 9402.3701-14М(140А
Без проблем устанавливается в корпус 85го !!!
Причём 85й легко переделать в 115 й!!!
Данный тип статора + 120ти Амперный Д.мост и МФРН 897й(Орбита ),778й(Пенза ),9454(VTN ) и 7937(Белорусия )

[riaman]

Здравствуйте! У меня калина 1, 16 клапанов, 2011 года, комплектация люкс или супер-люкс. Уже третий раз подряд генератор выходит из строя и загорается красная лампочка отсутствия заряда АКБ:

1. Первый раз проблема возникла в пути, ехал, включал обогревы заднего и лобового стекла. Подогрев лобового включал раз пять подряд (он автоматически отключается, а мне хотелось чтоб весь снег на стекле растаял). И вот после очередной попытки включения, он не включился. И я заметил красную лампочку АКБ. Доехал до дома, подзарядил АКБ и поехал в ремонт.

2. В ремонте генераторов сказали, что сгорел диодный мост и обмотка, поставили другой. Я когда пришёл забирать машину она была на улице, был мороз -18. Завёл. Заметил гул от генератора, но подумал, что это ремень или ещё что-нибудь. Включил по отдельности подогревы стёкол, всё отработало как обычно. Я успокоился поехал домой, но по пути почувствовал посторонний запах, гул так и не проходил. Вернулся в ремонт, они посмотрели, сказали, что запах от генератора, и диодный мост опять сгорел. Взяли в ремонт.

3. В третий раз я забирал машину уже из их гаража (она не на улице стояла). Они сказали, что включали все кнопки какие нашли, всё работает. Я доехал до работы (минут 20), никаких обогревов в этот раз не включал, всё было нормально. А вечером завёл машину и снова красная лампочка АКБ. Позвонил в ремонт генераторов, сказали ехать к электрику с токовыми клещами, искать потребителя или КЗ, проверять АКБ.

Что может быть, может были похожие случаи? Я думаю, что это либо АКБ виновата, либо что то замыкает до блока предохранителей. Мне кажется любой "нормальный" потребитель защищён предохранителем или бы уже сам сгорел от таких токов. Машина во всех этих случаях заводилась нормально. На АКБ всегда доезжал до дома/до ремонта (минут 20 езды) в режиме энергосбережения (печка на минимуме, габариты, поворотники) без каких-либо замечаний.

[Андрей710]

Сообщение от riaman

Что может быть,

вот это :

Сообщение от riaman

В ремонте генераторов сказали, что сгорел диодный мост и обмотка, поставили другой. Я когда пришёл забирать машину она была на улице, был мороз -18. Завёл. Заметил гул от генератора, но подумал, что это ремень или ещё что-нибудь.

РУКОЖОПЫ ....
Тебе ничего не сделали от слова СОВСЕМ !
Один неисправный Генератор ,заменили на такой же не исправный (нормальный генератор издавать гул НЕ должен при обычном запуске двигателя !!!)

Сообщение от riaman

Что может быть

Не желание у тех кто осуществлял ремонт думать головой ,и реально что-то делать прямыми руками !