Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
pklyonov, но ведь у "европейцев" есть свои модели в этом классе. Всякие там Астры, Корсы, Фабии, Октавии... Нафиг нужен этот "зум-зум", если за почти такие же деньги можно взять финдебоберного "немца" с выразительным дизайном, высококачественным пластиком, современным движком, супер-продвинутым автоматом... А еще - с недорогой страховкой, выгодными ТО, подарками и бонусами при покупке...
А народ почему-то невыгодные Короллы метет, хоть ты тресни.
Raven, буквально месяц назад мучались выбором нового автомобиля cтоимостью 700 - 800к, выбор пал на зум-зум, однако познакомившись с 6-кой поближе, стало понятно, что кроме выразительной внешности и раскрученного дизайна в ней нет ровным счетом ничего, в том числе и шумоизоляции. Подняли планку до 1000к и пошли смотреть ...правильно, тойоту камри ) После осмотра и тестдрайва вспомнили мазду добрым словом )) , комплектаций ноль и ТО действительно раз в 10 тыс. Огорчило... поехали в фольцваген, и нашли сначала пассат а теперь остановились на шкоде, у которой за 1000 с небольшим килорублей есть практически все, в том числе 7ми ступенчатый DSG, экономичный мотор и магнитола с навигацией и hdd. ТО раз в 15 тыс, и действительно не очень дорогое для машины такого класса. Вообщем как ни прискорбно, но представленный японопром даже в подметки не годился европейкам. Древний гидротрансформатор, большой объем , отсутсвие динамики и опций против современного ДСГ, турбомотора и кучи опций. Кстати, сичтающийся ненадежным лендровер требует ТО раз в 12 тыс... так то...
ЗЫ
Знакомый весной взял крузер новый, при стоимости 1.67 млн, наличие пневмы и сидений с электроприводом украшает венец творения японопрома на центральной консоли - кассетная стереомагнитола, намертво встроенная в панель, как на старых рено... хорошо что в багажнике есть еще CD плейер ))))
Вот и думай теперь, может всетаи ленд-ровер ? Там хоть магнитола с блютусом в штате стоит, и автомат с ручным управлением.
pklyonov, но ведь у "европейцев" есть свои модели в этом классе. Всякие там Астры, Корсы, Фабии, Октавии... Нафиг нужен этот "зум-зум", если за почти такие же деньги можно взять финдебоберного "немца" с выразительным дизайном, высококачественным пластиком, современным движком, супер-продвинутым автоматом... А еще - с недорогой страховкой, выгодными ТО, подарками и бонусами при покупке...
А народ почему-то невыгодные Короллы метет, хоть ты тресни.
Ну народ еще и растишки с актимелями с полок сметает. А зачем, спрашивается?
Sergey., ок, пусть так. Практически ВСЕ японские машины в подметки не годятся немецким. Тут еще Сатир попытался из чувства жалости вступиться за Цивик и Крузер, но мы-то знаем - это машины даже не второго, а третьего дивизиона. В последнее время по соотношению цена/качество их уверено обогнали "корейцы", а "немцы" так вообще недосягаемая вершина мирового автопрома.
Но мне так никто и не ответил на простой вопрос. Почему "японцы" так популярны в России? Они популярнее "немцев", при этом цены-то сопоставимые! Почему в целом "японоводы" оказываются более довольны своими машинами, чем "колбасники"? И наконец, почему Toyota остается №1 в мире?
Raven, про довольство я рассказывал. Почему популярны? Стереотип чистой воды, особенно у нас. Поэтому и остается пока первой. Но первые тревожные звоночки уже есть, и тойота уже сама признавала, например, что качество ухудшилось.
Да и опять же, я уже говорил, что в той же Украине, и цены и машины другие. И там тойота вполне себе ничего так смотрится. У нас - нет! Хотя тоже не все модели - камри, вот говорят, вполне ничего.
