Да нормально ,Гейтс использует подшипник NTN/SNR это если отдельно его от КИТ_а покупать ,ито не факт(Гейтс не так давно начал продавать отдельно натяжные свои ролики .Поэтому ,что там будет ,хз !) .В КИт комплектах от Гейтс ,будет подшипник кетайский C&U .
В ФАке есть фото свежего КИТ_а от Гейтс ,там хорошо видно что сейчас там лежит !
Поэтому ,натяжной ролик или из КИТ_а Гейтс ,или INA использовать !
Натяжник в КИТ_е Гейтс : http://www.lkforum.ru/attachment.php...9&d=1506139825
Натяжник в КИТ_е INA: http://www.lkforum.ru/attachment.php...9&d=1534878288
Про ролики понял! Если в КИТе Ина будет ремень Ина,его можно ставить? Нет отзывов по нему.
Если в КИТе Ина будет ремень Ина,его можно ставить? Нет отзывов по нему.
А вот какой там ремень в КИт_е Ина , в работе ,тут не скажу .
Мы,что-то очканули его ставить ,ну какой-то он дубовый на вид был ,слишком дубовый по сравнению с точно таким же ,но из КИТ_а у Гейтс .
А вот какой там ремень в КИт_е Ина , в работе ,тут не скажу .
Мы,что-то очканули его ставить ,ну какой-то он дубовый на вид был ,слишком дубовый по сравнению с точно таким же ,но из КИТ_а у Гейтс .
Блин,ну придется тогда КИТ Гейтс брать и ролик Койе. Не бюджетненько как то получается опорник выкидывать. Но что делать ......
Мы,что-то очканули его ставить ,ну какой-то он дубовый на вид был ,слишком дубовый по сравнению с точно таким же ,но из КИТ_а у Гейтс .
Да, дубовый. Но мне бояться нечего. Поставил год назад. Летом видимо из-за него был шум от ГРМ, даже вазоводы со стажем пальцем показывали внимание обращали. По работе узла проблем нет.
Дубовость и наше опасение заключалось в том ,что ремень сделан ,покрытие внешнее его на ощупь ,как буд-то из пластика .Ну ,на фото даже видно ,как они туда номер свой вплавили при изготовлении!Хз конечно ,возможно это нано-супер -ппупер технология нынешняя там у них ,но как и писал ранее ,не стали рисковать и ставить его .Возможно (ИМХо)он вполне качественным ремнём окажется ,и проработает свой срок достойно (а нек как Точно такойже ,но от Дайко с припиской Усилен там каким-то овном и тд и тп ,такого хватило ровно на 10ткм и у него начали зубья крошиться !)
подскажите плиз какой по счету зуб от ДПКВ должен попадать на данную метку?
Для каких целей ты это спрашиваешь (хочешь проверить метки ГРМ у кого-то,а затем за свой счет 16_ти клапанник перебрать )?
зы: увидел ,ниже подпись ,ты свой решил починить смотрю,руки чешуться ,средств лишних много
Давай так ,я тебе правду скажу тогда,когда ты мне перечислишь сумму равную стоимости ремонта твоего двс ?!
Для каких целей ты это спрашиваешь (хочешь проверить метки ГРМ у кого-то,а затем за свой счет 16_ти клапанник перебрать )?
за свою ковинушку =) все завертелось закрутилось - короче год грм без ревизии - как результат шкив коленвала срезал зубчики ремня на ХХ - чудо не случилось - 8 клапанов погнуты. сделали по дешману - масло жреть но все остальное лучше чем раньше. есть сомнение что грм метки неправильно выстовили. на улице холодно - вот и думаю как точнее смотреть без лишних движении!?
Добавлено через 37 минут
тут точнее изображение. метка с красной стрелкой куда кариес должен быть, на калинах и грантах за роликом натяжителя ремня гены и его не видно без снятия ролика. вертикальная линия это тоже метка с синей стрелкой
Rustem85,
Сохраню тебе семейный бюджет !
Метки ГРМ начинаем проверять с выставления риски на маховике в лючке картера сцепления против галочки .
Затем смотрим куда будут смотреть метки на распредвалах (также будут смотреть в галочки ,если все нормально !)После считаем зубчики у демпфера от пропуска (против часовой стрелки )20 зуб должен смотреть в торец датчика ДПКВ !
Если всё сошлось ,значит с метками всё нормально .
Но может случится так ,что демпфер проворачивает или по склейке или на шкиву коленвала (шпонку срезает ) Поэтому если такое случилось ,и ты начал по демпферу метки сверять ,а там не хилое расхождение ,то выставив потом метки по тому что увидел ,можно получить ,-ну тут сам уже понял что !Поэтому по демпферу Не когда не сверять метки !!!
Линейный вид
