Как определял объём подшипника и сколько закладывал смазки?
Я не теоретик, мне выразить что-то в цифрах сложновато, сопромат уж давно забыт
А если по рабоче-крестьянски, то делаю так:
Речь о подшипниках закрытых манжетами
1. Вскрываю подшипник с обоих сторон. Для удаления манжет, использую почти такие же крючки как ты сделал, только не один, а ДВА крючка.
2. Промываю подшипник в керосине, не важно чистая смазка или поработала. Вращая подшипник, промываю его под струей чистого керосина. Продуваю подшипник напором воздуха от компрессора.
Далее нужно быть ОЧЕНЬ АККУРАТНЫМ с подшипником. Ни каких тряпок, ворсистых салфеток, все производящее пыль - остановить, ногами не шаркать, громко не разговаривать (все вполне серьезно) Или потом не удивляться, что подшипник подклинивает аль потюкивает....
3. Осматриваю беговые дорожки, шарики подшипника.
4. Набиваю его смазкой. Пальцы рук - основной инструмент. Сколько влезет, столько и набиваю. Закрываю манжеты.
5. Все, готово.
А если для себя, или очень важный гиморный узел, то продолжаю.
6. Вращаю подшипник. (шуруповертом, дрелью, сверлильным станком....) Вращаю минут двадцать.
7. Опять вскрываю один манжет. О чудо, на вид смазки мало, куда-то делась, хотя манжеты целы и не пропускали.
8. Накладываю добавки, теперь точно все!
Если после добавления добавки подшипник покрутить, а далее вскрыть. Покажется, что опять смазки маловато. Но не стоит больше добавлять, особо если подшипник обычный однорядный, в лучшем случае - данную смазку выкинет через кромку манжеты, в худшем - выдавит манжету.
Я думаю хозяин узнает об этом в течении тех же 20 минут.
Если не ошибаюсь там и ремень пошире?
Когда у меня была Самарка, мне было по барабану сколько рядов в ролике, и кто его производитель, какой там ремень.....
Ех, жалею с самого начала, еще с автосалона, что ВАЗ вдруг перестал делать Калины в восьмиклапанным двигателем и кондиционером на борту.
Гады, обкатывают на нас этот дрянной-сырой мотор. Хоть бы выводы делали по оперативней.
Я думаю хозяин узнает об этом в течении тех же 20 минут.
Если не ошибаюсь там и ремень пошире?
Когда у меня была Самарка, мне было по барабану сколько рядов в ролике, и кто его производитель, какой там ремень.....
Ех, жалею с самого начала, еще с автосалона, что ВАЗ вдруг перестал делать Калины в восьмиклапанным двигателем и кондиционером на борту.
Гады, обкатывают на нас этот дрянной-сырой мотор. Хоть бы выводы делали по оперативней.
Дело в том, что у меня нету натяжного ролика для вашей ГРМ. Я нахожусь в Самаре, если кто есть в самаре с калиной двигом 1.4, кто готов поэкспериментировать, могу подъехать, посмотрим =) Если я не ошибаюсь на 8 клап ширина ремня 19 мм, а на 16 клап у вас 22мм, так что у меня ремень даже уже...
Коллеги, для себя выбрал 2 бюджетных варианта опорного ролика:
1) ролик 2112
2) ролик 2105 ( со снятием на токарном станке бортиков).
Такой вариант допустим?
serg6580, мне больше симпатичен первый вариант (12), поскольку с одной стороны, механическая обработка подшипника грозит его повреждением, с другой, наличие краевых реборд на ролике все же препятствуют сползанию ремня с него. Правда, как показал мой опыт (возможно, повезло), ремень при работе этих реборд не касается.
Комбинированный вид
