Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
pklyonov? точно сказать не могу, но дуаю, что нет. Но вопрос как раз в том, что нет близких рынков сбыта с левосторонним движением.
Либо с правосторонним , близко (что должно компенсироваться ценой),
Либо с левосторонним, но далеко.
Либо спрос таков, что погоды не делает.....
pklyonov,все правильно. Америка - страна, которая не вводит пошлины , унижая своих граждан, а унижает своих же производителей. Страна, которая не строит барьеров, а люди могут выбрать любой недорогой продукт. Несомненно это очень связано с их высоким ВВП, но кто нам мешает поднять его до такого же уровня. Только те, кто кричат, что с введением пошлин рухнет воровская система Тольятти и без работы останутся несколько тысяч голодранцев, у которых руки заточены под кое что . Вот поэтому и придет на ВАЗ новый топ-менеджмент, чтобы разрулить эту ситуацию.
А если посмотреть глубже, то выходит классическая история отечественного авто. Многократно уже доказано, что наши модели нельзя брать сразу после рождения.
И Калина тут не исключение. Им надо дать время, несколько лет, чтобы дозреть, чтобы устаканилась комплектация, цена, качество сборки и комплектующих, вылезли самые одиозные косяки. Когда первые владельцы на брюхе своём, оставляя кровавый след, под форумные сопли и слёзы, проползут первый, самый тернистый участок пути. И на своей шкуре научат для нас машинку ездить. Сейчас это же самое некоторые зачем-то делают для чужой страны Китай.
Когда Калина появилась, в 2005 году? Вот теперь значит, спустя 3 года почти, и наступил момент, когда можно её уверенно брать. Я считаю Калина сейчас это самое лучшее, что есть у ВАЗа, она современнее и перспективнее, чем Приора. Думаю, Карлос Гон вовсе не лукавил, когда сказал: "это очень хорошая машина". Она ещё принесёт им прибыль. Ей только пора бы уже рестайлинг провести, хотя бы экстерьера. А если цену удержат хоть на этом уровне - народ будет хватать. Это только внутри МКАДа кажется, будто ВАЗ никому не нужен. Стоило мне прошлым летом отъехать всего-то 20 км. от границы Московской области как всё, 80% иномарок остались с номерами 177,150 и т.п. Местный люд в подавляющем большинстве на русских машинах. И очень много Калин, к своему собственному удивлению я увидел.
Сейчас настали другие времена. Всё сужается у ВАЗа под натиском мировых автоконцернов временной интервал на доводку машины. Эти повторяющиеся задержки в доводке изделия - свидетельство глубинных, системных ошибок во всей системе предприятия. И на стадии НИОКР, и при подготовке производства, и в структурах управления, планирования, работы с клиентом налицо явные просчёты. Что одной фразой можно назвать: они не умеют делать машину так, как надо. Как это все делают. Понятно, когда в мире учились производить машины, люди с ВАЗа вместе со всеми пели песни о Ленине.
Короче, вовремя они Рено-Ниссану продались. Не даст им больше никто времени на адаптацию. Надо искусственно сдвигать с запасного пути наш бронепоезд.
Чего-то прорвало меня... Закругляюсь...
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Artem150rus, мыслишь разумно. Сам или помог кто направление раздумий выбрать?
__________________
Первая панацея для плохо управляемой страны - валютная инфляция, вторая - война; обе приносят временное процветание, обе приносят окончательную гибель Эрнест Хемингуэй
Pepelac, ну, кто-то из местных на рынке машины покупает. Все-таки в схеме "пришел-увидел-купил" есть своя прелесть. Основной минус рынка - довольно много косячных авто и цены высокие. Но "косяки" в основном не фатальны (чаще всего связаные с кузовщиной и смотаным пробегом на одометре), то есть зачастую хозяин даже не узнает о "криминале".
Кстати, аукционные листы сейчас легко подделывают, так что это не панацея.
Насчет запчастей из Китая при сборке "конструкторов" - бред. А вот что-нибудь недокрутить, не присоединить - это проще простого. Часто при разборе сливают жижу, а при сборке ничего не заливают. Чаще всего это касается кондиционеров, но бывают и менее приятные случаи. Например, "сухая" АКПП - если сразу же не проверить наличие/отсутствие масла, далеко на такой машине не уедешь... bill, по битым авто есть своя специфика. Например, спортивные машины очень часто отмечены оценкой R или *** (т.е. битье). Чаще всего битые машины продаются на ауках уже восстановлеными, но в этом тоже есть свои минусы. Дело в том, что в Японии кузовной ремонт очень дорог и часто японцы просят отремонтировать авто "как можно дешевле" (тем более, если на продажу). Результат - примерно как в "хач-сервисах". Но с покраской обычно порядок, с дерьмовым материалом (краска, лак) и плохим инструментом японцы не работают. В итоге - сверху блестит, а по сути сделано похабно. Вариант - покупать изначально не сильно битую и НЕ восстановленую машину (покупается очень дешево, зачастую вдвое дешевле целого аналога). Все необходимые запчасти (обычно это оперение, оптика) покупаются в Японии и отправляются сюда вместе с машиной. А восстановительный ремонт проводят уже здесь. Выгода очень существенная!
Действительно очень полезно заглянуть за пределы столицы...
Сегодня в Тольятти шторм, сильный снег, не проехать.
Поехал из Старого в Новый Город и обратно.
Куда делись Иномарки? Навстречу Насчитал штук 15 всего,- и то: внедорожники, кроссоверы, плюс Рено Логан, Форд Фокус
В основном едут Калины, десятки, 14-е,15-е. Потоком. Естественный отбор...
выживает не самый комфортный и красивый, а самый Приспособленый.
Калина для нашего климата и дорог.
Это её существенное Преимущество...
Линейный вид
