В какое яблочко? Что ты имеешь ввиду? Калина максимум 6.5 тысяч евро. А тот же ситроен С1 только начинается от 9.5. При этом он еще и размером в полкалины.
Так что для покупателя (именно для покупателя дешевого автомобиля) выбор будет строиться немного по другим критериям: сначала цена, потом функциональность, потом безопасность и т.д.
pklyonov, За качество, что вяленькое и по салону и в ходовой и вялое управление... Зачем рейка в 2,5 оборота, когда на всех стоит 1.5 оборота, а оно чуствуется я после Акцента (Верны) сожусь в калину то разница большая, словами не описать это надо попробывать...
pklyonov, За качество, что вяленькое и по салону и в ходовой и вялое управление... Зачем рейка в 2,5 оборота, когда на всех стоит 1.5 оборота, а оно чуствуется я после Акцента (Верны) сожусь в калину то разница большая, словами не описать это надо попробывать...
Ну так и цена на треть меньшая. Есть деньги и кроме себя кроме как внутри ттк возить некого - покупай С1.
Думаю скоро возникнет вопрос покупки еще одной машины. Купил бы универсал в люксе, с короткой рейкой и кондеем, даже как вариант второго авто. Ежели что, то при необходимости и запчастями меняться можно будет.
Комбинированный вид
