Ремонт, обслуживание и апгрейд - 7

[nio58]

Сообщение от hdv-pnz

теплоотдача паршивая (температура по БК 95, а в печке чуть тепло, раньше жарило)

не думаю что это из-за тосола

Сообщение от hdv-pnz

посоветуйте какой лучше залить?

могу выдать вот такую канистру отличного G11 антифриза-концентрата, стоит запакованная без дела

[hdv-pnz]

Сообщение от nio58

не думаю что это из-за тосола

печка новая. тосол не течет. пробок вроде бы нет...

Сообщение от nio58

могу выдать вот такую канистру

что мне с ней делать? он же вроде как G11. не рекомендуют ща такие лить. шило на мыло, у меня сейчас как раз такого же класса

Добавлено через 2 минуты

В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов приняты стандарты компании Volkswagen.

Класс G11. В этих антифризах используется этиленгликоль с небольшим пакетом неорганических присадок. Классифицируются как антифризы для автомобилей до 1996 года выпуска. Также эти антифризы не содержат фосфатов, боратов, нитритов и аминов. Максимальный срок эксплуатации колеблется в пределах 2-3 лет.

Класс G12. Антифризы на основе органических карбоксилатных соединений. Классифицируются как антифризы для автомобилей 1996-2001 годов выпуска. Наилучшим образом подходят для высокооборотистых и температуронагруженных двигателей. Максимальный срок службы антифризов данного класса около 5-6 лет.

Класс G12+. Классифицируется как антифризы для автомобилей с 2001 годов выпуска. Не содержат нитритов, фосфатов, боратов, силикатов, аминов.

Класс G13. В составе антифризов вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Но и более дорогой. Это группа антифризов для форсированных или спортивных двигателей автомобилей и мотоциклов, работающих в экстремальных режимах. По причине своей дороговизны не производится на территории стран СНГ.

вот такие дела

[BaP4yH]

nio58, к тебе надо будет заглянуть в гости - примешь?)

[nio58]

Сообщение от hdv-pnz

он же вроде как G11. не рекомендуют ща такие лить. шило на мыло, у меня сейчас как раз такого же класса

да ладно тебе, g12 не так давно стали на иномарках применять. Я бы так не загонялся с антифризом. Ладно там еще с маслом... Думаю проблема у тебя не в антифризе. Даже с водой нормально должно греть

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BaP4yH

nio58, к тебе надо будет заглянуть в гости - примешь?)

приезжай, все настроим. Только давай в выходные

[hdv-pnz]

Сообщение от nio58

Думаю проблема у тебя не в антифризе.

ты уже это дважды сказал. так а в чем тогда проблема?

[nio58]

Сообщение от hdv-pnz

так а в чем тогда проблема?

Да в чем угодно. Надо везде промерить температуру и все станет ясно

[hdv-pnz]

ну патрубки горячие все на большом круге. открывается правда поздновато, надо термос менять, но на печку то это не влияет. она на малом круге

[algardo]

hdv-pnz, может быть, банально заслонка "горячо-холодно" не закрывается до конца? У меня она, видимо, от тряски приоткрывается, и идёт подсос холодного воздуха. Я просто пальцем толкаю вперёд шпынёк, на который надет тросик от крутилки.

[nio58]

тамжвсе же элементарно... этож вам не новая октавия... )))

Патрубки радиатора отопителя горячие?
Патрубки радиатора отопителя горячие + Дует не горячий =>
1. Радиатор отопителя холодный => воздух в радиаторе (надо пощупать радиатор)
2. воздушные потоки не идут через радиатор => заслонка открыта, забит радиатор и т.д.

ps. Вообще чтобы не заниматься колхозом, надо промерить все контуры в градусах

[hdv-pnz]

algardo, у меня там уже год как пружина от карбюратора. по началу была жара вообще!