не, синтетику все равно лить не буду, щас трудное время не дай бог утечет на повторный залив денег нет. уж если возьму то полусинтетику. с номиналом 5w40
sainboxx, ну твои убеждения заблуждения - это что-то с чем-то.
У меня в свое время 17-летняя Ока с дурным пробегом на синтетике летала - ничего не текло. А ты за свежие сальники думаешь что протечет.
Где разум, где логика?
Ky., я не знаю свежие они или нет проверять не хочется! мож мастер старые поставил на место сальники. Тем более не он один говорил что полусинь в такой мотор лить надо.
за нее я не ручаюсь, у лукойла одобрения только местные судя по сайту лука. Последний раз п/с лил в жигу при расходе масла 4 литра на 1000км.
В хороший двигатель зачем п/с? Потом налет и отложения несмываемые будут имхо.
лукойл супер полусинь, а магазин в моем городе автолиния их тут сеть в черноземье, масло причем всей линейки лукойл, как буду в магазине сфоткаю выложу! так как у них сайт срок регистрации домена закончился ссыль не могу кинуть.
Лук супер для класики с ушатанными движками. Лить лук или Люкс или Genesis. Если двиг после капиталки, то синь 5w40 SN, есть полусинь 5w40 SL в линейке Люкс. Просьба не путать.
Цитата:
Сообщение от sainboxx
Ky., я не знаю свежие они или нет проверять не хочется! мож мастер старые поставил на место сальники. Тем более не он один говорил что полусинь в такой мотор лить надо.
Если сальники поставили старые то можешь готовиться к новой капиталке, так как механих га****он. Знакомый на восьмерке с дв. 1,1л до 150 тык на синьке без долива после капиталки ездил.
Лук супер для класики с ушатанными движками. Лить лук или Люкс или Genesis. Если двиг после капиталки, то синь 5w40 SN, есть полусинь 5w40 SL в линейке Люкс. Просьба не путать.
Если сальники поставили старые то можешь готовиться к новой капиталке, так как механих га****он. Знакомый на восьмерке с дв. 1,1л до 150 тык на синьке без долива после капиталки ездил.
а кто сказал что именно для классики лук супер?Его можно и в наш лить т.к. все меняют машины до 5 лет с примерным средним пробегом в 50 т.км.То же супер 5w40 в средней полосе позволяет прокрутить колено до -30 спокойно,а его цена позволит менять его на 5т.км.Сам в прошлую 08-ю лил его т.к. очень бюджетной было но замечание по загрязнению под клапанной крышкой было с заменой масла через 6-7 т.км на протяжении 120 т.км.Так что плюсы у супера 5w40 есть:цена для частой замен тык через 5 или даже для уставших моторов ,пуск мотора до -30.Минусы: если мотор жрёт масло то короста наростает не только под клапанной крышкой но способствует закоксовки колец.От старых сальников капитала? Понятно что их надо иногда менять на новые но чтоб капиталить.А синтетика или так называемая действительно продлевает ресурс мотора по крайней мере это видно что масло мотор не жрёт с пробегом за 200тысяч.
То же супер 5w40 в средней полосе позволяет прокрутить колено до -30 спокойно,а его цена позволит менять его на 5т.км.
А не проще будет взять масло немного дороже но и менять его не через 5 тысяч км, а через 8-10. Если посчитать то где экономия? При смене масла нужно и фильтр поменять, а это еще 150-200 рублей. Скажем масло стоит 600 рублей + фильтр 150 руб. итого получаем 750 руб., затем через 5 тыс. км. покупаем этот же комплект это еще 750 руб. ИТОГО 1500 р., получается лучше купить норм. масло и проехать на нем 10 тысяч. км, да и время ище раз на замену терять не придется.
Линейный вид
