Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > LADA Kalina (Лада Калина) > Отзывы владельцев о Ладе Калине > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.05.2009, 23:36   #401
Ульяновская ячейка
 
Аватар для Faraon13
 
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: ГАРАЖ
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 411
Записей в дневнике: 8
Изображений: 60
Вес репутации: 18 Faraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемFaraon13 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Отправить сообщение для Faraon13 с помощью ICQ
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

Я своих друзей поначалу чуть ли не силой запихивал в машину(мнение уж было сильно негативное о машинке). Стоило им тока сесть в неё, мнение сразу менялось. Все удивляются просторному салону. Так как все друзья ростом под 180 см, просторный салон подкупил их раз и на всегда! Даже пытались сравнивать с тоётой королой Теперь если куда едем компанией, все пытаются занять место в моей Kalinke!
__________________
Faraon13 вне форума   Вверх
Старый 05.05.2009, 13:14   #402
Новичок
 
Регистрация: 18.09.2007
Сообщений: 29
Записей в дневнике: 11
Вес репутации: 18 Plazma не успел проявить себя
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

Цитата:
Сообщение от ygnat Посмотреть сообщение
Зря ты так. Видать, ты не ездил, и не стрелял на наших танках (поменьше смотри телевизор, побольше общайся с технарями или обслугой), иначе знал бы, что ресурс танков в совке был одноразовый - домчались, пока спецназ еще держится, зарылись с ними и ждем основные силы (причем мчимся внавал по трупам своих и чужих) - а на обратный путь уж извини. Брали количеством. А личное мужество конструкторов, испытателей и танкистов ни в уставе, ни в технологии не прописаны. Все зависит просто от сознания человека. Да и с расстрелом ты погорячился. Вот деды рассазывали, что после Победы стоило написать на заборе немецким людям - кирдык, вы капитулировали, оружие сдать в русскую комендатуру и все - миру мир, войне пиписька, понесли. А у нас ты такое представляешь? И это при том, что в совке, говорят, сидел каждый шестой. Сколько лет гонялись за Черными кошками? Будет и у нас, как у японцев, только вот непонятно останемся ли мы при этом русскими? Бог терпел и нам велел.
Какие стереотипы... Вам известно, что российские танки самые надёжные и способны выдержать перегон в 5 т.км. своим ходом по бездорожью с Урала до Франции. А импортную технику катают на танковозах не просто так.
В ходе операции 91 года в Ираке Абрамсы совершили марш-бросок в ~300 км со средней скоростью от 2 до 4-х км/час, при этом командование отмечало превосходное состояние машин (90% были боеспособны после марша), что объяснялось малым израсходованным ресурсом машин и хорошим обслуживанием. у нас бы за такие "результаты" расстреляли...



Сам Абрамс времен бури в пустыне был далеко не идеальным, а с учетом, не зависящим от него косяков, даже его плюсы похерили америкосы.

PERSIAN GULF WAR, 1990-1991
Desert Shield/Desert Storm (список литературы)
Некоторые источники:
Conduct of the Persian Gulf War: Final Report to CONGRESS
Отчет конгрессу о войне в заливе
Некоторые факты:
В 1991 году на вооружении ВС США стояли 2445 М1А1 (FY85) и 1753 M1A1HA (FY87) из них участвовало в операции – на стороне армии 1178 М1А1 и 594 M1A1HA (плюс 528 М1А1 находились в резерве) и на стороне морского корпуса 16 М1А1 и 60 M1A1HA.
Из-за угрозы применением Ираком Т-72М1 и химического оружия армия вооружалась последними моделями М1А1 и M1A1HA, а М1А1 со складов Европы и не снаряженных M1A1HA отправили в Саудовскую Аравию, где с ноября по 15 января их модернизировали.
После наступательного маневра в 200-370 км за 100 часов 90 % танков остались боеготовыми, т.е. могли стрелять, передвигаться и быть на связи. Это было достигнуто, во-первых, за счет малого пробега используемой техники, во-вторых, за счет большого резерва танков, и, в-третьих, за счет использование транспортеров НЕТ.
Танкисты Абрамсов в среднем могли идентифицировать цель на расстоянии в 1500 метров, хотя могли и обнаружить ее за 2600 метров. Чаше всего экипажи действовали вне зоны поражения Т-72. Часто столкновения проходили в движении на скоростях 15-25 км/ч и со всех углов атаки. Достаточно частым был дружественный огонь.
Недостатки Абрамса:
1. Тепловизор! имел низкое разрешение, что затрудняло обнаружение и опознавание целей.
2. Отсутствовали системы навигации.
3. Большой расход топлива
4. Вспомогательные средства материально-технического обеспечения менее подвижны, из-за чего снижается общая подвижность танковых подразделений.

