Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Всем привет.
Помогите советом.
Итак. Машина лада калина 11173 комплектация норма Е-газ 2011год пробег 70300км.
Двигатель судя по вот этой статье https://www.drive2.ru/l/9368951/ переходной между 11183 и 11186 промежуточный вариант 11183-50. Выпускался в 2011-м году (возможно еще в начале 2012-го). Устанавливался на автомобили лада калина. Мощность 84 л.с. момент 132 н/м. Внешне выглядит как 186-й, но со старым кожухом ремня грм. Внутри старые поршня и шатуны (как на 11183). Катколлектор, ресивер, дросель как на 186-м, термостат и вся СОД как на 183-м. Тянет с самого низа как трактор.
Теперь о проблеме. Ещё пол года назад начал замечать что куда то девается антифриз в месяц 100грам где то доливал. Видимых и не видимых потёков и течей не обнаруживалось. Сменил пробку РБ, спустя где-то месяца два лопнул расширительный бачок, заменил, поездил где то с месяц начал сыреть махровый коврик со стороны водителя и запах антифриза в салоне. Потекла печка, залило всё…..благо мозги были закручены в фольгу с завода поэтому не сгорели. Заменил печку без снятия торпеды. При всём при этом всё работает как часы, печка жарит как не в себе, запахов нет, бульканий нет завоздушивание системы нет, ОЖ в норме. Прошла неделя………подхожу к авто и вижу лужу около буксировочной петли. ОЖ ниже нормы. Беглый осмотр выявил течь радиатора. Это что за хр…..ь сказав я пошол проверять пробку РБ. Показало начало срабатывания клапана при 1,3ам и падает до 1,2ам НОРМА. Рвёт систему это что совпадение…….? Давай читать инет. Вычитал что могёт прокладка ГБЦ прохудится так сказать. Симптомы вычитал
— нагар на свечах
— белый дым выхлопа
— раздутый расширительный бачок, раздутые патрубки
— выхлопные газы в расширительном бачке
— масляная крышка закидывается белым налетом
— печка плохо греет
— на ОЖ в бачке видны масляные пятна
— бурление ОЖ в бачке на заведенной машине
— повышение уровня масла в двигателе, изменение его цвета
Из всех перечисленных бурление ОЖ в бачке на заведенной машине
Как проверял. Завёл, прогрел, открутил крышку РБ, шваброй надавил на газ и вижу поднимается и бурлит ОЖ . В сравнении если в стакан налить воды вставить трубочку и дунуть……точно так.
Что скажете господа. Прокладка ГБЦ или ещё что? Стоит ли самому снимать башку (руки на месте ключа специального нет чтоб башку затягивать. Какую прокладку ставить. Так как двигатель сборная солянка поэтому выше я отписал. Или как говорится вскрытие покажет.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
vip_saf, попробуйте неплотно прикручивать крышку РБ.
У меня сейчас 5 крышек и все срабатывают на 1,5 , то есть создают избыточное давление... С приходом холода постоянно то там, то сям тёк антифриз - то есть от давления травило из-под шлангов в разных местах. Покумекав совместно с одноклубником и проверив всё при помощи насоса - нашли решение - просто необходимо правильно затягивать крышку, не совсем плотно, чтобы не закрывать искуственно клапана ))
Вспомнил, что у меня с продажи на авто были нанесены метки, как прикручивать детали. После смены и крышки и бачка (менял 2 раза бачок и 2 раза радиатор охлаждения) - понял, как должна работать система.
Так что начните с малого. 1,3 всё-таки много, тем более шланги уже прошли пять лет.
Добавлено через 8 минут
Кстати, из-за этой пробки у меня были следующие симптомы :
— белый дым выхлопа (считаю это мало о чём говорит, так как это мог быть конденсат, если в сырую и прохладную погоду) необходимо пояснение - много белого дыма, что за машиной создаётся пелена
— раздутый расширительный бачок (дулся, аж лопнул 2 раза)
- раздутые патрубки (ага и антифриз хлестал из-под них)
— печка плохо греет (в системе воздух, и не обязательно из-за ГБЦ)
— на ОЖ в бачке видны масляные пятна (могут быть, если делал все работы не совсем аккуратно)
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Евгений СТО
vip_saf,
Так что начните с малого. 1,3 всё-таки много, тем более шланги уже прошли пять лет.
Дело в том что шланги не рвёт. И чего тогда в бачке бурлит??? Если это прокладка то надо менять, Далеко не уедешь.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vitorio
Снять ГБЦ и отдать в опресовку
Как понять опресовывать......?
Добавлено через 1 час 47 минут
Начитался, запутался совсем. ГБЦ не ГБЦ.... Ребят ну просьба у кого всё в порядке с системой охлождения. Проведите опыт а.... на горячию отвернити пробку расширительного бочка и по газуйте и смотрите на бачок бурлит или нет. Пожайлуста.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от vip_saf
Дело в том что шланги не рвёт. И чего тогда в бачке бурлит??? Если это прокладка то надо менять, Далеко не уедешь.
Добавлено через 1 минуту
Как понять опресовывать......?
Добавлено через 1 час 47 минут
Начитался, запутался совсем. ГБЦ не ГБЦ.... Ребят ну просьба у кого всё в порядке с системой охлождения. Проведите опыт а.... на горячию отвернити пробку расширительного бочка и по газуйте и смотрите на бачок бурлит или нет. Пожайлуста.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от martynsyz
бурлит, это работа пароотвода
Пароотвод в верху РБ это мы всё знаем.
Короче всё заново. Продавец в магазине сбил меня с толку.......
Сказал раз у тебя рвёт радиаторы, бачок итд это пробита ГБЦ. Вот приди и проверь. КАК! Заведи машину, прогрей градусов до 70-80 (при этом нет никаких бурлений в РБ). Затем отверни крышку РБ погозуй и смотри в низ РБ где большой шланг подходит....причём газовать и смотреть надо одновременно ибо так НЕТ НЕ КАКИХ БУРЛЕНИИ Имашина работает исправно. Только за месяц порвало два радиатора, и РБ.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Для опрессовки существует специальный станок.Глушат все отверстия в головке ,кроме одного ,куда подают воздух под давлением.Опускают ГБЦ ванну с водой разогретой до 70-80 градусов и смотрят на выход пузырьков воздуха из рубашки охлаждения.Станок позволяет её вертеть код водой на 360 градусов.
Добавлено через 12 минут
Vip_saf извини не досмотрел Земляк! я тоже родом из Ставрополья.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
С приходом холодов крышку РБ плотно не заворачиваю, чтобы не завоздушивалась система охлаждения при остывании двигателя. Больше 90 всё равно он не греется. И для печки нет избыточного давления. А в жару БК Штат "Тропик" включает, настроенный на 96 градусов. Всё это делаю, чтобы печку не "порвало". Избыточным давлением я напуган уже, когда у меня на Газели за 600 км от дома патрубок порвало. В тот раз прокладка ГБЦ прогорела.
)) 
Бережёного и Бог бережёт.
Комбинированный вид
