Не соглашусь. Солярис тише, интереснее внутри и снаружи, у него лучше двигатель, лучше тормоза. Плюс корейцы его прекрасно подготовили к эксплуатации в суровых условиях Сибири. Двойной термостат, мощный отопитель, обогревы зеркал, стекол, дворников. Отлично заводится в морозы,когда и Калина и Гетц уже отдыхают. Плюс полностью оцинкованный кузов, кроме крыши.
Последний раз редактировалось Калиноф; 11.12.2013 в 20:28..
Я не защитник Соляриса, но: много ли вы видели Peugeot 308 с панорамной крышей?
Очень много - присмотритесь.
Цитата:
Сообщение от nsNet
за 840 000 это был скучный старый овощ
Я взял за 400.
С турбой шли айсины, и уж поверьте с динамикой там все ок.
Опять же, механику никто не отменял.
Цитата:
Сообщение от nsNet
т.е. будь у меня Пежо 308, на пробеге 60 000 (ровно столько я и накатал за почти 2 года) пора задуматься про будущее трансмиссии и это вы называете хороший авто?
У меня 70 - никаких проблем, но маслицо я в ней махну. Если вдруг что - то недорогой ремонт и еще 70 тыс нет вопросов.
На Калине или Соляре ни к этому ли пробегу сцепление менять?
У Соляры говорят еще и коробка сыпется к тому времени.
Цитата:
Сообщение от Калиноф
Не соглашусь. Солярис тише, интереснее внутри и снаружи, у него лучше двигатель, лучше тормоза. Плюс корейцы его прекрасно подготовили к эксплуатации в суровых условиях Сибири. Двойной термостат, мощный отопитель, обогревы зеркал, стекол, дворников. Отлично заводится в морозы,когда и Калина и Гетц уже отдыхают. Плюс полностью оцинкованный кузов, кроме крыши.
Корейщина из него так и прет.
Гетз за 120 тыс. км заводился с тем что есть. Я в нем не мерз зимой, а еще у него зад не скакал и кузов не лопался.
Цитата:
Сообщение от Eddy
Гетц - это для города и хорошей дороги. Иное для него плохо заканчивалось. Ну не знаю, сборка акцентов на Тагазе была нормальная, по крайней мере никто не жаловался. Родственница до сих пор машине 2006 ездит без проблем. Не надо только нагружать сверхмеры и гонять по говнам
А вот шумка лучше была на Гетце!
Как бы у меня и тот и другой были долго, в отличие от Вас. Сборка была хреновая, а еще хреновей были комплектующие.
Да и потом - я на всех авто ездил одинаково, а ломался постоянно только Акцент.
Ну Питер - не Москва, у нас если Пежо, то не очень пафосный. Я правда в Москве никогда Пежо не искал, но как-то в основном в потоке вижу немецко-японские машины не ниже C-класса. Что не говорите, в Мск - другие доходы и в массе другие машины. У нас много ино B-класса (самый ходовой авто наверное), у вас - нет, уже C и выше.
Цитата:
Сообщение от DrVad
Я взял за 400.
С турбой шли айсины, и уж поверьте с динамикой там все ок.
Верю на слово, я ездил на 120-сильном 1.6 атмо - мне не понравилось вообще. В любом случае сейчас уже другие авто. хз как по начинке, но по дизайну (судя по фото) ушли в космос.
Цитата:
Сообщение от DrVad
Опять же, механику никто не отменял.
Нее.. в городе нафиг надо. В Питере-то не хочу, был бы москвичом машину без адаптивного круиза и контроля за полосой (чтобы в пробках не напрягаться) даже не рассматривал бы... Ну нафиг.
Цитата:
Сообщение от DrVad
У меня 70 - никаких проблем, но маслицо я в ней махну. Если вдруг что - то недорогой ремонт и еще 70 тыс нет вопросов.
Я тоже хочу поменять, лучше "перебдеть", чем "недобдеть", ремонт негарантийного АКПП-6 ныне дорог.
Цитата:
Сообщение от DrVad
На Калине или Соляре ни к этому ли пробегу сцепление менять?
У Соляры говорят еще и коробка сыпется к тому времени.
На Калине сцепа пережила мотор ) И была заменена на 80 т.км. Про Солярис - хз, у моих знакомых пробеги и до 50 не дошли плюс АКПП.
в некоторых случаях лучше бы и не брались за ремонт. А в конце валят все на автоваз.