Operation Desert Storm: Early Performance Assessment of Bradley and Abrams
Операция Буря в пустыне: предварительная оценка характеристик Бредли и Абрамса.
Рассматриваются вопросы:
Как вели себя системы во время войны и нужно ли их усовершенствование?
Какие типы проблем испытывали системы?
Каковы способности вспомогательной техники по ремонту систем и ее возможности держать темп боевых машин?
На 26 февраля 1991 года, в Персидском заливе находилось 3113 Абрамсов, из них развернуты 2024 и в резерве 1089. Из 2024 танков были 1904 М1А1 и 120 М1.
Проблемы Абрамса:
1. Большой расход топлива. Необходимость заправки каждые 3-5 часов. Расход топлива был одинаков, что на холостом ходу, что на крейсерской скорости - 7 галлон на милю (при общей емкости баков 500 галлон), и двигатель танка 70 % времени работал в холостом режиме. Еще одной проблемой была сложность заправлять передние баки танка, их обычно не заправляли. Проблему прожорливости танка собирались решить вспомогательной силовой установкой, которая позволит сэкономить 18-20 % топлива.
2. Дефектные топливные насосы. Так в 1 пехотной дивизии в одном из сражений из 14 танков не приняли в нем участие 3 по причине поломки насосов.
3. Плохая работа воздушных фильтров в песчаных условиях. Частая необходимость чистить фильтры. Так при развертывании 1 Кавалерийской дивизии было потеряно 16 двигателей. Чистка фильтров производилась каждые 3-5 часов во время заправки, иногда в сложных метеоусловиях чаще. Так в песчаную бурю 2 бронетанковый полк 1 танковой дивизии чистил фильтры каждые 15 минут.
4. Проблема с запасными частями, многие детали кончились после 100 часов боя. И если бы война затянулась, то возникли бы серьезные проблемы. Например, в 1 кавалерийской дивизии на начало войны имелось только 60 % запасных частей, а к концу войны на их балансе был абсолютный ноль.
5. Экипажи испытывали затруднение с опознаванием целей, а также с устаревшей радиосвязью. Радиостанции VRC-12 обр. 1960 года часто ломались (в среднем работали 250 часов), и экипажи общались между собой посредством знаков руками и флажками.
6. Экипажи сообщали о плохой поддержке со стороны БМП М113 и гаубиц М109 из-за их ненадежности и низкой подвижности. Также плохие отзывы о способностях М88А1 – машине техпомощи, которая не способна была на должном уровне восстанавливать танки. Не хватало НЕТ транспортных систем их было всего 456.
7. Недостаточное разрешение и увеличение оптических систем танка. Потребность в тепловизорах для водителя и командира. В целом, орудийные системы были не оптимизированы, т.к. обладали большей дальностью, чем прицельные устройства. Так наводчик мог распознать цель в пределах 1500-2000 метров в хорошую погоду и 500-600 метров в дождь, при этом пушка способна поразить цель на расстоянии 3000 метров. Экипажи часто открывали огонь по неопознанным целям, в результате 9 подбитых Абрамсов и 20 Бредли.
8. Отсутствие системы свой-чужой.
9. Отсутствовали системы навигации.
10. Экипажам недоставало системы индикации положения башни относительно корпуса.

