Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[good62]

Сообщение от burylov_f

Не подскажите какие прикупить?

в магазине спроси обычные саморезы с прессшайбой (для подкрылков), или скажи что хочешь номер прикрутить

P\S можешь спросить набор для крепления номерных знаков, там 4 самореза в комплекте с разной фигней...

[burylov_f]

Спасибо!

Возник еще вопрос, в инструкции сказано что если в картере двигателя мало масла, то надо долить. Вопрос - а какое масло нужно доливать в новую машину? Я ведь не знаю какое масло залили с завода, и насколько понимаю, если смешать масла разного типа - двигателю может сильно поплохеть.

Пока вроде масла нормлаьно, но о таких вещах нужно думать заранее.

[asdonik]

burylov_f, уточните какой год выпуска.
а так вот http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=172

[dikkid]

burylov_f, дотяни до первого ТО и поменяй заводскую жижу в КПП и Движке на что то приличное.

[сергей косиха]

burylov_f,
сделай пораньше Т,О просто замени масло на какоенибудь путевое. И все. Я тоже не мог найти, а сделал так и мне проще столо и ДВС стал работать чище и мягче. и лучше сразу поменять и в кпп

[Лесничанин]

Сообщение от сергей косиха

и лучше сразу поменять и в кпп

Ну это спорный вариант. КПП - это по сути редуктор со множеством шестеренок, которые должны приработаться и тогда шум снизится. Я в КПП менял после 10 тыс. пробега, когда коробка приработалась, залил нормальную полусинтетику. На мой взгляд, приработка это неизбежный процесс и его никак не избежать. Поэтому если сразу после покупки залить хорошее масло - синь или полусинь, процесс приработки просто сильно растянется по времени и шумность коробки будет снижаться гораздо дольше, чем на заводской минералке. ИМХО.

[Андрей хохол]

Сообщение от Лесничанин

Ну это спорный вариант. КПП - это по сути редуктор со множеством шестеренок, которые должны приработаться и тогда шум снизится. Я в КПП менял после 10 тыс. пробега, когда коробка приработалась, залил нормальную полусинтетику. На мой взгляд, приработка это неизбежный процесс и его никак не избежать. Поэтому если сразу после покупки залить хорошее масло - синь или полусинь, процесс приработки просто сильно растянется по времени и шумность коробки будет снижаться гораздо дольше, чем на заводской минералке. ИМХО.

хорошее масло притирке не помеха, вся разница в том что оно препятствует износу, разница между ними думаю понятна,я поменял на то1, а то как то получается на плохом масле быстрее притрется, без масла воообще мгновенно.

[Лесничанин]

Сообщение от Андрей хохол

хорошее масло притирке не помеха, вся разница в том что оно препятствует износу

Ну так притирка по сути и есть износ прилегающих поверхностей до зеркального блеска. Поверхность зубьев должна стать гладкой после изготовления металлорежущим инструментом. И на этой стадии масло интенсивно загрязняется продуктами износа - мельчайшими частицами металла. Соглашусь с вами даже в том, что вообще без масла притрется мгновенно - это так. Только если процесс контролировать и вовремя остановить, иначе будет локальный перегрев в местах контакта и потеря прочности. Масло еще и охлаждает поверхности при работе.

Небольшой оффтоп. У меня есть опыт снижения шума шестеренной пары. На нашем заводе давно изготавливали стиральные машины, и там есть пара пластиковых шестерен, которые шумели при работе. Когда мы сделали специальный фасонный притир и прессформы шестерен отполировали алмазной пастой до максимально возможной чистоты на поверхности зубьев - шум готовых шестеренок заметно снизился, пара стала работать практически беззвучно. В КПП автомобиля то же самое - основной источник шума - шероховатость поверхностей зубьев шестерен.

[Alex-68]

Сообщение от Андрей хохол

хорошее масло притирке не помеха, вся разница в том что оно препятствует износу, разница между ними думаю понятна,я поменял на то1, а то как то получается на плохом масле быстрее притрется, без масла воообще мгновенно.

Мне вот например как-то не очень понятна разница между притиркой и износом, объясни плиз. ИМХО разница только в масштабе износа, после приработки износ, высокий в начале работы, практически выходит на нулевой уровень, если все приработалось как надо, потом долгая и счастливая жизнь, и уж потом кривая износа опять идет вверх. Без масла мгновенно не притрется, будет перегрев вплоть до сварки и задиры, с любой минеральной трансмиссионкой этого не произойдет
З.Ы.: А, вот, не дочитал, Лесничанин практически то же самое и пишет ))

[сергей косиха]

Сообщение от Андрей хохол

хорошее масло притирке не помеха, вся разница в том что оно препятствует износу, разница между ними думаю понятна,я поменял на то1, а то как то получается на плохом масле быстрее притрется, без масла воообще мгновенно.

Это точно сказано!