Сравнение Рено Сандеро с дв. 1,4 и Шкоды Фабия С дв. 1,2

[БорисbIч]

Сообщение от Dumin

правда это плюс еще сотня.

Дык, в том то и вся засада заключается, что за комби с 1,4 ещё сто тыр надо доплатить, а тогда уже есть смысл задуматься о Еноте.

[БорисbIч]

Сообщение от Raven

Но... при этом продажи Фабии по сравнению с продажами Сандеро в РФ как-то не смотрятся. Почему? Почему в Хабаровске и Владивостоке Сандеро и Логаны бодро влились в поток "праворулек" (пусть и в роли таксомоторов), а количество Шкод (любая модель!) в разы уступает количеству Бентли и Мазератти (не шучу, так и есть)?

Лиха беда начала, может и Фабии со временем вольются, автомобильный поток на ДВ. Калина же стала лидером продаж, то есть раскушал народ этот автомобиль, так и Фабия на ДВ вполне может полюбиться атомобилистам. Всякое может быть, а вдруг запретят праворукие и что тогда?!

[Raven]

Сообщение от БорисbIч

Лиха беда начала, может и Фабии со временем вольются, автомобильный поток на ДВ. Калина же стала лидером продаж, то есть раскушал народ этот автомобиль, так и Фабия на ДВ вполне может полюбиться атомобилистам. Всякое может быть, а вдруг запретят праворукие и что тогда?!

ИМХО, маловероятно. Не их это рынок, здесь есть очень сильные азиатские конкуренты. Хёндэ уже активно осваивает наш рынок, появилась Киа, растут продажи у Ниссана, Мицубиси. Это во многом привычные машины для дальневосточников, их охотно покупают те, у кого есть деньги на новое авто. Отлично стартовал "бюджетный" Солярис, их бы продавалось намного больше, если бы производитель удовлетворял спрос.
Запретят "правых" - есть Ю.Корея, из которой в последнее время резко вырос ввоз новых и б/у (трех-пяти лет от роду) авто.
Фабию-то даже у вас, на западе не метут с криками "ура", а тот же Солярис без труда затмил успех Поло-седана.
Меня на этом фоне улыбнуло Рено - взяли и пропихнули как-то огромное кол-во машин на ДВ (Логаны и Сандеро) в такси, теперь они на каждом шагу встречаются. Каково! Учитесь, господа из ВАГа, делающие замечательные автомобили с оцинковкой и регулируемым по вылету рулем. Как выясняется, это еще не 100% гарантия успеха. Немудрено, что даже в вашем "родовом гнезде" Рено-Ниссан потихоньку теснят вас. Это пока не слишком очевидно, но как знать, если все так пойдет дальше...

[БорисbIч]

Сообщение от Raven

Меня на этом фоне улыбнуло Рено - взяли и пропихнули как-то огромное кол-во машин на ДВ (Логаны и Сандеро) в такси, теперь они на каждом шагу встречаются. Каково! Учитесь, господа из ВАГа, делающие замечательные автомобили с оцинковкой и регулируемым по вылету рулем. Как выясняется, это еще не 100% гарантия успеха. Немудрено, что даже в вашем "родовом гнезде" Рено-Ниссан потихоньку теснят вас. Это пока не слишком очевидно, но как знать, если все так пойдет дальше...

Вот с этим полностью согласен, именно пропихнули по другому и не скажешь! Эти хитрые ребята из фирмы Рено, пропихивают свою продукцию везде, очевидно они имеют поддержку и возможно на высоком уровне, иначе как объяснить тот факт, что автомобиль который проигрывает многим другим автомобилям и по большинству параметров, продается везде и по всюду, даже на Дальнем Востоке! Вот только западная Европа подкачала!

[Raven]

Сообщение от БорисbIч

именно пропихнули по другому и не скажешь! Эти хитрые ребята из фирмы Рено, пропихивают свою продукцию везде, очевидно они имеют поддержку и возможно на высоком уровне

Очевидно, это пилотный проект - людям дают возможность "вкататься". Тем более в такси идет весьма интенсивная и жесткая эксплуатация, водители-наемники машины не холят и не лелеют. Вуаля! За кратчайший период огромное количество людей познакомится с этими неказистыми машинками, поездит внутри, послушает отзывы таксистов. И... может быть начнут покупать таких "лошадок" себе! Те, кто сейчас ездит на утилитарных машинах типа Nissan AD и рессорных грузопассажирских Калдинах. Вай нот?
ИМХО, Рено здесь сделало "ход конем", чтобы закрепить плацдарм на абсолютно новой (хоть и небольшой) территории продаж. В противном случае "раскачиваться" с Логанами у нас им пришлось бы долго, и не факт, что вообще что-нибудь бы выгорело.
ВАГ - сюда даже не суется. Очевидно, поддержкой Рено (или их инициативой?) они не обладают.

Вот только западная Европа подкачала!

Отнюдь. Прирост в Европе у Рено-Ниссана идет гораздо активнее, чем у ВАГа, а самые впечатляющие цифры оного как раз у Дачии.

[Lucyn]

Сообщение от Raven

Отнюдь. Прирост в Европе у Рено-Ниссана идет гораздо активнее, чем у ВАГа, а самые впечатляющие цифры оного как раз у Дачии.

И чо там у Дачии впечатляющего, лишние 26 тыщ машин за год сделали - это капля в море.
Если смотреть глобально, то Рено-Ниссан к ВАГу не приблизился даже близко,
ВАГ:
Фолькс - 1,541,000
Ауди - 623,000
Шкода - 468,000
СЕАТ - 301,000
Итого: 2,933 млн авто

Рено-Ниссан
Рено 1,147,000
Ниссан 402,000
Дачия 262,000
Итого: 1,811 млн

[БорисbIч]

Сообщение от Raven

Отнюдь. Прирост в Европе у Рено-Ниссана идет гораздо активнее, чем у ВАГа, а самые впечатляющие цифры оного как раз у Дачии.

Не согласен, пост 394 этой темы ВАГ на первом месте Дачия на 16-ом!
Лично для меня из этих двух машин проблема выбора ни когда не стояла и стоять не будет, однозначно Фабия, а Сандеро увольте, ни при каких обстоятельствах! Если есть деньги Фабия, если нет денег на Фабию, значит Калина!

[mekong]

Сообщение от БорисbIч

Если есть деньги Фабия, если нет денег на Фабию, значит Калина!

Да уж дарить ни за что сотку деятелям рено это надо быть истинным альтруистом.

[Raven]

Я не пытался доказать, что Дачия рвется в европейские лидеры. Все-таки в Европе задают тон достаточно богатые страны, а Дачия выпускает "бюджетомобили" со всеми вытекающими.
Но, однако, 262,777 машин продать - тоже не хрен собачий! Это больше, чем у таких известных в РФ марок, как Kia, Volvo, Suzuki, Honda, Mazda, Chevrolet, Mitsubishi...
Так что не надо домыслов, Дача в Европе вполне "на уровне" и что самое главное, активно растет!

[pklyonov]

Сообщение от Lucyn

Итого: 1,811 млн

Ваз туда еще допиши и будут вполне сопоставимые числа