ToJIuK, я сделал просто : вынул их в места соединения проложил самоклейку бархатную, которая осталась от обклейки уплотнителей стекол (бархоток) (пришлось полностью разобрать дефлектор вынув все ребра) после проклейки все собрал, ребра стали двигаться плотненько с усилием и дребезг пропал
Ну что, приехал в деревню, в наличии было 3 листа вибропласта М2, 1,5 м2 звукоизоляции, остатки от дверей и полки… Планировал, снять сиденья, обклеить передние и задние арки…
В итоге разобрать окончательно не получилось… не было ключа на 13, в итоге к передним аркам я не добрался, посмотрел, что клеить их будет проблематично не снимаю панели, а за ключом нужно было ехать км 30, принял решение делать пол…
Вперед положил вибро + фольгированную шумку (5-6 мм), назад М2+ сплэна 8 мм
Правую сделал аналогично с левой, не забыв про номер
Остаток наклеил на заднее крыло… выглядит смешновато…. Но возить в машине и пачкаться дальше не захотелось…
В итоге очень доволен как сделал передние дверки, и задние арки… что дальше делать не знаю.. и надо ли вообще…
Kampogolik, а между ними еще компонент против шума это на арках так.
chiller, Сказать не могу по качеству, скрипы сидух и салентблока присутствуют.
Эффект есть от передних дверок и он чувствуется хорошо.
Хорошо бы сделать передние арки, от них шума много
__________________
пробег 66 666 км пройдено. Полет продолжается...
Говорят,любая машина рано,или поздно становится Опелем.Так зачем-же ждать?)))
isolon, поддерживаю BeconBecon, не особо, сделаешь, но не так чтобы ах, просто не услышишь разницы, будет меньшая вибрация при трогании, а по трассе будет слышан двух передних арок и мотора. Думаю лучший эффект даст снятие подкрылок, промазывания битумной мастикой на резиновой основе + проклейка моторного щита со стороны двигателя. Ну этот вариант без снятия приборки. Все сугубо ИМХО
__________________
пробег 66 666 км пройдено. Полет продолжается...
Говорят,любая машина рано,или поздно становится Опелем.Так зачем-же ждать?)))