Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[keri]

Сообщение от nikmax

Хочется что бы опровергли мою версию.

Сам опроверг:

Сообщение от nikmax

включил печку в салоне на последней скорости, и температура за секунды пошла вниз.

Хочешь сделать что-то хорошо -- сделай сам.
1. Проверь крышку РБ.
2. Выгони воздух по технологии.
3. Сними крышку термостата и в кастрюлю -- начало открытия 85-87, в момент закипания воды -- клапан должен открыться на 10мм.

Все тонкости в FAQ http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=165

[nikmax]

Сообщение от keri

Сам опроверг:

Хочешь сделать что-то хорошо -- сделай сам.
1. Проверь крышку РБ.
2. Выгони воздух по технологии.
3. Сними крышку термостата и в кастрюлю -- начало открытия 85-87, в момент закипания воды -- клапан должен открыться на 10мм.

Все тонкости в FAQ http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=165

Крышка рабочая, выгоняли воздух уже не раз, но после долгой стоянки опять появляется воздушная пробка. Термостат рабочий, все шланги горячие когда температура около 90. Радиатор и радиатор печки горячие оба. Видимо завтра придется башку скидывать, может ошибаюсь, но не могу понять по какой другой причине постоянно появляется воздушная пробка.

[keri]

Сообщение от nikmax

температура больше 130 и вентилятор молотит , а толку нет, быстро включил печку в салоне на последней скорости, и температура за секунды пошла вниз.

Сам задумайся -- большой винт на большом радике не охлаждает, а маленький с тонкими шлангами и маленьким винтом - за секунды.
Нет нормальной циркуляции по большому кругу -- термос глючит.
А завоздушивание первым делом отражается на печке.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от nikmax

Термостат рабочий, все шланги горячие когда температура около 90

Если термос не полностью открывает, шланги будут горячими, но половина жижи будет гулять по малому кругу.

[Oleggerman]

Скажите как можно выгнать пробку из печки???
Недавно менял тосол.
Как обычно поехал на свою горку, морду к верху и при включенном вентеле и прогретом движке выгнал пробку из двигателя. Температура по трассе 87-88С, по городу от 90 до включения вентиля.
Ездил в Волгоград, чет под утро стало холодать, думаю щас согреюсь, включил печку на 26С, воздух сразу подул горячий, уснул (двигатель остался работать на холостых)
Проснулся от холода, дула холодным воздухом, хотя температура двигателя была +95С.
Здесь на форуме нашел что надо поменять верхний и нижний шланг местами чтоб пробки выходили.
Вопрос поможет или морду еще выше надо задирать???

[АГ2]

Сообщение от Oleggerman

Вопрос поможет или морду еще выше надо задирать??

Вначале надо отрегулировать давление открытия пробки РБ.

[Ky.]

Oleggerman, эт полюбму подсос воздуха где-то.

Сообщение от Oleggerman

Ездил в Волгоград

После трассы "родного" воздуха в СОД не остается. Хомуты/шланги/радиаторы/помпа/крышка РБ. Ну, как пугало - прокладка ГБЦ.
Только что менял термостат вместе с ОЖ. Для выгона воздуха хватило просто прогрева. Заезд мордой на горку не выявил воздуха в системе.

Добавлено через 4 минуты
Вот от меня тоже вопрос, уважаемые коллеги. Не нашел на радиаторе пробки для слива ОЖ. Пришлось сдергивать нижний патрубок.
Как так? Что в мурзилках, что на форуме - везде написано про пробку.

[ввасилий]

Сообщение от Ky.

Как так?

Пробка в правом нижнем углу под крестовую отвертку.

[Ky.]

ввасилий, vovk, то то и оно, что там все облазил. Сам в шоке. Машина бралась в свое время у дилера новая, "небитонекрашено".
Уж извиняйте, по причине отсутствия ямы и эстакады брызговик сдергивать для фотосессии до следующей оказии не планирую..

[vovk]

Сообщение от Ky.

Как так? Что в мурзилках, что на форуме - везде написано про пробку.

стоит в правом нижнем внутреннем угле радиатора, головка под шлиц.

[udaff34]

какой жидкий герметик можно в СОД долить чтобы без последствий, заметил потение радиатора в левом верхнем углу (где патрубок присоединяется) при снятом бампере, менять пока предпосылок нет, может герметиком отделаюсь