Родное по I444CC03 залил вроде как ММК с доработанными прогревочными оборотами т. к. в обычной ММК на морозе прогревочные обороты быстро падали по месту ездил всё нормально было поехал по трассе и на тебе ошибка заливали правда 768 кб комбилодером до этого всё прошивки были 832 кб может это послужило причиной. Или лучше будет просто перейти назад на се08 и все
Добавлено через 39 секунд
Что посоветуете как профессионал своего дела
Добавлено через 3 минуты
Может форсунка забилась, пропуски идут только на холодную я да же не знаю что думать расстроился
правда 768 кб комбилодером до этого всё прошивки были 832 кб
768кб это реальный размер прошивок ,остальное до 832 как правило забито FF. А в СI07 Это область для данных ЕЕпрома и ЧЯ(черный ящик ) (данный софт использует часть памяти у процессора также и в качестве ЕЕпрома ).Тут проблем нет !
А вот то что на холодную есть пропуски ,а с нагревом пропадают ,тут скорее надо бы с пристрастием проверить зазоры в клапанах ,у выпускного клапана в 4м цилиндре ,-как вариант !
Возможно есть подсос по уплотнителям впускного ресивера
Возможна и форсунка подзабита (на днях калину лечил с похожими проблемами ввиде пропусков ,но правда они больше были на горячую ,но запускалась с трудом на холодную .Чистка форсунок помогла ,но там пробег 160ткм уже у авто !)
На счет обратно вернуть СЕ ,я бы попробовал ,ну хотя бы, что бы убедиться ,что с Эбу всё нормально !
Что еще ,по ошибке 0270 .
Проверить жгут форсунок ,особенно вместе подключения его к разъёму основного жгута .Там обычно перетираются входящие в разъёмы провода от соприкосновения их с патрубком ,идущим от термостата к трубе помпы ,и о шланги к печному отопителю !
(возможно , ну так совпало просто )
Кстати о прошивках.
Надо кому мою, авторскую прошивку для М74.5.
Сделана для 92-го зебина, долго откатывал пока не получил желаемый результат.
На ней машинка проехала в семье около 50-ти тысяч, сейчас катается еще где-то.
Графики: ВСХ - разгон на 2-й, до отсечки., Цикловое М4 - прокатился по М4, сильно не крутил, тогда еще можно было 150 в Подмосковье ехать спокойно.
Два вентилятора, климат.
Отсечку уменьшу до 6400, 7000 тыс это перебор.
Бесплатно, т.е. даром.
ВСХ из программы PerfExpert
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Последний раз редактировалось Поручик; 03.06.2023 в 15:41..
Здравствуйте не кто не сталкивался со следующей проблемой после обкатки прошивки авто на третьей передаче на оборотах до 2000 об/мин едет как то рывками как будто на непрогретой машине на карбюраторе, но реакция на газ хорошая, форсунки мыл факел распыла хороший, сетку тонкой очистки менял насос даёт давление 3.6 интересно это у всех так или не знаю куда копать уже. Есть небольшой износ внутреннего ШРУСа с водительской стороны и при прогреве на холодную идут кратковременные пропуски но чек не горит и как прогреется всё нормально нет пропусков. Да авто калина 1.6 8 кл е газ прошивка е2 прошивка I444I07
Добавлено через 1 минуту
Бывает на второй но то же на малых оборотах даеш газу едет хорошо что может быть клапана регулировал
gnom61, Если с катушкой, проводами и свечами все в порядке, то попробуйте снять трубку клапана КПА от впускного ресивера и заглушите на ресивере штуцер, чтобы не было подсоса и поездите так. Будет ошибка 0441, но если уйдут подергивания при разгоне, провалы на ХХ и меньше вибрация от мотора на ХХ - меняйте клапан КПА.
Сегодня ехал выскочила ошибка р2135 стёр её завёл вроде не выскочила пока может это дроссельной заслонки хана приходит. Да насчёт клапана адсорбера у меня есть запасной но на одном он не продувается воздухом а при его открытие продувается, др. С одного штуцера в одну сторону продувается с др нет при открытие идёт продувка какой из них рабочий не пойму
Комбинированный вид