U.S. Army Battle Damage Assessment Operations in Operation Desert Storm
Оценка повреждений боевой техники армии США в операции Буря в Пустыне.
В течение войны оценкой повреждений техники занималась команда BDAT, в состав которой входили:
Ранг/ Имя /Подразделение
MAJ /R. Koffinke /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
MAJ /C. McCoy /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
MSG /E. Braese /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
MSG /R. Raby /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
SFC /K. Acxrd /U.S. Army Human Engineering Laboratory
SFC /J. Holmes /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
SSG /J. Altmeyer /U.S. Army Combat Systems Test Activity
SSG /J. Davis /U.S. Army Ordnance Center and School
SSG /D. Guiles /U.S. Army Combat Systems Test Activity
SSG /J. Moore /U.S. Army Ordnance Center and School
SSG /W. Payson /U.S. Army Ordnance Center and School
SSG /W. Sanders /U.S. Army Ordnance Center and School

Танки Абрамс пострадавшие от дружественного огня

Из TF 1-37 - 1 танк С-12

Из TF 3-66 (или TF 1-41) - 5 танков B-66, B-22, А-14, А-31 А-33.

Танки Абрамс уничтоженные специально

Из TF 4-64 – 4 танка. Номера не известны.


Танки Абрамс подорвавшиеся на минах

Из TF 1-5 – 1 танк В-31

+1 не опознанный

От огня иракцев

Из TF 1-37 - 4 танка В-23, С-66, С-12, D-24.
Из TF 4-8 - 3 танка С-12 В-24 С-24
TF 4-64 - 1 танк А-22 (от выстрела Т-72)
+ 1 с номером башни 5840U и корпуса:D10060 словил три попадания от Т-72.
Plazma вне форума   Вверх
Старый 05.05.2009, 13:38   #403
Оренбургская ячейка
 
Аватар для German0811
 
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: Шевролет Реззо
Сообщений: 461
Изображений: 46
Вес репутации: 17 German0811 не успел проявить себя
Отправить сообщение для German0811 с помощью ICQ
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

Пипец! Ветка перешла в раздел Танки проив Авто!
__________________

German0811 вне форума   Вверх
Старый 05.05.2009, 18:41   #404
Московская ячейка
 
Регистрация: 01.12.2007
Сообщений: 217
Изображений: 11
Вес репутации: 18 ygnat не успел проявить себя
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

Цитата:
Сообщение от Plazma Посмотреть сообщение
Какие стереотипы... Вам известно, что российские танки самые надёжные и способны выдержать перегон в 5 т.км. своим ходом по бездорожью с Урала до Франции. А импортную технику катают на танковозах не просто так.
В ходе операции 91 года в Ираке Абрамсы совершили марш-бросок в ~300 км со средней скоростью от 2 до 4-х км/час, при этом командование отмечало превосходное состояние машин (90% были боеспособны после марша), что объяснялось малым израсходованным ресурсом машин и хорошим обслуживанием. у нас бы за такие "результаты" расстреляли...



Сам Абрамс времен бури в пустыне был далеко не идеальным, а с учетом, не зависящим от него косяков, даже его плюсы похерили америкосы.

PERSIAN GULF WAR, 1990-1991
Desert Shield/Desert Storm (список литературы)
Некоторые источники:
Conduct of the Persian Gulf War: Final Report to CONGRESS
Отчет конгрессу о войне в заливе
Некоторые факты:
В 1991 году на вооружении ВС США стояли 2445 М1А1 (FY85) и 1753 M1A1HA (FY87) из них участвовало в операции – на стороне армии 1178 М1А1 и 594 M1A1HA (плюс 528 М1А1 находились в резерве) и на стороне морского корпуса 16 М1А1 и 60 M1A1HA.
Из-за угрозы применением Ираком Т-72М1 и химического оружия армия вооружалась последними моделями М1А1 и M1A1HA, а М1А1 со складов Европы и не снаряженных M1A1HA отправили в Саудовскую Аравию, где с ноября по 15 января их модернизировали.
После наступательного маневра в 200-370 км за 100 часов 90 % танков остались боеготовыми, т.е. могли стрелять, передвигаться и быть на связи. Это было достигнуто, во-первых, за счет малого пробега используемой техники, во-вторых, за счет большого резерва танков, и, в-третьих, за счет использование транспортеров НЕТ.
Танкисты Абрамсов в среднем могли идентифицировать цель на расстоянии в 1500 метров, хотя могли и обнаружить ее за 2600 метров. Чаше всего экипажи действовали вне зоны поражения Т-72. Часто столкновения проходили в движении на скоростях 15-25 км/ч и со всех углов атаки. Достаточно частым был дружественный огонь.
Недостатки Абрамса:
1. Тепловизор! имел низкое разрешение, что затрудняло обнаружение и опознавание целей.
2. Отсутствовали системы навигации.
3. Большой расход топлива
4. Вспомогательные средства материально-технического обеспечения менее подвижны, из-за чего снижается общая подвижность танковых подразделений.

