Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Просто "крик души"! Пробег "ледянки" 8 с небольшим тыс.км. После установки на летние "ботинки" вылезла ещё одна хрень: чашка, приваренная к порогу (правая задняя дверь) кузова в месте установки домкрата, пытается отпасть;
шов порога стал расслаиватся на составляющие, и это при том что спецом куплен подкатной домкрат, при использовании которого применяю резиновую, плотную (2 см. толшиной) прокладку.
Как не "крикнуть": "...люди не покупайте исчадия автоваза....".
Просто "крик души"! Пробег "ледянки" 8 с небольшим тыс.км. После установки на летние "ботинки" вылезла ещё одна хрень: чашка, приваренная к порогу (правая задняя дверь) кузова в месте установки домкрата, пытается отпасть;
шов порога стал расслаиватся на составляющие, и это при том что спецом куплен подкатной домкрат, при использовании которого применяю резиновую, плотную (2 см. толшиной) прокладку.
Как не "крикнуть": "...люди не покупайте исчадия автоваза....".
Не стоит так критично, "хорошие" экземпляры к сожалению у каждого авто производителя попадаются, а приварить на место проблема?
Просто "крик души"! Пробег "ледянки" 8 с небольшим тыс.км. После установки на летние "ботинки" вылезла ещё одна хрень: чашка, приваренная к порогу (правая задняя дверь) кузова в месте установки домкрата, пытается отпасть;
шов порога стал расслаиватся на составляющие, и это при том что спецом куплен подкатной домкрат, при использовании которого применяю резиновую, плотную (2 см. толшиной) прокладку.
Как не "крикнуть": "...люди не покупайте исчадия автоваза....".
Всем здравствуйте! может подскажет кто. У меня 11173,до этого ездил на заднем прив., взял в апр.13г.,пробег уже 1000 и вот такая проблема,после 300км пробега заметил увод машины вправо В МОМЕНТ РАЗГОНА,особенно это заметно на первых 3-х передачах,то есть разгоняюсь слегка придерживая руль и чувствую что он поворачивается вправо,...отпускаю газ,руль сам возвращ назад,тормоза на увод ни как не влияют,по хорошей прямой дороге БЕЗ РАЗГОНА НА ПЕРЕДАЧЕ ИЛИ НЕЙТР. ЕДЕТ ПРЯМО
В ямы не влетал,давление в шинах одинаковое,боковой ветер не при чем,проверял.
И ещё.....шарахтение коробки2181(тросовая) ,не вой при движении!!!,а именно шарахтение на холостом ходу на нейтр.при отпущеном сцепл,если выжать сцепл полностью шарахтение прекращается.
Уверен что на сервисе будут "шарик в уши надувать"поэтому кто что знает,подскажите,заранее спасибо!
mikl 7
shtetter75, всё у тя,как у всех-ездий спокойно. Увод при разгоне-фича ПП.Тарахтение -фича ВАЗа. =0)
.....ну да,в принципе,почитал поболее,у всех че то гудит и брякает и в основном проблемы с коробкой,у меня хоть передачи без проблем пока включаются,да обороты не гуляют,спасибо!!!!
Всем здравствуйте! может подскажет кто. У меня 11173,до этого ездил на заднем прив., взял в апр.13г.,пробег уже 1000 и вот такая проблема,после 300км пробега заметил увод машины вправо В МОМЕНТ РАЗГОНА,особенно это заметно на первых 3-х передачах,то есть разгоняюсь слегка придерживая руль и чувствую что он поворачивается вправо,...отпускаю газ,руль сам возвращ назад,тормоза на увод ни как не влияют,по хорошей прямой дороге БЕЗ РАЗГОНА НА ПЕРЕДАЧЕ ИЛИ НЕЙТР. ЕДЕТ ПРЯМО
В ямы не влетал,давление в шинах одинаковое,боковой ветер не при чем,проверял.
И ещё.....шарахтение коробки2181(тросовая) ,не вой при движении!!!,а именно шарахтение на холостом ходу на нейтр.при отпущеном сцепл,если выжать сцепл полностью шарахтение прекращается.
Уверен что на сервисе будут "шарик в уши надувать"поэтому кто что знает,подскажите,заранее спасибо!
Разная длинна приводов , но сильного увода от этого нет.
От углов установки колес сильно зависит.Сильнее чем на заднем приводе.
Звук из КПП на нейтралке при отпущенном сцеплении это обычно тарахтение подшипника первичного вала.
Комплект хороших подшипников стоит дороже чем новая КПП в сборе поэтому на заводе ставят дерьмо всякое.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
А я делаю так.
Если с первого раза не включилась задняя , включаю первую, вторую и потом заднюю, сцепление не отпускаю.
Помогает 100 %.
Вот точно также я делал на семерке. Только там приходилось двигать кулису вверх, т.е. на пятую передачу. В итоге через год стерлась эта самая пятая передача, и начала вылетать...
Разная длинна приводов , но сильного увода от этого нет.
От углов установки колес сильно зависит.Сильнее чем на заднем приводе.
Звук из КПП на нейтралке при отпущенном сцеплении это обычно тарахтение подшипника первичного вала.
Комплект хороших подшипников стоит дороже чем новая КПП в сборе поэтому на заводе ставят дерьмо всякое
Спасибо VAZ_11193, на счет подшипов согласен, предполагал по опыту старой классики,...но не на новой же машине,думаю, хотя сейчас могут запросто и брак "упаковать",тем более что у меня компл. стандарт со скидкой(взял за 296)вполне возможно
а могла ли подвеска "занять своё положение" от нагрузок, из-за некачественной протяжки узлов(ведь увод появился не сразу,через 250-300км) почему и начали неравномерно "гулять плечи" то вперёд то назад, и зависит от каких углов конкретно сход,развал или кастор(угол стойки)?
Линейный вид
