Скорее всего приборка пищит, но что может означать 8 сигналов?
честно не помню - приборка пищит на бензин, на высокую температуру ОЖ, на отсутствие зарядки и давления масла, на не пристегнутые ремни - про это написано в руководстве по эксплуатации
Цитата:
ИММО диагност отключил, с ним бывают часто проблемы, сам знаю., тем более охранка механическая есть.
проблемы как правило бывают не с ИММО а с рабочим ключом - что очень легко лечится! и что значит отключил? физически или программно?
Не знаю как физически или программно, но сказал что отключил. Стоит противоугонный замок гарант бастион у него совсем другой ключ, и заводится с кнопки, так вот с ним иногда ИММО блокировался, нужно было иногда несколько раз поворачивать туда сюда ключ. Теперь этого нет. Вставляешь ключ загорается ИММО, заводишь через несколько секунд гаснет вот и все. Осталось выяснить что за сигналы из комбинашки доносятся.
Великоват немного шаг ,но если ЭБУ М73 ,то для него нормально такое положение РХХ
(при условии что в ДУ Игла РХХ не покрыта налётом сажи )Если эбу Бош ,то данные значения великоваты для ХХ ,обычно 32-38 шагов (чем больше шагов на ХХ,от номинала, у РХХ ,значит пора чистить канал ХХ в ДУ и Иглу в РХХ!)
Андрей710, ЭБУ Бош 7.9.7, иглу РХХ и ДУ (сажи и грязи было достаточно, РХХ по штату показывал 51-55 ) промыл и почистил неделю назад,иглу смазал силиконовой смазкой,очистителем карба...не промывал .....видимо РХХ на замену ??
Последний раз редактировалось khajrat; 15.10.2013 в 11:43..
Андрей710, ЭБУ Бош 7.9.7, иглу РХХ и ДУ (сажи и грязи было достаточно, РХХ по штату показывал 51-55 ) промыл и почистил неделю назад,иглу смазал силиконовой смазкой,очистителем карба...не промывал .....видимо РХХ на замену ??
объясни нам, какой смысл смазывать грязную иглу???
для того и моется РХХ, чтобы сначала вымыть грязь из штока иглы, а потом можно и смазывать при желании...
наконечник иглы промыл очистителем кар-ра,шток иглы смазал сил. смазкой так будет верно.. ....
мыть вообще-то надо резьбу, по которой игла движется...
если есть тестер РХХ, то аккуратно выдвигаешь шток и моешь резьбу...
толку от чистого наконечника практически никакого...
Вчера днем загорелся чек. Записался на диагностику на пятницу. Пока сказали, что можно ездить так. Двигатель работает и заводится так же, как и прежде. На динамике движения чек никак не сказывается.
Может быть какая-нибудь серьезная поломка в этом случае?