Operation Desert Storm: Early Performance Assessment of Bradley and Abrams
Операция Буря в пустыне: предварительная оценка характеристик Бредли и Абрамса.
Рассматриваются вопросы:
Как вели себя системы во время войны и нужно ли их усовершенствование?
Какие типы проблем испытывали системы?
Каковы способности вспомогательной техники по ремонту систем и ее возможности держать темп боевых машин?
На 26 февраля 1991 года, в Персидском заливе находилось 3113 Абрамсов, из них развернуты 2024 и в резерве 1089. Из 2024 танков были 1904 М1А1 и 120 М1.
Проблемы Абрамса:
1. Большой расход топлива. Необходимость заправки каждые 3-5 часов. Расход топлива был одинаков, что на холостом ходу, что на крейсерской скорости - 7 галлон на милю (при общей емкости баков 500 галлон), и двигатель танка 70 % времени работал в холостом режиме. Еще одной проблемой была сложность заправлять передние баки танка, их обычно не заправляли. Проблему прожорливости танка собирались решить вспомогательной силовой установкой, которая позволит сэкономить 18-20 % топлива.
2. Дефектные топливные насосы. Так в 1 пехотной дивизии в одном из сражений из 14 танков не приняли в нем участие 3 по причине поломки насосов.
3. Плохая работа воздушных фильтров в песчаных условиях. Частая необходимость чистить фильтры. Так при развертывании 1 Кавалерийской дивизии было потеряно 16 двигателей. Чистка фильтров производилась каждые 3-5 часов во время заправки, иногда в сложных метеоусловиях чаще. Так в песчаную бурю 2 бронетанковый полк 1 танковой дивизии чистил фильтры каждые 15 минут.
4. Проблема с запасными частями, многие детали кончились после 100 часов боя. И если бы война затянулась, то возникли бы серьезные проблемы. Например, в 1 кавалерийской дивизии на начало войны имелось только 60 % запасных частей, а к концу войны на их балансе был абсолютный ноль.
5. Экипажи испытывали затруднение с опознаванием целей, а также с устаревшей радиосвязью. Радиостанции VRC-12 обр. 1960 года часто ломались (в среднем работали 250 часов), и экипажи общались между собой посредством знаков руками и флажками.
6. Экипажи сообщали о плохой поддержке со стороны БМП М113 и гаубиц М109 из-за их ненадежности и низкой подвижности. Также плохие отзывы о способностях М88А1 – машине техпомощи, которая не способна была на должном уровне восстанавливать танки. Не хватало НЕТ транспортных систем их было всего 456.
7. Недостаточное разрешение и увеличение оптических систем танка. Потребность в тепловизорах для водителя и командира. В целом, орудийные системы были не оптимизированы, т.к. обладали большей дальностью, чем прицельные устройства. Так наводчик мог распознать цель в пределах 1500-2000 метров в хорошую погоду и 500-600 метров в дождь, при этом пушка способна поразить цель на расстоянии 3000 метров. Экипажи часто открывали огонь по неопознанным целям, в результате 9 подбитых Абрамсов и 20 Бредли.
8. Отсутствие системы свой-чужой.
9. Отсутствовали системы навигации.
10. Экипажам недоставало системы индикации положения башни относительно корпуса.

