Re: Лада Калина с Приоромотором. Ваши отзовы и коментарии.
Цитата:
Сообщение от LiOR
эбу шитый? если нет, значит
Да паулюс GT!!!
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Coo13r
играть в светофорных гонщиков?
Нет нет и еще раз НЕТ!!!!просто с одним подонком сцепились на дороге.......забили стрелку....(ну не морды же друг-другу крошить)
...решили разобраться на ночной дороге от светофора до светофора!!!!!!короче калина рулит!!!!мчит!!!! и мчать БУДЕТ!!!!!
Re: Лада Калина с Приоромотором. Ваши отзовы и коментарии.
Цитата:
Сообщение от warmonger
Значит, насколько я понимаю, многих пугает травмоопасность приоромотора при обрыве ремня ГРМ? Ну тогда зачем развивать технический прогресс ? Получаетя ,чем проще, тем надежнее? Ну тогда все на Т-34!!
Т-34, это как раз четыре клапана на цилиндр, как у приоромотора, промашка у вас вышла.
Ну, пожалуй, вы правы с надежностью, как правило чем сложнее механизм тем он надежнее, ведь детали в нем нагружены меньше. Именно поэтому, увеличивают число клапанов, ставят механизмы изменения фаз газораспределения, так как это увеличивает надежность и долговечность.
Видели современный лук или арбалет? Очень сложные, а потому надежные и долговечные конструкции.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от J@m@L
У моей Калины тоже приоромотор. Проехал уже 65 с лишним. масло не жрёт. Разгонял до 190, больше не едет. ...
У вас спидометр врет немножко, предельная скорость 183 км/час.
Re: Лада Калина с Приоромотором. Ваши отзовы и коментарии.
Чем сложнее механизм, тем больше факторов могут повлиять на него и больше вероятность поломки. Это закон такой, чем больше участвует в процессе, тем больше шансов, что то то сломается.
Просто для сложных механизмов применяют более совершенные технологии и строже отбор деталей.
Делается, все это не для увеличения надежности, а для увеличения литровой мощности и кпд. Соответственно нагруженность деталей только возрастает.
Чем совершеннее агрегат, тем легче его вывести из строя.
Как сложный часовой механизм, можно остановить пылью.
Чем современней двигатель, тем более он требователен к качестве топлива, фильтров, масел.
Вот к примеру ЗМЗ 402, надежнее моторов поискать, работает на любом бензине, клапана двигаются штангами, даже цепи нет которая может порваться, там приводная шестеренка стоит.
Другое дело, что делаются такие агрегаты спустя рукава, и ресурс у него небольшой, но у танковых двигателей ресурс еще меньше 10000км до кап ремонта, зато надежность в этот период99%
А фазовращатели вообще отвратительная штука, ломался у отца на новом мегане два раза, у друга на фолце тоже по гарантии на 30 тыс делали...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от warmonger
Изначально вопрос стоял такой. Для каких целей ставить 126 мотор в калину если есть нормальный( как считают многие) 1.4 16v?
Посмотрите на конфигуратор Фабии, какие моторы ставят на один и тот же автомобиль.
от 3 цилиндров -65 сил, до 110 или дизеля. И таких примеров много
Re: Лада Калина с Приоромотором. Ваши отзовы и коментарии.
А зачем ставить разные силовые агрегаты на одну платформу? Я считаю это чистым маркетингом. И никакого отношение это к улучшению потребительских свойств авто не имеет ИМХО.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Re: Лада Калина с Приоромотором. Ваши отзовы и коментарии.
Цитата:
Сообщение от xxl...
Просто для сложных механизмов применяют более совершенные технологии и строже отбор деталей.
Судя по качеству деталей в моторах вазов-8 клоповый двигатель хороший выбор... вот когда пойдут на конвейер нормальные узлы тогда и подумаю о 16 клоповом двиге
__________________
гвоздь завернутый отверткой держит крепче, чем шуруп забитый молотком...
Re: Лада Калина с Приоромотором. Ваши отзовы и коментарии.
Цитата:
Сообщение от alexmark
Судя по качеству деталей в моторах вазов-8 клоповый двигатель хороший выбор... вот когда пойдут на конвейер нормальные узлы тогда и подумаю о 16 клоповом двиге
Такой большой, а верите в сказки. Нынешнему руководству завода стало невыгодно производить часть деталей на собственных производственных площадках-легче и дешевле по их мнению это купить. Знаю это по цеху в котором работаю. Лили поршневые кольца, а сейчас объем сократился в несколько раз-покупают у китайцев. И так по многим позициям. Какого же качества тогда ждать? Когда агрегаты будут в сборе от Рено или Ниссана? А где их собрали и из чего?
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!