Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
Поставил вчера без резинок Новлайновские подкрылки. По заводской инструкции, только 2 самореза в лонжерон. Всё встало отлично как родное, не болтается ничего.
Кажется Я разгадал секрет самореза в передней части арки, где зажимной замок подкрылка.
У всех, кто ставил у дилера Новлайовские подкрылки, в передней части подкрылка, язычек (на самом деле производитеь называет этот зажим замком) накладывающийся на кромку арки снаружи, закручен саморезом в кромку арки.
Хотя завод производитель указывает на использование только двух саморезов в лонжерон.
Причина - халтурная установка подкрылка!!!
Дело в том, что, если просто воткнуть подкрылок в арку и закрутить 2 самореза в лонжерон как получится (т.е. как ляжет подкрылок), то действительно передняя часть подкрылка будет плохо лежать.
Если уклыдвать аккуратно и плотно в арку, а потом закручивать, то всё ОК.
Последовательность такая:
После того как подкрылок заправлен в арке и внутренняя часть за стойкой, сначала необходимо выровнять подкрылок по кромке арки. Так чтобы передняя часть закрывала арку впереди (чтобы не было щели и спереди подкрылок не был задран).
Потом прикручиваем брызговик. Удобно просверлить тонким сверлом дырки в подкрылке, а не фигачить насквозь саморезом.
Кода брызговик прикручен и убедились, что подкрылок лежит ровно и закрывает всё по краю арки и впереди, то прикручиваем саморез в лонжерон, который держит заднюю внутреннюю часть подкрылка. При этом, сначала уложив подкрылок рукой, прижав его плотно к арке. Но с задней частью просто, т.к. там подкрылок плоно прикручивается под брызговик.
Спереди сложнее, т.к. там только пластиковый зажим.
Теперь самое важное - вкручивание самореза, держащего переднюю внутреннюю часть.
Подкрылок нудно плотно уложить в арке и придерживая его рукой, закручивать саморез. Закрепляемую часть надо максимально сдвинуть вперед и удерживать при завинчивании. Если закрутить просто как ляжет, то передняя часть подкрылка, не будучи достаточно плотно вдавлена в арку, будет болтаться. Тогда потребуется вкрутить саморез в кромку в месте, где подкрылок не заправлен (пластиковый зажим - замок).
В сервисах подкрылки ставят "по быстрому" и не заморачиватся с аккуратной и самое главное правильной установкой... им проще зафигачить лишний саморез, чем аккуратно всё сделать.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
марик71, Я купил на заводе в Щелково.
301 р. 29 к. за подкрылок.
Координаты есть на оф. сайте.
Но надеюсь не сочтут за рекламу (Я не работник Новлайна, если что), просто для упрощения жизни дам тут координаты, для тех, кому надо.
Позвонить 737-0999 (этого номера нет на сайте, но если позвонить на номера из контактов и изъявить желание купить подкрылки в розницу, то дают этот номер), заказать подкрылки на Калину сколько нужно (артикулы левого и правого - 004603 и 004604). Ваш заказ привезут в офис на следующий рабочий день. Забирать в офисе в Щелково. На оф. сайте есть схема проезда и адрес.
Звоните, Вам всё расскажут.
Добавлено через 1 минуту aleksey210, Может криво поставил? Ставил Сам?
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Фотки к Моему комментарию об установке.
Фотал во время переобувки, через неделю после установки.
Обратите внимание, что используется только 2 самореза в лонжерон (как и указывает производитель подкрылков)
Пдкрылок плотно прилегает к внутренней части арки. На фотках снизу видно плотное прилегание. Поэтому НЕ требуется третий саморез в переднюю кромку арки, где подкрылок лежит сверху.
Если подкрылок плотно не уложить в арке, то он болтаться будет и передняя часть будет соскакивать с кромки внутрь арки. Поэтому халтурщики втыкают третий саморез - это быстрее и проще, чем аккуратно всё сделать.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
С правой стороны можно обойтись одним саморезом, фиксирующим переднюю часть подкрылка. Задняя часть фиксируется креплением брызговика и штатной шпилькой. Под нее есть заводская дырка в подкрылке. На универсале таких шпилек две, подкрылок садится идеально. С пердней застью тоже все просто, замок и один саморез. Есно прежде чем метить дырки, подкрылок должен идеально прилегать по профилю крыла и в замке. На сайте производитяля в каком-то видео показана работа именно с замком.
Добавлено через 1 минуту
Дополнение. С резинками подкрылок стоит изумительно, рекомендую их брать.
Krot, Я справа тоже 2 самореза сделал. Шпилька есть, но высоко. Побоялся, угол внизу будет болтаться... Да и не хотелось отвинчивать заливной шланг, а иначе плотно не уложить на эту шпильку.
ЗЫ. А резинок Я таки не нашел... и заказать нигде не получилось, даже у официалов.
Резинка стоит 50 р в розницу... прибыль копеечная с них, вот и никто не хочет заморачиваться.
Хотя и без них держится отлично... главное грамотно поставить - вот главный секрет :-)
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Кстати, стало заметно тише!
На летней резине после установки задних подкрылков обратил внимание на аэродинамический шум спереди и легкое поскрипывание пластикового ящика в багажнике. Без подкрылков шум сзади балансировал шум спереди. Теперь стало лучше слышно всяких жучков типа барахла в бардачке и т.п.
Хотя на зимней резине уже не важно :-(
PS Задние арки сновья обработаны жидкими подкрылками... без них вообще пипец как шумело сзади.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
На универсале две шпильки, одна под шланг, а вторая ниже на 10 см. и свободная. Резинки случайно купил, ходил по рынку и спрашивал, наткнулся в одном месте 50 руб. за штуку.
В Москве видимо совсем дефицит с резинками, даж ни на каких рынках нет.
У Меня на сарайчике только одна шпилька, на которой хомут заправочного шланга. Машин май 11-го.
И кстати, шпилька не очень четко совпадает с дыркой подкрылка. На неё в натяг одевается. На декабрьском сарайчике 10-го года точно также. Ставили сразу 2 комплекта с другом.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Линейный вид
