Подскажите пожалуйста. Провел диагностику Калины, выдало вот такие ошибки
Код ошибки: 0422 Коэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения
Код ошибки: 0036 Датчик кислорода диагностический (ДК2): Обрыв цепи нагревателя
Код ошибки: 0140 Датчик кислорода диагностический (ДК2): Нет активности
Что не исправно? катализатор или датчик кислорода?
Судя по ошибкам ,калина 11года с ЭБУ М74 .типичная неисправность для данного типа ЭБУ .
Катколлекор тут не причем ,это косяк в ЭБУ ,слишком сильно задрали значения по деградации последнего.А вот с ДК есть проблемы ,ошибки по нему всё и говорят .
Обрыв нагревателя,или неисправность в самом датчике ,или в проводке (проверить разъёмы на жгуте и на самом ДК )нет активности ,ну тут похоже сам ДК подыхает уже.
как вариант ,поменять Дк на новый ,а лучше перешиться на Е2 .в Е2 физически отключены (в ПО )Дк2 и обработка катализатора .
через одного новички лезут с глупыми вопросами, типа "как поменять задний дворник", а поиском ну никак не хотят пользоваться...
в чем быть терпимее быть?
терпимее к в лени кого-то приложить элементарные усилия по поиску информации на форуме?
да практически все неисправности и доработки на форуме обсосаны по 100 раз, только надо усилия приложить...
К новичнкам себя не отношу, сам делел диагностику через шнур и опендиаг, мой вопрос не из раздела простых, описания ошибок понимаю, не понимаю какая из них могла стать причиной других, хотя и вариантов причин может быть несколько. Форум большой, в ФАКах данные ошибки описаны по отдельности, конкретно своего случая не нашел. Не хотите отвечать - не отвечайте, и не надо посылать в какую то библиотеку, надписи которой тут нет.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Нужно найти вазовскую документацию по вашему ЭБУ.
Обычно в виде ПДФ файла.(в разделе доки они есть)
У меня Ителма М74, описания здесь не нашел, если можете дайте ссылку
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Судя по ошибкам ,калина 11года с ЭБУ М74 .типичная неисправность для данного типа ЭБУ .
Катколлекор тут не причем ,это косяк в ЭБУ ,слишком сильно задрали значения по деградации последнего.А вот с ДК есть проблемы ,ошибки по нему всё и говорят .
Обрыв нагревателя,или неисправность в самом датчике ,или в проводке (проверить разъёмы на жгуте и на самом ДК )нет активности ,ну тут похоже сам ДК подыхает уже.
как вариант ,поменять Дк на новый ,а лучше перешиться на Е2 .в Е2 физически отключены (в ПО )Дк2 и обработка катализатора .
Значения по "деградации" не понял, использовал типовые допуски значений опендиага. Провода визуально проверил сразу, до ЭБУ не прозванивал. Про Е2 понятно, но пока воздержусь от этого. Наверно заменю ДК2
не понимаю какая из них могла стать причиной других,
Раз Вы не понимаете причин, следовательно, Вы не "делали диагностику", Вы просто читали так называемые "ошибки" и смотрели какие-то цифровые параметры. Это не ДИАГНОСТИКА, а паранормальная черная магия, которой грешат большинство "диагностов" официальных СТО.
Ответ Вам был дан здесь:
Цитата:
Сообщение от Nadya
Цитата:
Сообщение от fed1063
Код ошибки: 0036 Датчик кислорода диагностический (ДК2): Обрыв цепи нагревателя
Вот Ваши причины и соответствующие следствия (прочие коды, как производные от указанного).
Более развернуто на ту же тему написал уважаемый Андрей710:
Цитата:
Сообщение от Андрей710
А вот с ДК есть проблемы ,ошибки по нему всё и говорят .
Обрыв нагревателя,или неисправность в самом датчике ,или в проводке (проверить разъёмы на жгуте и на самом ДК )нет активности ,ну тут похоже сам ДК подыхает уже.
PS
Дальнейший флуд на эту тему убедительно прошу прекратить.
Прошу помощи разобраться с катушкой зажигания 8кл. Сопротивление обмоток между высоковольтными выводами 1и4,2и3 11.96 кОм,а должно быть около 5.4. Вопрос:катушку под замену?
И может кто знает где взять диагностические карты?
Прошу помощи разобраться с катушкой зажигания 8кл. Сопротивление обмоток между высоковольтными выводами 1и4,2и3 11.96 кОм,а должно быть около 5.4. Вопрос:катушку под замену?
А что не нравиться то в ней ,нормальное сопротивление ,не парься !
какие именно карты ,не понял.?!есть таблици основных параметров работы двс с разными ЭбУ.У тебя на авто какой Эбу ?Ну судя по метрической линейке ,авто у тебя одно из первых .значит там у тебя или Январь 7.2 или Бош797+ .
Лучше раскажи что беспокоит в работе авто (двс ),быстрее причину найдём и направим в нужное русло .
А что не нравиться то в ней ,нормальное сопротивление ,не парься !
Спасибо успокоили.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
какие именно карты ,не понял.?
Быпа у меня в формате pdf карта или схема (накрылась вместе с винтом) допустим имеем код ошибки P0XXX ,а по схеме смотрим последовательность выполнения проверки ну или как то так.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
У тебя на авто какой Эбу ?
Бош 797.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Лучше раскажи что беспокоит в работе авто (двс )
БК "Штат" иногда показывает то 203 то 134 ошибки,после сброса не появляются и когда появляются не могу понять и авто ни как не реагирует.
sergeyr, Это ошибки обрыва проводника фосунки, и отстствия сигнала дк1. Смотри провода форсунок может изоляция стёрлась. Дк1 может просто кончается уже.
Была у меня в формате pdf карта или схема (накрылась вместе с винтом) допустим имеем код ошибки P0XXX ,а по схеме смотрим последовательность выполнения проверки ну или как то так.
Доброго времени суток. Калина 8 кл, 1.6 пробег 92000. На днях убрал катколектор, то есть заменил на пустышку, т.к в салоне был запах выхлопа да и вообще уже пора. Расход топлива увеличился, в чем подвох? Один датчик кислорода. Прошивать надо?
Еще появился сигнал (наверно иммобил) 8 писков, после того как заводишь машину. Чек не горит. Нужна подсказка.
Линейный вид
