побыл пару тыщ км владельцем калины2

[druid_62]

Сообщение от KsiLan

а ЛК2 всетаки делаеться под наши реалии

В основном, К2 делается под наши деньги. Под наши реалии дохрена машин отличных. Только стоят они от миллиона.

[son_of_spirit]

Сообщение от Yuron14

На юг мотался на фф3. И так периодически езжу. Дорогу держит (в моем понимании необходимость подруливать и чувствительность к колеям и ямам) примерно также. Хонда цивик помню шла как по рельсам.
А рулёжка и прохождение поворотов конечно не в пользу лк2. Ну а комфорт на хреновых дорогах не в пользу фф3.

Выходит все же, что в любом случае ЭУР- это пол шага назад, по сравнению с ГУРом.Дешевле .надежнее в эксплуатации, а рулить не комфортно. Сравниваю
с ф фьюженом. Который как я теперь понял в сравнении с 1 калиной трамвай.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Дубров Евгений

Нашли идеал.
Может, лучше фокус с бумером сравнить.

Достаточная устойчивость-управляемость на серийной К-2, устраивает вполне.

Дело не в идеалах а в конструкциях. Про KIA RIO новый с ЭУРом тоже в тесте Авто+ сказали "До 100 км ч рулить можно отдыхая выше уже подруливать." Вот что основное в этих сравнениях и лк2 в частности.И если подруливать на 130км ч машине за 340 т не так обидно то за 500 и более как то грустновато.

[Peacemaker]

Сообщение от Kovac

Короче говоря, дороги у нас в основной массе классные.

Искренне рад за Ваш город. Но тут и кроется ответ, почему Вам Фокус кажется "чуть жестче" Калины. На ровной дороге разницы в жесткости подвески можно и вовсе не заметить. А вот когда ежедневно ездишь по дороге, покрытой ямами глубиной в кирпич, разница ощущается весьма и весьма. Насчет глубины ям знаю точно, поскольку у нас какой-то добрый человек периодически так дорогу ремонтирует - засыпая ямы старыми кирпичами. Ощутимо лучше становится.

[oldfox76]

Сообщение от Kovac

Приезжая в городишко Екатеринбург

жжошь!)))

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kovac

Машина — не роскошь, а колеса под жопой

Вооот, тут да.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от son_of_spirit

"До 100 км ч рулить можно отдыхая выше уже подруливать." Вот что основное в этих сравнениях и лк2 в частности.И если подруливать на 130км ч машине за 340 т не так обидно то за 500 и более как то грустновато.

На К-1, да, была проблемка через какой то период эксплуатации, не сразу, через - год или два. Решил кастером. Рейка 4 оборота, ЭУР редукторный Дагестан. Катки 14/6, что тоже добавляет устойчивости. Дорогу держит, колею не замечает, напряга нет, уверенно, устойчиво до 160-ти, выше не давал. Понятно, хотелось бы получше, но нормально, никто из знакомых не страдал.


К-2 Л АКПП. Кастер 3 гр (если не больше), опоры другие, рейка 3 оборота (как и ранее на спорте), ЭУР Мондо, торсион пожестче, подвеска помягче. Рулежка реально класс.

И разница с ино с эуром за 500 и более в том, что для лад всевозможных приблуд более чем достаточно и решить вопросы можно в достаточно бюджетном варианте.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Peacemaker

С Калиной-2 сравнить не могу, т.к. путем на ней не ездил, тест-драйва мало для сравнения.

Если сравнить со своей стоковой 2008 нормой (а ближе к нашим дням вроде как и на тех и на тех калиногрантовская подвеска, рейка от спортА, 3 оборота), реально разница в лучшую сторону, подвеска - помягче, потише. Рулежка так вообще чуть ли не идеал для машин с эуром, комфортней гораздо. Позитив на самом деле, удовольствие от вождения.

[smsm]

покатался на другой калине с акпп
вот тут трясёт прилично на Д и на тормозе.
нда-с

[w1c]

Почему К2 по управляемости сравнивают с ФФ2 или ФФ3?)))) Кто мне скажет, почему не бмв или мерседес?))

п.с
клиренсу К2 даже паркетник может позавидовать)) и при этом достойная управляемость ,проходимость.

у ФФ3 задняя независимая подвеска, клиренс 140мм(где-то), машина сама больше и шире. Принципиально разные автомобили.

[fmaster]

w1c,

клиренсу К2 даже паркетник может позавидовать

Это на механике. На АКПП с защитой чуть похуже, никак на яму не попаду замерить точно.

[BigKot]

Сообщение от fmaster

w1c,


Это на механике. На АКПП с защитой чуть похуже, никак на яму не попаду замерить точно.

Как показала практика - не ниже чем 21099!

[fmaster]

BigKot,
Честно говоря не уверен, хотелось бы чтобы так. Но я на 2108 всё время ездил на рубалку, а там стоят родные новые пружины. А на к-2 пару раз уже цеплял защитой. Возможно подвеска мягче, не знаю.