U.S. Army Battle Damage Assessment Operations in Operation Desert Storm
Оценка повреждений боевой техники армии США в операции Буря в Пустыне.
В течение войны оценкой повреждений техники занималась команда BDAT, в состав которой входили:
Ранг/ Имя /Подразделение
MAJ /R. Koffinke /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
MAJ /C. McCoy /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
MSG /E. Braese /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
MSG /R. Raby /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
SFC /K. Acxrd /U.S. Army Human Engineering Laboratory
SFC /J. Holmes /U.S. Army Ballistic Research Laboratory
SSG /J. Altmeyer /U.S. Army Combat Systems Test Activity
SSG /J. Davis /U.S. Army Ordnance Center and School
SSG /D. Guiles /U.S. Army Combat Systems Test Activity
SSG /J. Moore /U.S. Army Ordnance Center and School
SSG /W. Payson /U.S. Army Ordnance Center and School
SSG /W. Sanders /U.S. Army Ordnance Center and School

Танки Абрамс пострадавшие от дружественного огня

Из TF 1-37 - 1 танк С-12

Из TF 3-66 (или TF 1-41) - 5 танков B-66, B-22, А-14, А-31 А-33.

Танки Абрамс уничтоженные специально

Из TF 4-64 – 4 танка. Номера не известны.


Танки Абрамс подорвавшиеся на минах

Из TF 1-5 – 1 танк В-31

+1 не опознанный

От огня иракцев

Из TF 1-37 - 4 танка В-23, С-66, С-12, D-24.
Из TF 4-8 - 3 танка С-12 В-24 С-24
TF 4-64 - 1 танк А-22 (от выстрела Т-72)
+ 1 с номером башни 5840U и корпуса:D10060 словил три попадания от Т-72.
Спасибо за интересную инфу.
__________________

Последний раз редактировалось ygnat; 05.05.2009 в 19:20..
ygnat вне форума   Вверх
Старый 08.05.2009, 10:52   #405
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 16.04.2009
Возраст: 58
Сообщений: 57
Вес репутации: 17 GNOM не успел проявить себя
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

[QUOTE=ygnat;705822]Зря ты так. Видать, ты не ездил, и не стрелял на наших танках (поменьше смотри телевизор, побольше общайся с технарями или обслугой),

12,5 лет выслуги был командиром автороты во ВВ МВД Был на кавказе.
Эксплуатировал только БТР 80. И в танке был и бмп и в бмд. Боевая техника у нас действительно на высоте. Руки не у всех правильно заточены. А вот про автопром такого не скажешь. Взять к примеру москвичь. Оказывается у него двигатель от опеля довоенного. Потому и с наклоном стоит что была восьмёрка. Конструкторской школы по двигателям нет. Коробки делать не могём. Дизайн на задвоках. Пережитки совковости. Автоваз строили итальянцы На сегоднешний день это единственный завод который делает отечественные машины.
GNOM вне форума   Вверх
Старый 08.05.2009, 19:13   #406
Татарстанская ячейка
 
Аватар для Изя Ливин
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Вращенец
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 4,847
Вес репутации: 273 Изя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутацииИзя Ливин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

Пересекся недавно с товарищем, у него CR-V 2008г., а Калина у мамы. У него от Калины приятные впечатления. Правда про климат-контроль не поверил, пришлось показать. Да и остальных соотношение цена-опции впечатляет. Самое интересное это общаться с таксистами, особенно на иХомарках. Говоришь то-се, климат-контроль, АБС, спрашиваешь что-как. Они принимают за своего и ответ на вопрос - А какая машинка?
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
Изя Ливин вне форума   Вверх
Старый 10.05.2009, 12:14   #407
Новичок
 
Регистрация: 14.10.2008
Сообщений: 47
Изображений: 3
Вес репутации: 17 Ант не успел проявить себя
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

