Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[kubik_22]

Сообщение от Андрей710

kubik_22,
В стоковом ПО 303СЕ05 малая скорость включения =101гр ,макс скорость =103гр .
Что в твоём тюненге ,можно проверить также с помощью диагностики ,но греть авто придется пока не включиться один из вентиляторов !

Ок. попробую!

[Андрей710]

Сообщение от kubik_22

Ок. попробую!

во время диагностики смотри данные пункты по вентиляторам ,выделил красным .когда температура подойдет к моменту срабатывания вентилятора ,значения "НЕТ" изменятся на "ДА".Вот и смотри на каком вентиляторе и при какой температуре это произойдет !

[kubik_22]

Сообщение от Андрей710

во время диагностики смотри данные пункты по вентиляторам ,выделил красным .когда температура подойдет к моменту срабатывания вентилятора ,значения "НЕТ" изменятся на "ДА".Вот и смотри на каком вентиляторе и при какой температуре это произойдет !

спасибо андрей. теперь надо время выкроить на всю диагностику. благо погода позволяет машина почти не греется.

[ZX92]

Имеется люксовая калина с 4-мя реле как на фото. Расплавился предохнанитель на 30А и фишка, куда он вставляется. Выяснилось, что заклинил вентилятор кондея из-за попавшего льда. Лед отковырял, вентелятор стал работать, но предохранитель всеравно греется, но уже меньше. И еще, почему кулер не работает без зеленого преда на 30А в аварийном режиме, если снять фишку с термодатчика?

[kubik_22]

Андрей. подключил кабель попробовал включить реле 1 и 2. всё срабатывает! но не прогревал до температуры включения вентилятора. это програмный глюк?

[Андрей710]

Сообщение от kubik_22

попробовал включить реле 1 и 2. всё срабатывает! но не прогревал до температуры включения вентилятора. это програмный глюк?

То что ты посчелкал 1и 2_ым реле и они работают ,это говорит об исправности драйверов управления в ЭБУ ,уже ГУт!
дальше ,чтобы понять ПО виновато или нет ,нужно нагреть до включения одного из вентиляторов .только так !(не я лично могу проверить и подругому ,но тебе данный способ не доступен .Можно скачать из ЭБУ ПО ,открыть его в специальном редакторе и посмотреть на уставки температурные .)А в твоём случае только греть и смотреть на изменение в графах НЕТ\ДА и при какой температуре это произойдет ,и по какому каналу ,или 1_й или второй 2 сработает по всякому !

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ZX92

И еще, почему кулер не работает без зеленого преда на 30А в аварийном режиме, если снять фишку с термодатчика?

А с чего он ваще должен работать?
Аварийный режим ,если снят разъём с ДТ (или обрыв по каналу ДТ )это включение максимальной скорости вентилятора ,а она сидит на 50А преде (и то при условии что двс работает !!!)!

[kubik_22]

Сообщение от Андрей710

То что ты посчелкал 1и 2_ым реле и они работают ,это говорит об исправности драйверов управления в ЭБУ ,уже ГУт!
дальше ,чтобы понять ПО виновато или нет ,нужно нагреть до включения одного из вентиляторов .только так !(не я лично могу проверить и подругому ,но тебе данный способ не доступен .Можно скачать из ЭБУ ПО ,открыть его в специальном редакторе и посмотреть на уставки температурные .)А в твоём случае только греть и смотреть на изменение в графах НЕТ\ДА и при какой температуре это произойдет ,и по какому каналу ,или 1_й или второй 2 сработает по всякому !

придётся греть!

[kubik_22]

Андрей. протестировал автомобиль. при плавном повышении температура вентил. малых оборотав включается на 100 градусах. высоких на 102 градусах. в гараже на холостых оборотах до 102град 1 раз только поднялась температура. в пробке же гораздо быстрее температура набигает и сразу включается высокие обороты. видео прилагаю.

http://youtu.be/7PJITvz1G80.

http://youtu.be/hptd3pNpTZc.

андрей. по стандарту при какой температуре включаются малые обороты а при какой высокие?

[Лесничанин]

Сообщение от kubik_22

андрей. по стандарту при какой температуре включаются малые обороты а при какой высокие?

Малые обороты включаются при 101 градусе. Вентилятор начинает крутиться, а температура продолжает расти до 102 градусов (пока ОЖ совершит полный круг через радиатор и вновь вернется к датчику уже охлажденной вентилятором), затем плавно снижается до 97 и вентилятор отключается. В пробках цикл повторяется. На второй скорости вентилятор у меня не включался ни разу, поэтому сказать ничего не могу. Только снятием фишки с датчика температуры при работающем двигателе удается включить его на 2 скорость, что делаю раз в год для проверки.
Температуру контролирую по стороннему БК Мультитроникс, включение 1 или 2 скорости вентилятора у меня контролируется зеленым (1 скорость) и красным (2 скорость) светодиодами, которые устанавливал самостоятельно в заглушки кнопок подогрева сидений (у меня нет подогрева, поэтому заглушки свободны были).

[Андрей710]

Сообщение от kubik_22

андрей. по стандарту при какой температуре включаются малые обороты а при какой высокие?

Обычно в калиновских ПО для ЭБУ Бош-101 малая скорость 105-макс скорость.
для ЭБУ М73 101-малая 103 макс .
так как у тебя тюненг ПО ,там могли эту уставку немного изменить ,собственно что у тебя и получилось проверить:
100-малая,102-макс.скорость.ну а то что практически одновременное включение происходит ,выше Лесничанин обьяснил почему !
Впринципе это нормально ,разгон на малой скорости ,меньше посадка в момент включения борт.сети ,а затем немного раскрутившись -максимальная скорость .Процесс охлаждения радиатора быстрее идет и сооответственно Т СОД быстрее снизится (актуально летом при езде в пробках !)