Смысл установки резинок под держатель в том, чтобы изолировать оболочку троса от КПП. Заводская резина очень дубовая и держатель плотно сидит в кронштейне. Мне казалось, что всё-таки большая часть шумов передается через оболочку, т.к. сам трос при отпущенной педали практически не натянут. Но если всё-таки трос основной проводник, тем лучше, проще прокладки вырезать.
Так-как небольшое тарахтенье после переделки все-же оставалось,сделал небольшое усовершенствование-нашел кусок резинового шланга сантиметра 4 в длину диаметром 15 мм. и вставил его в наконечник троса сцепления.Вошло очень плотно.Так-же сточил буртик вокруг отверстия куда вставляется трос сцепы на пластмассовой регулировочной штуке (поводке).Теперь трос сцепления у меня полностью изолирован от рычага вилки сцепления т.к шланг не дает наконечнику троса касаться рычага вилки.Когда все собрал и завел машину то просто офигел-так тихо в машине не было даже с новья,стоило отпустить педаль сцепы и раздавалось это тарахтенье не смотря на то что машина у меня очень хорошо зашумлена.Теперь в салоне коробку не слышно, на ходу также тише.Уважаемый Alexey-Rus прав,шум от коробки идет в салон через трос сцепления.Рекомендую попробовать этот метод если тарахтенье достало,переделка простая ,самое сложное пожалуй это найти резинки.Долговечность резинок конечно под вопросом,но если хватит на пару месяцев уже хорошо.Фото постараюсь выложить.
Ну, там не только трос, тяга рычага переключения, реактивная тяга тоже что-то передают. Реактивная у меня снята, но если в движении отклонить рычаг КПП, то звук становится отчетливо слышно. Но трос всё-таки основной передатчик шума.
Чистил дроссель. Увидел, что резинка с фото 4 начала вылазить из кронштейна (проехал около 2000 км). Решил поставить стоковую резинку. При этом заменил прокладку под наконечником троса на более толстую и одел на конец троса резиновую трубку. Тарахтеть стало почти как без доработок. Т.е. прокладка только под наконечником троса полностью проблему не решает, обязательно надо колхозить резинку под упор оболочки. Только нужно придумать как ее зафиксировать чтобы она не вылазила со своего места.
Слушал так: вывесил переднее колесо, помошник на третьей передаче газовал с 1000 об\мин до 1500 об\мин, я в МО металлической трубкой искал источник звука.
Цитата:
Сообщение от becооl
Сегодня еще послушал. Наиболее четко прослушивается на кронштейне подушки поз 13 с какохо перепуга, хз...
Цитата:
Сообщение от becооl
Так вот, сегодня воткнул третью на заведенной машине на вывешенном колесе и пошел отцеплять трос, затем сел в кабину "газовать" - не уловил никакой разницы в громкости тарахтения...
З.Ы.: У меня приора, моторный щит зашумлен, заводская резинка у меня отличается от твоей. Видимо эффект от переделки есть только на калине...
Так получается кронштейн троса на калине связан с кабиной только тросом, а ведь на приоре этот кронштейн троса одновременно и кронштейн подушки двигателя:
Вот всё тарахтение и передается на кузов через подушку, и обрезинивание троса как метвому припарка... На калине то кронштейн подушки совсем в другом месте...
Хм... Может попробовать подушку нового образца:
Вот всё тарахтение и передается на кузов через подушку
А на Калине почему не передается? Кронштейн подушки ведь тоже на КПП крепится, только с другой стороны. И подушка в Калине тоже к лонжерону прикручивается. Как бы, особой разницы не видно.
Цитата:
Сообщение от becооl
Может попробовать подушку нового образца:
Я бы попробовал для начала убрать подушку и послушать без неё.
А на Калине почему не передается? Кронштейн подушки ведь тоже на КПП крепится, только с другой стороны. И подушка в Калине тоже к лонжерону прикручивается. Как бы, особой разницы не видно.
Alexey-Rus., самый громкий звук при прослушке у меня издает именно сам кронштейн, а в двух сантиметрах подальше от него уже намного тише... На калине то подушка по моим прикидкам много дальше...
Последний раз редактировалось becооl; 12.07.2014 в 00:27..
самый громкий звук при прослушке у меня издает именно сам кронштейн
Странно. Он вроде далеко от роликового подшипника первичного вала. Ведь больше там шуметь нечему, шариковый подшипник ты уже заменил. Откручивай подушку и послушай как будет без неё. Если станет сильно тише, тогда можно думать о новой подушке. Не факт, конечно, что она поможет.
Комбинированный вид
