Срочно нужен новый ЭБУ. Выбор нового ЭБУ

[gerzoginya]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Друзья! Всем привет! Давайте поделимся, у кого какой блок управления? На моей Калинке - Bosch. Расход топлива - 7,5 л/100 км., температура включения вентилятора - 103 градуса. Стелка температуры практически все время находится в районе 91-95 градусов. Скажите нормально ли это? До этого ездила на девятке карбюраторной. Все было проще. Папа сказал, что надо править мозги, у него 12-нашка, и тоже была такая проблема. Сделали изменения в блоке управления, поставили температуру включения вентилятора 99. Сейчас ездит без проблем. Расскажите у кого как! Поделитесь опытом

тынц (ссылки кликабельны)
1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710
2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710
3. замена БОШ на Январь от rele22
4. Замена Бош 7.9.7+ на Январь 7.2
5. Для машин с ЭПГ адаптация ЭБУ - обязательна , остальное про Е-газ
6. Расположение ЭБУ на машинах с тросовой КПП (правое фото) - переносить надобности уже нет.
7. Эбу на машинах с Е-газ : 16кл - М17.9.7 , 8кл - М74

[Demetrius]

Сообщение от Vladiger

Меня терзают смутные сомнения, заведется ли машина с новым ЭБУ?
Как привязать ИММО к старому ключу? Для этого всё равно специалист потребуется.

Судя по вашим ошибкам (Обрыв К-линии, и иногда о пропаже напряжения) вполне вероятно мозги не при чем. Возможно где то плохой контакт или ещё чего. Сложно сказать. Да и специалист который вынес вердикт, Вы в нём уверены?

Проблема в том что у Вас мало времени на выяснения неполадки - это факт. Но если ничего не остается, тада даж не знаю что посоветовать. Дороговато покупать новый ЭБУ, если вдруг окажется что старый был нормальным.

Спустя столько времени могу с полной уверенностью сказать, что мозги не причем. Как оказалось на самом деле, так сказать методом тыка во всем виноват тонкий провод, а точнее его разъем МАМА на стартер. Он ослаб и плохой контакт. Когда контакт пропадает соответственно стартер не крутит и если начать вертеть ключ вкл\выкл через какое то время начинает моргать машинка АПС. Теперь вот жду до лета, а там доберусь до этого провода. Правда иногда приходиться под капот лезть чтоб завести))))))) Купленные мозги лежат без дела, куда пристроить ума не приложу. Собственно и все.

[aland]

Сообщение от kosta-msk

Кстати, я как-то помогал второй рабочий ключ обучить, но вот инструкция куда-то подевалась, придется снова поискать на форуме.

Для начала глянуть в FAQ раздела. И ничего искать не придется!

[ts00]

Фэри рулит!! Помыл и заработало.
А вот под коврик убрать - не получается. Коврик где то закреплен - не видно.

[Тосс]

А у меня недавно история:вышел из машины поставил на сигналку и поперся на тренировку. Через 3 часа вышел пик-пик открылась,ключик повернул все горит все работает только вот не задача не заводится,даже не крутит!!! Короче проплясал с телефоном у уха 2 часа зделал все что мне говорили 0 эфекта. Вобщем отторабанили на тросу домой. Утром снял мозги сухие,пенял на сигналку вроде все работает.(думал что заблокировал пуск как то) Итог приехал инжекторщик проверили все,потом подключил хрень какуюто к мозгу вышла ошибка (заблокировала пуск двигла) ну и тачка завелась. Скажите такая хрень часто бывает и вобще было у кого? За все время владения машиной у меня первая поломка,я уже думал что в мою калину вселился дух тойоты а тут вот...

[Fidels]

Вот и со мной это случилось.После остановки завел,несколько секунд и глохнет,потом еще пару раз,глохнет,завел еще и выжал педаль газа,тронулся проехал 1 км,чувствую нет тяги и дергается.Вышел перекурил,снова завожу и никак,запах какой-то странный в салоне при работающем вентиляторе отопителя,потом даже стартер не крутит чек и иммо горит.Проверил предохранители,прошло минут 20,снова завожу,получилось,но только нажав на педаль газа иначе глохла,решил срочно ехать домой,т.к. было дело поздно вечером,доехал не отпуская педаль газа,машина еле тянула и дергалась,проехал примерно 7-8 км,скинул возле дома клемму с АКБ и утром решил первым делом достать ЭБУ,разобрал, внутри тосол.Промывал обезжиривающим средством в воде,потом спиртом,высушил,поставил,чек и иммо перестали гореть,машина завелась и через несколько секунд заглохла,потом через раз еще 3-4 раза,при нажатии на педаль газа глохнет.ЭБУ визуально без прогаров.Купил новые свечи,завтра буду пробовать снова.Наверно еще возможно BB провода и МЗ.Только бы ЭБУ выжил...

[Alex350]

Fidels, еще катушку зажигания осмотри на предмет прогаров.

[Clouds]

вот и у меня бяда приключилась
стоял "Bosh 21114-1411020-40" у диллера есть только "ИТЭЛМА 21114-1411020-42" разница в одну цифру, теперь вопрос!
можно-ли поставить ИТЭЛМА и чем это черевато?
ИТЭЛМА есть в наличии стоит 5т.р, а Bosh надо вести под заказ, срок ожидания минимум 1.5 недели и стоит он 7т.р

[Alex350]

Clouds, а что с бошем случилось? Сгрел или тосолом залило?
Указанные тобой блоки в принципе взаимозаменяемые.
Единственное, если у тебя нет датчика неровности дороги, то могут быть проблемы, но судя по дате твоей регистрации он есть.
А так же если у ИТЭЛМА 21114-1411020-42 прошивка I303CD04, то придется его сразу перепрограммировать.
А вообще цены какие-то бешенные, у нас бош стоит около 4т.р. Ты не у диллера пробовал искать?

[A L E X 272]

Clouds, не соглашайся на ИТЭЛМУ. Пусть они сами её себе поставят. У самого стоит ИТЭЛМА М 73, хочу менять на Январь 7.2.+. Прошивка i303cf06. Глюки с холостым и с расходом, а про переходные режимы я вообще молчу. Причем М 73 не шьется под январь или прочее, как я понял надо добавить 2 резистора и емкость.

[Андрей710]

Сообщение от Clouds

вот и у меня бяда приключилась
стоял "Bosh 21114-1411020-40" у диллера есть только "ИТЭЛМА 21114-1411020-42" разница в одну цифру, теперь вопрос!
можно-ли поставить ИТЭЛМА и чем это черевато?

а что с бошиком произошло?
если словил глюк по иммо ,то это лечится .ищи толкового чипера ,и пусть он туда тебе зальет чистый еппром (где небыл активирован иммо,они знают как это делать)и все будет работать !
зы:бош убить просто так не реально ,ну если токо его залило конкретно тосолом !