Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[Лесничанин]

Сообщение от dikkid

Без нагрузок должно быть около 14В +/- 0,2В.

Спорить не буду, на вкус и цвет все фломастеры разные...
Считаю напряжение 13,1 вольт нормальным. Такой разброс параметров - это характерно для регуляторов напряжения, каждый из них выдает напряжение со своими особенностями. У меня уже четвертый РН стоит, заводской через год стал выдавать 15 вольт, следующий тоже через год стал выдавать 14,8 и только третий РН отходил положенные 50 тыс.км. и был заменен по причине износа щеток, напряжение выдавал стабильно от 13,8 до 14,4. Сейчас работает уже четвертый, так вот он выдает максимум 13,8 и минимум 13,2. Считаю, что это даже полезнее для аккумулятора, чем 14 в. Машине в ноябре 7 лет будет, аккумулятор родной, пробег 97 тыс.км.

[Андрей710]

Работает термокомпенсация в РН ,НЕ заморачивайтесь !!!
зы:Зимой на холодную 14,5в сейчас на горячую 13,4вольта с потребителями (кондей печка фары 13,2в)
зы;причем геныч(родной на 85А\ч) после переборки ,мост полыхнул недавно !

[dikkid]

Сообщение от Anton56

мультиметром меряли показывает 13.2 при включенном свете фар, кондером.(двиг прогрет) т.е. на 0.1 в выше. все замеры производились в жару

регулятор значит такой попался. Либо не парится и ездить дальше, либо подбирать другой регулятор.
Но ИМХО есть свой плюс в этом, с пониженой напругой лампочки будут дольше жить.

[AliBaba]

Да при старте особенно нана холоде 14.5 потом падает напряжение.

[Атом-2]

ДВС уважаемые форумчане.Кто может объяснить почему напряжение увеличилось на 0,5в?

Добавлено через 44 секунды
Поменял свечи и датчик детонации.

[Андрей710]

Сообщение от Атом-2

Кто может объяснить почему напряжение увеличилось на 0,5в?

На сколько ,на 0,5?
И из-за этого паника уже ?!
Зима на дворе ,все холоднее и холоднее ,вот и генератор начинает немного больше выдавать ,-работает термокомпенсация!

[Атом-2]

Это не паника,просто такого не было в предыдущие зимы.

Добавлено через 49 секунд
Было стабильно 14,2

Добавлено через 15 секунд
Что зимой что летом

[Андрей710]

Сообщение от Атом-2

Было стабильно 14,2

Стабильно ?!-на калиновских генераторах -никогда !
Регулятор генератора "Калина "имеет на своём борту термокомпенсацию в РН.Чем холоднее ,тем выше напряжение .
Обычно при запуске холодного двс ,напряжение максимально +\- погрешность .Это где-то при температуре =0 оно составляет 14,5-14,7в по мере прогрева ДВС и нагрева самого генератора уменьшается .
Для точного опредения напряжения замерить непосредственно на плюсовой шпильке генератора (Это и будет реальное его напряжение.Сперва сразу после запуска холодного двигателя ,затем когда он прогреется до 90гр ! )

[Атом-2]

Спорить не собираюсь,но и от своих слов не отказываюсь.Если не можете ответить имейте смелость признать это и всего-то делов.

[oapv]

Атом-2, первый пункт первого поста данной темы

или ТТХ генератора - 5 пункт http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...87&postcount=1

о чем собственно и ответил Андрей