Не знаю как в других городах, а у нас вот так.
Обычная тема. На 1500 км потек радиатор печки, меняли- перебили провода управлением кондеем, весной потеплело - кондей не работает. Приехал на гарантию - мы не умеем, говорят. Починил только через 2-а месяца в Таганроге. Но в принципе, виноват АвтоВАЗ. Не потек бы радиатор, не полезли бы они своими кривыми руками что-то чинить.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
посему когда пишут от Хуиндаях/Рио которые "не ломаются" - понимаю фанатики-секстанты)) своя вера самая правильная)) и кулик свое болото хвалит))
Секстант-навигационный измерительный инструмент, сектанты правильнее говорить.
У меня не ломается уже 17600 км. Калина к этому времени просто достала. Лампочки жрала как сволочь, скрипела, гремела и выла и постоянно просилась по гарантии. Тем не менее ты сразу меня причисляешь к фанатикам-сектантам. За что мне хвалить Калину? За то что запчасти дешевые? Причем, ломалась именно тогда, когда морозы были за -25. Нет чтобы летом.
Даже если сейчас у Солика что-то произойдет (тьфу три раза), то для меня это просто мелкая неприятность. Хотя владельцы Мерседесов будут над таким пробегом ржать. При этом, я не обобщаю как михасики всяческие.
Обычная тема. На 1500 км потек радиатор печки, меняли- перебили провода управлением кондеем, весной потеплело - кондей не работает. Приехал на гарантию - мы не умеем, говорят. Починил только через 2-а месяца в Таганроге.
У меня была подобная история, только не с печкой (кстати так и не течёт, хотя и сопливит тосолом (ЭБУ перенесён), а с КПП. На пробеге 500 (!!!) км развалился механизм выбора передач образца 2009 модельного года, на эвакуаторе машина была доставлена к ОД Питерлада где этот узел был заменен на "классический" образца 2006+ года. (для тех кто в танке это не значит, что он с Жигулей, а конструкции аналогичной всем более старым Калинам) после этого проблем с ним больше не было, НО когда снимали КПП повредили трубки АБС о чём не сказали. Позже при каком-то из ТО (вроде 30К) выяснилось что у меня на тормозных трубках есть следы повреждений, что как бы недопустимо и их надо менять, при том повреждения не заводские, на что я сказал что это скорее всего результат снятия КПП у вас же на сервисе, но в ответ получил что тот мастер уже уволился и "бла-бла-бла".
В итоге менял за свой счёт, а стоят они не 2 копейки, а 6 т.руб.
В него достаточно сесть и сразу понятно что и какого класса.
У Пежо как минимум панель из мягкого пластика, не говоря уж про кучу разных фишек, которых нет в Солярисе.
А еще там есть вот такое чудо )))
Цитата:
Сообщение от nsNet
При этом был только овощной мотор
120 лс - овощной?))
Еще был/есть такой же наддувный и турбодизельный, в паре с айсином.
Да на 80 сильных Калинах тут каждый второй гонщик.
У Соляры, кстати, тоже около 120.
Цитата:
Сообщение от nsNet
4-ступенчатый автомат DP французкого производства, на который плевалось 3 человека из 5 владельцев.
Видимо на Калиновском клубе, потому как на Пежошном ездят и, не без того, ругают некоторые, но скорее за тормознутость.
Еще его бояться, как сильно ломучий, но он скорее требует внимания.
Выше уже писал - если не доводить до сгоревших фрикционов, ремонт его стоит 12-14 тыс.
Потом можно еще тыс 70 ездить без проблем.
Последний раз редактировалось DrVad; 11.12.2013 в 17:36..
В него достаточно сесть и сразу понятно что и какого класса.
У Пежо как минимум панель из мягкого пластика, не говоря уж про кучу разных фишек, которых нет в Солярисе.
Я не защитник Соляриса, но: много ли вы видели Peugeot 308 с панорамной крышей? Я скажу почему нет, потому что за 840 000 это был скучный старый овощ, у которого было одно преимущество - возмодность расширить гарантию до 150 000 и 5 лет. (против иного C класса)
Цитата:
Сообщение от DrVad
120 лс - овощной?))
Еще был/есть такой же наддувный и турбодизельный, в паре с айсином.
Да на 80 сильных Калинах тут каждый второй гонщик.
У Соляры, кстати, тоже около 120.