Тоёта так хорошо продаётся сейчас, потомучто в своё время много и упорно работала над качеством, потребительскими свойствами, рекламой наконец. Это как в Институте Первые 3 курса работаешь на зачётку, потом зачётка на тебя....на себе проходил. Лучшие машины делались в 80-90гг, а лучшая музыка была в 70-80 гг. Вот тогда в начале 90-х нам доставались б-у машины (в том числе с правым рулём) и это были действитьно хорошие машины (как по качеству так и по состоянию), а левый руль к нам приходил от поляков-прибалтов....(хотя запас прочности в мерсах, фольцах и ауди тех лет был заложен громадный)
В те годы и заработали они хорошее имя,а посмотрите на опель (был у концерна неудачный даже провальный период в 80 годах, и что как сейчас тяжело возвращать потеренные позиции? что астра намного хуже короллы?, но имя то подпорчено!!
А потом глбализация, усиление экологических требований, усиление конкуренции и т.д. и машины становятся безликие, унифицированные, усложнённые технически, и удешевлённые технологически. Как результат мы имеем машины с меньшим ресурсом надёжности чем в 80-х годах.Да они безопаснее(хотя всё относительно безопасность по рейтингам ещё ничего не значит, так как производители проектируют машины чтобы пройте тест по известным правилам), экономичнее (тоже тяжко приходиться уменьшают объём мотора, с повышением мощности, а значит и влияние на ресурс...)комфортнее (комукак,новцеломэтого не отнять) НОвсё этонакладывается на воспоминания прошлого(ах первая иномарка после 412 москвича или 2101, у самого такое было)
Тоже самое только в обратную сторону с тоётой в штатах. в 60 годы, когда они не делали хорошие машины, а штатные машины были огого!!!! испортило отношение америкосов к тоёте, и никак они не могли переубедить янки, что в конце 20 века тоёта это машина!, и как выход создали лекусус, другой бренд, не имеющий плохого тоётовского прошлого.
__________________
Когда ты заявляешь, что в принципе согласен с чем-то, ты, тем самым даешь понять, что не имеешь не малейшего желания воплотить это в жизнь.
Бисмарк
Кстати, насчет Ктулху - удовлетворены своим автомобилем 82,2% владельцев Toyota. Для сравнения с другими марками (выборочно):
Audi - 65,7%
BMW - 93,3%
Ford - 78,3%
Honda - 79,3%
Mazda - 85,4%
Mercedes-Benz - 78,9%
Mitsubishi - 85,7%
Nissan - 81,0%
Opel - 75,0%
Renault - 77,3%
Subaru - 75,0%
Suzuki - 85,7%
Volkswagen - 70,7%
ВАЗ - 42,6%
Если верить этим цифрам, больше всего довольны своими автомобилями владельцы джапанкаров, у эуропэйских машин с этим как-то менее радостно.
Поэтому высказываю предположение - в виде обязательного оборудования к иппонским авто поставляется маленький, персональный Ктулху...
Последний год много ездил по европам.Спецально наблюдал глазами своими прошу заиметить.Швеция Подавляющие большинство Вольво, Сааб дальше немцы дальше прочие европейцы ,мизер Японцев. Финляндия подавляющее большинство европейцы мало Японцев попадались и ВАЗы с финскими номерами. Чехия преобладае Шкода различных годов выпуска дальше немцы,французы,итальянцы,испанцы есть японцы но мало видел Калину с Чшскими номерами.Хорватия преобладают недорогие европейцы есть и наши машины.Черногория опять не дорогие европейцы много Нив видел одну Калину,десятку и даже Москвич 2141 ну ещё ZASTAVA.Албания-эти вобще себя называют строной Мерседесов японцев там не видел.А вот Амереканцев во всех этих странах или мало или вобще нет как например в Швеции. Везде покупаю автожурналы ,(стораюсь месные),рекламы Японских авто .....придостаточно.
Начальник одновременно со мной 2 года назад брал Лансер 9-й. И пробеги у нас одинаковые. 27000. Потекла помпа, поменяли ему по гарантии. Так что хваленое качество японское только в рекламе
p.s. при замене залили тосолом полдвигателя, когда поехал, начала дымить, о испугался и имел секос 2 часа в НиНо пока ждал эвакуатор, обратно на сервис и отбивание бабла за эвакуатор.
Хорватия преобладают недорогие европейцы есть и наши машины.Черногория опять не дорогие европейцы много Нив видел одну Калину,десятку и даже Москвич 2141 ну ещё ZASTAVA.
) После осмотра и тестдрайва вспомнили мазду добрым словом 
Линейный вид
