Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2

[vovka1985]

ранее.... http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52451

привет всем такой еще вопрос какой сход-развал лучше выбрать ? компьютерный или обычный где нет компьютера у нас в городе есть еще такие старого образца...просто в этих компьютерных не понравилось мне а про сход-развалы старого образца не знаю ничего как там без компьютеров все точно может получиться

[lecha]

КалинаVod, на пятом фото 1 шт
на первом как бы не 3 шт , две точно

[КалинаVod]

Пятое фото это слева краб
Получается шайбы стоят только справа на крабе 1шт и на ромашке 2 а возможно и 3 шайбы
Справа получается вообще нет шайб
P.S: Это плохо,что делать то?)

[lecha]

Сообщение от КалинаVod

P.S: Это плохо,что делать то?)

что плохо-то ?)
она же у тебя вроде не тянет никуда ?
а так да ... как-то странно получается
шайбы как бы лишние слева , а убрать их можно только справа )
прям сейчас лучше не делай ничего
если только посмотреть по внимательней
может кто что умное скажет )

[Peacemaker]

Сообщение от lecha

а так да ... как-то странно получается
шайбы как бы лишние слева , а убрать их можно только справа )

Да ничего особо странного. Продольная растяжка рычага изначально изогнутая. Наиболее вероятный вариант - в процессе эксплуатации она подразогнулась, вот кастер и ушел. Да так, что шайбами поправить уже не получается. Отсюда варианты:
1. Снять растяжку, обработать кувалдометром. Дальше регулировать шайбами.
2. Заменить растяжку (а лучше обе, для уверенности, что с обеих сторон они одинаковые)
3. Для удовлетворения склонности к перфекционизму при минимальных затратах времени и денег - добавить шайб справа. Кастер справа станет меньше, зато слева и справа будет симметрично.
4. Если машину никуда не тянет, а склонность к перфекционизму отсутствует - забить и ездить так.

[lecha]

Сообщение от КалинаVod

Пятое фото это слева краб

это справа краб
там одна шайба

Сообщение от lecha

на первом как бы не 3 шт , две точно

но это блин левая сторона
и кол-во шайб не понятно , потому как там походу что-то самодельное стоит , типа как на классике развальные
итого : справа 1 шт , слева типа две-три
по фото http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=450 слева лишних 22 мин
я бы выкинул все шайбы на твоём месте - кастер должен выйти одинаковым примерно 1 гр 15-20 мин
или справа оставил возле краба и слева одну целую возле ромашки - должно быть справа и слева по 1 градусу

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Peacemaker

Да ничего особо странного. Продольная растяжка рычага изначально изогнутая. Наиболее вероятный вариант - в процессе эксплуатации она подразогнулась, вот кастер и ушел

так что не пугайте человека
он просто право и лево перепутал )
=====================
пересмотрел ещё раз все фото
с крабом ошибся - все шайбы короче с левой стороны , а с правой нет ни одной
получается всё-таки одну-две слева надо оставить , а справа оставить как есть ))))

[КалинаVod]

Всем привет!У меня ЭУР сломался окончательно...

1)Какой надо сделать развал чтобы руль легче крутился?! Такое возможно?)
Хорошо что не поехал кастор заваливать,иначе сейчас я бы я точно вспотел по полной ездить...

2) И стоит ли перейти с резины Кама-224 185/60 R14 на 175/65 R14?
Руль полегче будет немного?)

P.S: ЭУР АвиаАгрегат (г.Махачкала) в Омске пока никто не берется делать вообще!!!НИКТО!!!
На разборках б/у ЭУРы от 7 до 12 тысяч рублей,и х.з сколько они пробегут еще.Ладно если он с машины с пробегом 20-30 тысяч,а если с машины с пробегом за 100 тыщ,шило на мыло только менять.У меня ЭУР отказал при пробеге в 112 тысяч,4 ошибки выдает,в теме про ЭУР отписал их.

Новый ЭУР от 25000р стоит и выше (Калуга,Mondo мне не подойдет по разъемам)Короче полная жесть!!!
Если даже перейти на схему вообще без ЭУР нужна другая рулевая колонка с рулем и подрулевой карданчик,цена за это 4000-5000р.
Короче какой то тупик...Я в шоке!Дней 10 назад только на ходовку отдал 15000р почти,хотя делал сам все в гараже.Позавчера РХХ развалился в 23ч ночи,вывалилось днище,купил новый за 600р и менял ночью на ощупь!Вчера ЭУР отказал окончательно!!!Да епт,это просто праздник какой то,работаю на одну машину...Работаю в такси,без ЭУР едить просто жесть,надо прокрутить ЭУР а потом рулевую рейку,крутить руль ТЯЖЕЛЕЙ чем на классике Вазовской,я про 2106-2107.Полный АБЗАЦ!

[lecha]

у меня эура нет ( компл. стандарт ) и рейка 3,1 об
естественно было интересно разобраться при каких углах рулевое легче
вот что смог со временем определить :
кастер до 1 градуса по усилию на руле малозаметен
при развале около нуля руль чуть легче , чем при минус 30 минут
сильное влияние заметил только от схождения :
1)при нуле и в минус тяжело
2)при схождении плюс 10 минут само то
3)при большем схождении авто уже едет не стабильно

Сообщение от КалинаVod

2) И стоит ли перейти с резины Кама-224 185/60 R14 на 175/65 R14?
Руль полегче будет немного?)

легче будет только если 175/70/R13 поставишь
но тебе это уже не вариант )

[d.dmitry]

КалинаVod, да с отключеным эуром тяжелее чем на классике крутить руль, я пробовал)
Эур какбы ремонтировать нельзя, потому и нет желающих)
Можно из твоего эура вынуть боковой моторчик, тогда сам эур уже не будет давать сопротивление кручению.

[Александр универсал]

КалинаVod, Правильно люди советуют. Надо якорь достать и эур не будет сопротивление оказывать. Через пару дней и непонятно будет что без усилителя руль

[КалинаVod]

d.dmitry, Человек доставал мотор,говорит там торсион надо варить,это раз,во вторыхломать шестерню с вала снимать,после этого ЭУР на выброс по сути.Не хотелосьбы этого делать...
Просто так мотор достать и ездить он сказал не получится!!!