В связке с автоматом DP он был ужасно овощной, динамика Соляриса явно лучше. Т.к. мощность мотора чуть выше, вес авто меньше, энерговооружённость следовательно сильно больше. Достаточно сказать, что после моей машины со 140 силами (тоже, кстати, не так много, пусть даже с турбо эти силы доступны практически с 1700 оборотов при 200 нм*м момента, двигатель даже крутить не надо) Солярис сильно тупым не ощущается, а Пежо откровенно тупил.
Цитата:
Сообщение от DrVad
Видимо на Калиновском клубе, потому как на Пежошном ездят и, не без того, ругают некоторые, но скорее за тормознутость.
Еще его бояться, как сильно ломучий, но он скорее требует внимания.
Выше уже писал - если не доводить до сгоревших фрикционов, ремонт его стоит 12-14 тыс.
Потом можно еще тыс 70 ездить без проблем.
т.е. будь у меня Пежо 308, на пробеге 60 000 (ровно столько я и накатал за почти 2 года) пора задуматься про будущее трансмиссии и это вы называете хороший авто?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mirinca
Неужели сервис GM так плох?
смотря где. Я а Атлант-М Балтике обслуживаюсь, достаточно сказать, что если Опель не налажает с дизайном, я готовый клиент на Astra K. (я просто в восторге от Опеля, начиная от комфорта и заканчивая ценой обслуживания, ТО за 7500 меня очень радуют после ТО на Калину под 10 т.р. в Питерладе, короче Опель - для тех, кто на Калину не накопил) думаю, что по Ланосу судить о качестве машин от GM всё равно что по ШНиве.
Велика вероятность что в сл. году продам Калину и куплю сестре Авео, тогда будет отчёт по одной из самых дешёвых, но "честных" GM-машинок.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
С чего он лучше стал? Мы же не будем вспоминать убогие акценты 2009 года . Говорить за этот год можно- у ВАЗ тросовая коробка , которая не шумит
ЧЕГО?! на ЛГК есть темы "шум новой КПП 2181" а тут тема в 4-х частях "шум в КПП", там и старые и новые - все шумят. И пока новые станки для нарезки шестерёнок не купят так и будут шуметь!
Цитата:
Сообщение от Mihasik
На хуиндае тормозуха течет из ГТЦ , нормальный такой авто.
ЧЕГО? Это как раз проблема ВАЗа! У меня была замена ВУТ и ГТЦ из-за вытекания тормозов. Лично на моей машине. У знакомых два Соляриса, ничего подобного не происходило. На Солярис-клубе гуглится один случай с "одеревенением" педали тормоза, один случай на тонны проданных машин!
Цитата:
Сообщение от Mihasik
От тряски отлетает бампер.Маленький бак с глючащим датчиком и т.д. и т.п. И херня что он всего 30 тыс проехал.
Заканчивайте уже болячки ВАЗа на Солик лепить. Это на Грантах было дело бампера выскакивали с креплений.... сразу после покупки практически.
ЧЕГО?! Да прямо тут есть темы "шум новой КПП 2181"
ЧЕго? прямо тут есть владелец солика у которого с новья скорости невключаются.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от nsNet
ЧЕГО? Это как раз проблема ВАЗа! У меня была замена ВУТ и ГТЦ из-за вытекания тормозов. Лично на моей машине. У знакомых два Соляриса, ничего подобного не происходило. На Солярис-клубе гуглится один случай с "одеревенением" педали тормоза, один случай на тонны проданных машин!
Для тебя ссылку привели - не тупи. Поспорь с авторевю , расскажи им что у них не текло ничего и у них глюки.
Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от nsNet
Заканчивайте уже болячки ВАЗа на Солик лепить.
У этих авто близняшек одинаковые проблемы.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от nsNet
т.е. будь у меня Пежо 308, на пробеге 60 000 (ровно столько я и накатал за почти 2 года) пора задуматься про будущее трансмиссии и это вы называете хороший авто?
масло менять надо чаще, дромовцам на гарантийной ТАВОТЕ с накрывшейся АКПП сказали что минералку ..ерову в АКПП надо менять каждые 30 тыс
) И была заменена на 80 т.км. Про Солярис - хз, у моих знакомых пробеги и до 50 не дошли плюс АКПП.
а тут тема в 4-х частях "шум в КПП", там и старые и новые - все шумят. И пока новые станки для нарезки шестерёнок не купят так и будут шуметь!
Комбинированный вид