[quote=GNOM;715134]
Цитата:
Сообщение от ygnat Посмотреть сообщение
Зря ты так. Видать, ты не ездил, и не стрелял на наших танках (поменьше смотри телевизор, побольше общайся с технарями или обслугой),

12,5 лет выслуги был командиром автороты во ВВ МВД Был на кавказе.
Эксплуатировал только БТР 80. И в танке был и бмп и в бмд. Боевая техника у нас действительно на высоте. Руки не у всех правильно заточены. А вот про автопром такого не скажешь. Взять к примеру москвичь. Оказывается у него двигатель от опеля довоенного. Потому и с наклоном стоит что была восьмёрка. Конструкторской школы по двигателям нет. Коробки делать не могём. Дизайн на задвоках. Пережитки совковости. Автоваз строили итальянцы На сегоднешний день это единственный завод который делает отечественные машины.
К примеру у москвича двигатель не от довоенного опеля, а от довоенного БМВ.
__________________
Антей
Ант вне форума   Вверх
Старый 10.05.2009, 12:40   #408
Старожил
 
Аватар для Хотабыч
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: г. Омск
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 1,974
Вес репутации: 8838 Хотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

[QUOTE=Ант;716881]
Цитата:
Сообщение от GNOM Посмотреть сообщение
К примеру у москвича двигатель не от довоенного опеля, а от довоенного БМВ.
Дружно читаем историю автостроения.
Москвич 400-401-переработанный Опель Кадет(и двигатель его же)
Москвич 403-407-408 свой двигатель
Москвич 412 за основу был взят двигатель БМВ 58г.
По поводу двигателя 21083 то тоже наша разработка , в доводке камеры сгорания и экологичности помогли спецы Порше
Хотабыч вне форума   Вверх
Старый 25.05.2009, 19:47   #409
Московская ячейка
 
Регистрация: 01.12.2007
Сообщений: 217
Изображений: 11
Вес репутации: 18 ygnat не успел проявить себя
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

Отзыв-свежак моего дружбана (185 см и 95 кг). Его племяш купил АКЦЕНТ и он то с ним, то со мной ездит иногда. Сам он не водитель, так что его впечатления почти объективные. Ну так вот
комфортнее в КАЛИНЕ, даже вчетвером
кочки и ямы лучше КАЛИНА проходит
комплектация КАЛИНЫ богаче (за меньшие деньги)
Ну а со слов племяша жрет его АКЦЕНТ неподецки. Остальные высказывания племяша - пацанская распальцовка (молодой ишо).
__________________
ygnat вне форума   Вверх
Старый 02.06.2009, 18:34   #410
Новичок
 
Аватар для FACE_OFF SSRTorg 678
 
Регистрация: 31.05.2009
Адрес: Электросталь
Возраст: 34
Сообщений: 37
Изображений: 15
Вес репутации: 17 FACE_OFF SSRTorg 678 не успел проявить себя
Отправить сообщение для FACE_OFF SSRTorg 678 с помощью ICQ
Ответ: Отзывы знакомых о вашем авто

Цитата:
Сообщение от ygnat Посмотреть сообщение
Отзыв-свежак моего дружбана (185 см и 95 кг). Его племяш купил АКЦЕНТ и он то с ним, то со мной ездит иногда. Сам он не водитель, так что его впечатления почти объективные. Ну так вот
комфортнее в КАЛИНЕ, даже вчетвером
кочки и ямы лучше КАЛИНА проходит
комплектация КАЛИНЫ богаче (за меньшие деньги)
Ну а со слов племяша жрет его АКЦЕНТ неподецки. Остальные высказывания племяша - пацанская распальцовка (молодой ишо).
да у моего друга тоже папа взял акцент, подтверждаю каждое словы из вышестоящей цитаты, и ещё хочу добавить что калина едет быстрее, да и выглядит по человечески хотя бы, не то что эта ванна акцент, ну а если говорить про управляемость то уносит его просто на раз, калина держится молодцом, да и очень низкая подвеска у акцента, нуево одним словом.
FACE_OFF SSRTorg 678 вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 20:21.