мне после запуска гранты лифтбэк так не кажется, честно говоря даже купить ее захотелось.
Да! Отличный автомобиль получился, жаль не было его в 2011 когда я брал Калину, купил бы без раздумий!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Бу, похоже тот, кто убъет отечественный автопром
Поводов к этому пока нет ГАЗ не умер ведь. Посмотрите на Газель некст (последнее детище БУ) пока все складывается не плохо - выходит на европейский рынок.
можно поинтересоваться откуда такие безапелляционные данные?
это не данные, а догадки - в стоимости "локализации" логана, альмеры была заложена стоимость их платформы, а потом уже началась их "контрактная" сборка, в случае с он До локализация не требуется, Автовазу платят только за прикручивание к его же гранте иной решетки и панели, получая деньги от готового автомобиля самостоятельно. Не трудно догадаться, что продав ту же гранту самостоятельно Автоваз получит больше, чем за прикручивание к ней нескольких деталей.
О плана Бу здесь:
Цитата:
в проект производства двигателей на собственных мощностях завод планирует вложить 2,7 миллиарда рублей. Столько же будет инвестировано в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию автомобилей LADA. На развитие семейства моделей на платформе LADA Kalina, а также на контрактную сборку Datsun затраты составят 9,9 миллиардов рублей. Еще 18,9 миллиардов рублей АВТОВАЗ потратит на локализацию двигателя H4 альянса Renault-Nissan.
Т.е. планируется 5.8 ярдов на LADA, и 28,8 Renault-Nissan, из них почти 19 заплатить за их двигатель, непонятно зачем нужный. Сравните с соотношением продаваемых LADA и Renault-Nissan и поймете что в планах Бу явно не развитие LADA.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Странно, но мне после запуска гранты лифтбэк так не кажется, честно говоря даже купить ее захотелось.
мне тоже захотелось, но лифтбек появился до появления Бу на Вазе. Насчет его работы на ГАЗе - вместо производства волги, сайбера - отверточная сборка шкоды. Вместо Газели, менять которую давно пора, несуразный Некст.
потому что это знатное авно, ИМХО. Хотябы АКБ снимите пару раз зимой ))
Тем более на АР есть статья про БУ на ГАЗе где написано, что сайбер делали пока были машино комплекты чтобы хоть как-то минимизировать убытки. Ты предлагаешь закупать ГАЗу их в убыток и клепать дальше не нужный не кому сайбер? Кстати его купили "эффективные" менеджеры еще до БУ.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PostЯ
несуразный Некст.
а мне НЕКСТ нравится, тем более он доказал свою надежность под управлением главреда ЗР в гонках шелкового пути.
ЗЫ как-то вы агрессивно настроены... кругом заговор видите.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Но вопрос, неужто покупатель ОНДОна будь на полках Грант завались, все же предал ино шильдик?
Поклонник иношильдика пойдет скорее за корейцем или Логаном, а вот ОН ДОн как раз и расчитан на тех у кого не хватает на ино, но есть на жигули.
Цитата:
Ты полагаешь что у ОНДОна и Гранты один и тот же покупатель?
Уверен на все 146 %.
Цитата:
В верхних комплектациях, вполне возможно.
Smitn, тут достаточно просто посмотреть на заявленную цену Датсуна в 400 штук и сразу становится ясно, что он будет "играть " на поле Гранты нормы, т.е. самой востребованной группы комплектаций.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от PostЯ
несуразный Некст.
Если бы только Некст... есть ещё более несуразное создание -
Цитата:
Некоторое время назад Бу Инге Андерссон, ещё находясь на посту президента Группы ГАЗ, обещал, что со временем для Уралов будут использоваться «некстовские» кабины, и вот, похоже, это время настало.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ЗЫ как-то вы агрессивно настроены... кругом заговор видите
я привел аргументы на основе которых появились мои догадки, а вместо их опровергающих прочитал, что я агрессивно настроен и какой-то заговор ищу)
Теперь про сайбер - сколько стоит седан Д класса с двигателем 2.4 и автоматом? Сейчас этот сегмент (а он большой - корпоративный автопарк, госорганизаций, бюджетных и т.п.) заполняется автомобилями от 1 млн.рублей, сайбер стоил около 600т.р. Бюджету выгодно переплачивать за автомобиль в 2 раза? Бюджету выгодно получать налоги с автомобильного производства или отверточной сборки? Но пришел Бу и свернул производство сайберов "потому что этот проект сделали до него да и они не пользуются спросом", а взамен устроил отверточную сборку шкод, у ВАГа есть завод в Калуге, и чтобы получить сборку ГАЗу видимо пришлось демпинговать.
По поводу несуразности Некста - технически новый автомобиль лучше Газели (странно, если бы было наоборот), но по дизайну уступает. Если газель неплохо выглядела на фоне одноклассников, то Некст даже на её фоне выглядит несуразным. Основа ГАЗа - разработка и запуск Газели (не знаю чья заслуга), основа ВАЗа - разработка и запуск Калины (Каданников и 300млн.долларов) - основа была заложена до Бу. Факт остается фактом в результате деятельности Бу - Волги нет, нет отечественного седана Д класса несмотря на востребованность, нет С класса - вместо проекта С - очередной клон Логана на платформе В0.
Последний раз редактировалось PostЯ; 02.06.2014 в 22:26..
))
. Для нас это вполне нормально....
Линейный вид
