за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Это Вы говорите, не я.
Это вы утверждаете, что на нормальном масле (не Лукойле) требуется ремонт.
Или уже не говорите?
тогда определись: нормально, что на Лукойле двигатель на 40,000 требует замены поршневой группы?
Цитата:
Сообщение от Darkon
а я нет, секас с моторами ВАЗа надоел.
Был у меня 2141, с двигателем 2130-1,8, так он без капиталки прошел 340,000.
Была одна замена колец. Масло там было синтетика ELF с момента покупки и до сдачи по утилизации.
Правда там сразу, прям в салоне меняли водяной насос.
на Калине тоже возникла проблема с вод.насосом на 800 км, на первой неделе владения машиной.
Цитата:
Сообщение от Silence63
какраз моторы-лучшее что есть у ВАЗ.
Мне тоже так кажется.
У меня на прошлой неделе перестал работать кондей.
А еще за неделю до этого я заметил, что потекли обе пер. стойки.
Помимо этого я увидел трещины краски на стаканах кузова пер.подвески.
Ручка переключателя обротов печки у меня треснула через месяц.
Вентилятор отопителя менял через 1,5 года после покупки машины.
Заменить лампочки - ободрать руки.
Генератор у меня сдох на 45,000.
причем сказали, что ролик генератора подклинивал, а генератор тоже заменили.
О том, что лопнули пластмассовые подвески полки - это я не считаю неисправностью, это мелочи - использовал кусок синт. веревки.
Заметил, что резинка уплотнителя двери водителя протерлась и ее нужно менять.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
На неделе ездил к теще. Хотел купить на заправке Лук синтетику SN - спрашивал на 3 в Ростовской области и на 2 в Краснодарском крае- НЕТ ТАКОЙ, не привозят! Только SM по 1200- 1070 р за 4 литра. Приехал домой и взял в магазине последнюю коробку с подарочным литром за 1070 р. Только почему продавцы не спешат его завозить?! Мало производят? плохой маркетинг? низкий спрос?
Михаил 194, не распродали еще SM. Не льстите толпе, из водятлов, покупающих масло на заправках, в лучшем случае один из тысячи что-то такое слышал про API и более-менее понимает, чем SN отличается от SM. А уж о продаванах и вовсе лучше помолчать, как о мертвых
Полностью согласен! Заходил еще в один магазин и спросил цену на это масло- продавец сказал- 750р. Я переспросил- это синтетика SN или SM так стоит? Ответ: Да, как вы спрашиваете 5w40! Когда дал канистру в руки- там оказалась псинка SL...
Наконец то дождался зимы! На следующей неделе залью купленное по акции масло качества SN 5-40. Берёг с весны, сам не пил и никому не давал. Буду посмотреть на прибавку мощности, эхкономию топлива, расход и уверенный пуск в -40 грдС. Вы советовали
Оригинал, До этого было SL? У SN выше стойкость полимерного загустителя, т.е. оно более длительное время будет держать заявленную вязкость и не разжижаться, больше щелочное число, т.е. больше способность нейтрализовывать продукты окисления. короче больше ресурс у этого масла. И тут дело не в буквах ,а в мерсовском допуске. 229.5 требует именно высокую стойкость загустителя.
Никакой прибавки и экономии не будет. В -40 яб не стал машину на нём мучать, тут нужно 0w40. даже в -35 на 5w40 очень тяжко
)))
Комбинированный вид
