Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
А я вообще взял авто из салона ;залил Mobil 5w40 sintetic и дал ей 4500 об/мин. и ничего. Прошел 40 000 км. хоть бы где чего.Единственное дв.немного потеет.
чо так переживаете по поводу оборотов? при низких оборотах давление в системе смазки тоже низкое-меньше 1500-2000 под нагрузкой не рекомендуется. что касается кручения то я крутил до 3500-4000 на первой-второй, это же кратковременно стиль езды должен быть немного сдержаней первую-вторую тыщу и всего-то. по поводу выработок и вмт интересная дискуссия. продолжайте.
Парни, а руководство по Калине кто-нибудь хотя-бы читал. Там ясно написано при какой скорости переключаться на первую, вторую, третью и т.д. от 0 до 500, и от 500 до 2000 км (то бишь при обкатке двигателя). Так от 500 до 2000 двигатель нагружать надо, чтобы зеркало набить. Там на вторую, например, переключаются при 30 км в ч.
__________________
Мечты сбываются, чтобы уступить место новым
Парни, а руководство по Калине кто-нибудь хотя-бы читал. Там ясно написано при какой скорости переключаться на первую, вторую, третью и т.д. от 0 до 500, и от 500 до 2000 км (то бишь при обкатке двигателя). Так от 500 до 2000 двигатель нагружать надо, чтобы зеркало набить. Там на вторую, например, переключаются при 30 км в ч.
неее, там не так написано. Там написано: "...не превышайте скоростей, указанных в табл. 2"
Когда обкатывал больше 3000 не давал,сейчас 22.000км,кручу не жалею до 6.500 в ограничитель.Правда масло синтетика Мобил,раньше масло брало,сейчас нет.Когда обкатывал больше 80км/ч не ездил 5 ой не пользовался
Обкатка - есть равномерная работа двигателя при одинаковых самых благоприятных оборотах и с одинаковой небольшой нагрузкой. Самая хорошая обкатка - это трасса. 2500-3000об. на 4-й (это где-то) 100-110 наверное. Двигатель обкатается ровно и качественно. Иномарки обкатывать не надо потому что они обкатываются на заводе на стенде 24 часа с одинаковыми оборотами под одинаковой нагрузкой. Тогда же выявляются всякие подтекания сальников и прокладок и устраняются еше до установки на автомобиль. На новом двигателе есть микроцарапины от хонингования, которые без нагрузки (или с небольшой) с маслицем полируются в зеркало, а под нагрузкой могут задираться еще сильнее. вы их не увидите, но следующий владелец после 100-150т увидит их вживую
Я взял свою Б/У. за 2 года 20т км судя по всему только по городу и по пробкам. Ехала очень плохо, после 2,5т оборотов начинала реветь. Съездил за город в обозначенных режимах, всего 300км проехал. Двигатель стал работать намного тише, ревёт уже только к 4-м т (но боюсь это движок такой, так как вибрация сильная добавляется), стал заметно меньше жрать и улучшился прием.
Обкатать в городе - нереально.
... Съездил за город в обозначенных режимах, всего 300км проехал. Двигатель стал работать намного тише, ревёт уже только к 4-м т (но боюсь это движок такой, так как вибрация сильная добавляется), стал заметно меньше жрать и улучшился прием.
Обкатать в городе - нереально.
Еще добавлю, что решим в городе СТАРТ-СТОП и в двигателе накапливаются отложения. На трассе при хороших оборотах происходит самоочищение двигателя, свечей и после пробега двигатель работает лучьше. Даже рекомендуют при долгой зимней езде в городе дать "просраться" двигателю на пониженной передаче и повышенных оборотах.
Обкатку лучьше проходить на трассе с невысокой скоростью и средних нагрузках.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Линейный вид
