Грм двигателей 11194 и 21126(Приоро-мотор)
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Из данного комплекта берем ремень и ролик автонатяжителя ,остальное по пункту №3
2.Метки ГРМ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Вопрос по натяжению ремня. Пробег 56 т.к.. При пробеге 35 т. заменил опорник на таётовский, через 10 т. примерно решил проверить ГРМ. Открыл и обнаружил, что метка ушла влево на 3-4мм. температура двигателя 20 градусов. Настроил как положено. Теперь через 10т. при прогреве обнаружил шелестящий звук. Открыл ГРМ и обнаружил, что метка при температуре ДВС 90 градусов находится в положении которое должно соответствовать температуре ДВС 20 градусов. А по инструкции должна была при прогреве уйти немного в право, значит опять ремень ослаб.
В чем проблема: плохо затягивал или ремень вытягивается?
На картинке температура ДВС 90 градусов.
расшевелить натяжной надолго можно только с его разборкой или заменой
пошевелил язычок туда-сюда. Вроде начал ходить. Менять пока не хочется. Да и что это за деталь год и менять...
Цитата:
Сообщение от Ky.
0.5мм гуляния ремня - это норма.
значит можно не париться по данному поводу? А вообще часто бывает что ремень не гуляет? Кстати на старых роликах вроде не гулял.
Цитата:
Сообщение от Ky.
гуляет на опорном потому, что он последний перед шайбой на шкиве КВ
и что? не понял что-то, почему гуляет из-за этого?
Цитата:
Сообщение от Ky.
Чтобы не гадать откуда звук
Заметил что там все было в пыли, особенно внутренняя часть японского ролика, почистил, потормошил ролик, хрюканье пропало но еще иногда повизгивает, похоже это он шумит(скорее всего).
Как думаете стоит опять все перебирать или дальше ездить?
Блин как же парит своя машина. У меня на рабочей приоре никто никуда не смотрит, пофиг ездят все пока не отвалится. И ничего, 80т. никаких проблем ничего не обрывает... а, только ДПДЗ сломался, ну и антифриз доливаем и масло. А еще дверь водительская отвалилась , я приваривал, сменщик ровнял
и что? не понял что-то, почему гуляет из-за этого?
Шайба на шкиве КВ ограничивает гуляние ремня и не дает ему сползать со шкивов-роликов. Опорный ролик - последний в пути ремня от КВ обратно к нему же.
За оборот ремня накапливается его смещение от центра, шайба заставляет его на место вставать. При этом возникают небольшие рывки на ролике, который оказывается крайним.
Ну и в конце концов, ремень может гулять потому что он просто немного кривоватый. Это тоже нормально. Не бывает идеальных вещей.
Опасения за ремень должны вызывать более серьезные гуляния - около 3-5мм. Это может уже означать повреждения корда ремня или серьезный люфт помпы/роликов.
Поискал по темам - не нашел.
Вопрос: какой комплект ГРМ+ ролик выбрать? Про Gates в Existe меня сегодня озадачили: есть 3 вида роликов - металлический, терралитовый (если не ошибаюсь) и еще какой то. Манагер сказал нужно смотреть, какой стоит на авто по факту - такой и покупать.
Как узнать, не влезая под капо (защиту в мороз снимать не буду)?
Авто - калина 2010 года, двиг. 21126
, я приваривал, сменщик ровнял 
Линейный вид
