Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[kalina 47rus]

Вот и надо самому проверять. У себя проверил, пока все в норме, но на нижних пределах. В след раз уже шайбы чуть потоньше засуну некоторые.

[Dominik07]

Хочу выразить огромную благодарность форумчанам. Была аналогичная проблема пробег 32000 - на холодную троила и выдавала ошибки 0363 и 1302. Отогнал на сервис, оказалось зазор на выпускном клапане 2 цилиндра был 0,17! Отрегулировали и всё прошло.

[Romikoff]

Всем привет. Помогите разобраться. Имеется Калина с приоровским мотором. В субботу утром еле завелась - стартером долго крутил, иногда хлопки были, наблюдался небольшой расколбас, но ошибки почему то не высвечивались. Пошел домой за ключом чтоб аккумулятор снять зарядить на всякий случай. Попробовал еще раз завестись - завелась. Поехал в деревню. На заправке останавливался - завелась нормально. В деревне на следующий одень опять не заводится - показывает множественные пропуски зажигания, пропуски в 1 и 2 цилиндрах. После попыток завеститсь подождал минут 10, она опять завелась.

Итого - на холодную заводится долго мучительно с пропусками зажигания. Как только заведется, пропуски пропадают и во время поездки не появляются. В чем может быть проблема? Думаю начать со свечей и катушек, но если бы в них было дело, у меня бы тогда и во время поездки пропуски были, так?? А тут только когда завожу.

[DyUK]

Romikoff, если не работает двигатель, то нечему гореть или нечему поджигать...
про свечи а катушки верно, но так же замер давления топлива в момент пуска... а если педаль газа нажать чуток как заводится?

[Romikoff]

DyUK,
На счет нечему гореть - когда я ее стартером долго крутил, был запах бензина, думаю что в цилиндры он поступал и его выхлопом выбрасывало, поэтому гореть вроде есть чему....
Про педаль не обращал внимания, но когда заводил, нажимал ее как только заводился чтоб раскрутить посильнее, иначе пых-пых-пых и глохнет.

[DyUK]

Romikoff, ну мысль такая - что либо нет нормального давления топлива, либо мало/много воздуха... при старте педаль выжми полностью и начинай крутить стартер, постепенно отпуская педаль... кроме как плохо заводится все в норме?

[Romikoff]

DyUK, Остальное все хорошо) В пятницу теперь только до машину доберусь, буду пробовать... Спасибо!
Если с воздухом проблема, разве ошибки соответствующие не должны тогда быть?

[DyUK]

Romikoff, а какие? в момент старта пропуски есть? если их ЭБУ фиксирует, то зажжет лампу... но двигатель еще не пустился... про заводку с педалью газа я писал что бы исключить РХХ(может он на холодную клинит и воздуха для пуска недостаточно)... а вообще судя по этому:

Сообщение от Romikoff

Пошел домой за ключом чтоб аккумулятор снять зарядить на всякий случай. Попробовал еще раз завестись - завелась. Поехал в деревню. На заправке останавливался - завелась нормально. В деревне на следующий одень опять не заводится

стоит проверить АКБ может дохнет?, зарядку с генератора, массы на двигателе и контакты на стартере... (может банально электричества не хватает).

[svl]

Тема про катушку зажигания для 8кл.двигателя закрыта поэтому пишу здесь.
Два месяца назад и на днях высветился "Чек" пропала тяга, появилась вибрация, кды ошибок 0300, 0301, 0363. в первый раз ограничилось заменой свечей и проводов.
сегодня при осмотре свечей 1 и 4 отличались по виду и была заменена катушка зажигания, чек погас через 50 км.
Попытался замерить параметры снятой катушки:
- сопротивление певичной обмотки между центральным контактом и контактом 1-4 цилиндров 0,75 Ом, между центральным контактом и контактом 2-3 цилиндров 0,7 Ом. (Тестер)
- сопротивление вторичной обмотки 1-4 цилиндра 3,92 кОм, (Тестер)
- сопротивление вторичной обмотки 2-3 цилиндра 3,95 кОм, (Тестер)
- сопротвление изоляции певичные обмотки - магнитопровод --бесконечность (мегаомметр 2,5 кВ),
- сопротвление изоляции обмотки 2-3 цилиндра - магнитопровод --бесконечность (мегаомметр 2,5 кВ),
- сопротвление изоляции обмотки 1-4 цилиндра - магнитопровод --7-14 МОм (мегаомметр 2,5 кВ),
- при подаче постоянного напряжения 5 кВ от установки АИД-70 пробой изоляции между вторичной обмоткой 1-4 цилиндров и магнитопроводом, изоляция обмоток 2-3 цилиндров выдежала 8 кВ выше не стали подавать.
В общем то все

[kazackov.ig]

Помогите разобраться. С лета переодически выскакивает ошибка: пропуски зажигания во втором цилиндре. Электрическая часть в порядке. Только модуль не проверял. Но ошибка всегда в одном цилиндре, а там была бы пара.? На работе двигателя ни как не сказывается. Сам вызвать не могу, может загореться и при трогании с места, может и на 5 под сброс газа.
При очередной регулировке, клапан на 2 цилиндре был очень сильно зажат. Отрегулировали, компресия 12.4-12.8 по всем цилиндрам. Потом еще раз мерял. Проехал больше 30т.км. За такой пробег все бы уже прогорело, если бы процесс пошел.
Измерю компрессию, но потери мощности нет, будет все ровно. По ноуту смотрел(DTool), все параметры, какие я понимаю, в норме.
Смотреть клапана? Могут ли так быстро "уходить" зазоры?
Лампочка стала загораться все чаще, очень не хочется клапана менять.