Lada Kalina vs Hyundai Accent

[mekong]

Сообщение от Vyacheslav_32

А как бы лихо ты на БМП развернулся, вообще бы его не поцарапал
Все это слабые аргументы в пользу какой-либо машины, "умеючи" можно и твою Калину разделать так что смотреть больно будет. Лучше ошибок таких не совершать чем надеяться на "волшебный просвет" и "супермощную" подвеску.

"И на старуху бывает порнуха...." большой просвет в данном случае дополнительный фактор. Я вот уже далеко не новичек, а нечто подобное у меня недавно было и прошло без последствий....

[IDOL]

Сообщение от Vyacheslav_32

Все это слабые аргументы в пользу какой-либо машины, "умеючи" можно и твою Калину разделать так что смотреть больно будет. Лучше ошибок таких не совершать чем надеяться на "волшебный просвет" и "супермощную" подвеску.

А что тогда не слабые аргументы? Так можно договориться до того, что нужен движок, 4 колеса и тормоза, все остальное - слабые аргументы для выбора автомобиля )). Все мы знаем что можно умеючи сделать. Но хороший дорожный просвет позволяет меньше задумываться о том что где-то зацепишь или что-то оторвешь. У меня приятель на своей мазде на природу не выезжает, боится бампер оторвать. В наших условиях хороший просвет - это благо.

[Ehal]

Сообщение от Vyacheslav_32

А как бы лихо ты на БМП развернулся, вообще бы его не поцарапал
Все это слабые аргументы в пользу какой-либо машины, "умеючи" можно и твою Калину разделать так что смотреть больно будет. Лучше ошибок таких не совершать чем надеяться на "волшебный просвет" и "супермощную" подвеску.

У меня во дворе из за нехватки места приходится периодически запрыгивать на площадку высотой в бордюр. Первый раз влезал задним ходом- оторвал правый передний брызговик. Вот и дорожный просвет. С удивлением увидел на том месте "астру", Тоже задним ходом и все брызговики целые.

[IDOL]

Сообщение от Ehal

У меня во дворе из за нехватки места приходится периодически запрыгивать на площадку высотой в бордюр. Первый раз влезал задним ходом- оторвал правый передний брызговик. Вот и дорожный просвет. С удивлением увидел на том месте "астру", Тоже задним ходом и все брызговики целые.

Ну то, что калиновские брызговики длиннее, накладывает определенные ограничения на эксплуатацию.

[Кубра]

Сообщение от Ehal

У меня во дворе из за нехватки места приходится периодически запрыгивать на площадку высотой в бордюр. Первый раз влезал задним ходом- оторвал правый передний брызговик. Вот и дорожный просвет. С удивлением увидел на том месте "астру", Тоже задним ходом и все брызговики целые.

То есть на величину дорожного просвета брызговики оказывают непосредственное влияние? (Извините, не удержался).

У нас во дворе никто кроме внедорожников, нив, кроссоверов, волг и калин на подобные площадки не попадает.

[Ehal]

Сообщение от Кубра

То есть на величину дорожного просвета брызговики оказывают непосредственное влияние? (Извините, не удержался).

У нас во дворе никто кроме внедорожников, нив, кроссоверов, волг и калин на подобные площадки не попадает.

Я просто хотел сказать что не такой он и большой- дорожный просвет калины.

[Vyacheslav_32]

Да я не спорю, иногда просвет играет большую роль, но как у любого инженерного решения у него есть и оборотная сторона. БОльший просвет - бОльшая высота ЦТ, отсюда больше крены в поворотах и хуже управляемость на большой скорости, за все приходится так или иначе расплачиваться.
Вот я тоже наслушавшись страшилок про эти "неприспособленные к нашей жизни" иномарки боялся что придётся ездить на Геше только по асфальту в городе. Да ничего подобного, вполне можно проехать там-же где я рассекал на своей семёрке, разве что кое-где приходится проезжать чуть поаккуратнее. Если без фанатизма, то многие ино вполне можно использовать для поездок в лес, на речку (каждый день по лесу к озеру катаюсь) и т.п. А если "с фанатизмом" так это надо УАЗик покупать, у него на таких дорогах конкурентов мало, или навороченный "жып" если финансы позволяют

[Gorinich]

Сообщение от Vyacheslav_32

как у любого инженерного решения у него есть и оборотная сторона.

Я приведу другой пример из личного.
Короче привык я к большому просвету и тут однажды обнаглев вконец я решил не объезжать долго и много, а соскочить с бордюра прям тут же.
Бордюр положили недавно. Бордюр высокий... Короче медленно на тормозах сваливаюсь передними колесами - удар по днищу, чешу репу, но делать нечего - назад не влезешь уже. Сползаю задними - удар по заднему бамеперу...
Потом заезжал на эстакаду смотреть днище - нигде не замял, не продрал краску. Аккуратно приложился оба раза. но с тех пор больше не бравирую большим просветом. )))))

[FirMord]

Vyacheslav_32,
клиренс 160-180 - хорошо
отнимем 20
отнимум еще 20
отнимем еще 20 (100-120)
и т.д.
т.е. на какой итерации вы скажете "хватит"?
я так предполагаю на той, какой клиренс у вашей машины сейчас, это свойственно людям

[Vyacheslav_32]

Сообщение от FirMord

т.е. на какой итерации вы скажете "хватит"?

это от условий эксплуатации зависит, ездил бы только по дорогам как на Нюрбург-Ринге, выбрал бы просвет как у Феррари - практически дорогу шлифует, зато аэродинамика близка к идеальной, ЦТ низкий, повороты можно проходить на такой скорости на которой на высокой машине однозначно улетишь (это не только для гонок полезно, все мы люди, все можем ошибиться и въехать в поворот чрезмерно быстро).
В нашей реальности разумеется просвет нужен побольше, я с этим кстати и не спорил ни разу. Просто как аргумент приводится часто что у ино мол настолько все плохо с этим делом что и ездить по России нельзя.. А опыт показывает что вполне себе можно, не намного хуже чем на вазовской "жучке".
И как Gorinich,справедливо заметил - о том что зацепиться можно надо помнить на любой машине, будь это хоть высоченный джип.

Т.е. просвет это важно, конечно, как один из достоинств/недостатков машины его можно рассматривать, но только как один, не стоит так уж на нём зацикливаться.