ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.

[forse]

Сообщение от КалинаVod

И посмотрите это видео

тут гораздо больше вложено чем 30тыщ

[AlexNS69]

Сообщение от forse

тут гораздо больше вложено чем 30тыщ

Да тут и "ежу" понятно, что 30-кой не обойтись, деньги - это бумага, которых всегда не хватает, но на сви игрушки денежки найдутся, пусть и не сразу

[pomka88]

Сообщение от forse

1.6 8v - на мой взгляд никак не увеличишь - если только переход на 16 v .- надо переделывать под 21126

да ладно вам) 8 кл тоже можно сделать достаточно динамичным) вот пример. приоры проезжаются без проблем и всяческие ино до 2 литров тоже.

[IDOL]

pomka88, а если столько же денег в тачку с приоромотором вложить? ))

[pomka88]

Сообщение от IDOL

pomka88, а если столько же денег в тачку с приоромотором вложить? ))

эффект будет лучше) но ежели приоромотора нет?)

[КалинаVod]

Ребят это тема про 8 клапанник вроде,да?
А не про 8 клоп выкинуть => всем перейти на 16 valve?Или я что то не догоняю?
Из всех моих знакомых,кто на СТО работал,кто сам машину делал - все сказали:
Что первую калину с 16 клапанником бы по одинаковой цене с 8 клопом задаром бы не взяли!
1) Гнёт клапана 2) Сложней доступ к агрегатам
3) Дороже обслуживание и запчасти 4) С низов 8 клоп тянет лучше,особенно по пробкам

А вот 16 клапанную Калину-2 тут уже 50% на 50% мнения.Хотя и 87 сильный 8клоп стало гнуть.Я про то что "школа" у всех своя.Каждому своё!

И не надо если у вас 16 клоп бить себя в грудь,мол это царь зверей и рвёт всё вообще!А 8 клопы это днища и прошлый век,которым пора на помойку!
Лично ездили на Святогоре друга 2л 8 клоп (F3R-113 л/с,инжектор) рвали 16 клапанные приоры и калины и всякие самодельные 14ки (и заряженные были разные)
Ездили и на 402 в основном.И на 804 метра с особо упоротыми,теми кто не верил,считал что вот чуть-чуть и его 16 клоп проснётся и покажет всем кто царь.
Ездили на подпольных гонках у недостроенной ТЭЦ (заброшенная идеальная прямая в 2км) Был это класс сток до 2л если не ошибаюсь)
Рвали 16 клопы как тузик грелку.Хотя Святогор такой 1100кг весит сток,а проклеенный шумкой с музыкой 1200кг,взвешивали

P/S: Поэтому ваш 16 клоп 98 сильный меня ВООБЩЕ не впечатляет.ИМХО!
forse, И даже 2141 друга с 2 л УЗАМом древним 8 клапанным в 100 лошадей на карбюраторе Солекс ваши 16 клопы на ... вертел на 402 метра
Жаль видео нету или фото тех надменных лиц кто читал что его 98 сильный 16 клоп натянет это старое карбюраторные ведро под названием 2141

[forse]

Сообщение от pomka88

да ладно вам) 8 кл тоже можно сделать достаточно динамичным) вот пример. приоры проезжаются без проблем и всяческие ино до 2 литров тоже.
__________________

Извени - но пример не удачный - многое непонятно- только стрелки видно. Не подумай что я фома неверующий - но всеже сомнения вызывает. Не пойму какой смысл отстаивать 8 кл. - 16 кл однозначно лучше.

[Ивф]

Сообщение от forse

Не пойму какой смысл отстаивать 8 кл. - 16 кл однозначно лучше.

Про это никто и не спорит.Только вот:

Сообщение от КалинаVod

Ребят это тема про 8 клапанник вроде,да?

!!!

[pomka88]

Сообщение от forse

Извени - но пример не удачный - многое непонятно- только стрелки видно. Не подумай что я фома неверующий - но всеже сомнения вызывает. Не пойму какой смысл отстаивать 8 кл. - 16 кл однозначно лучше.

что конкретно вызывает сомнения?)
насчет 16 дыр:местами он конечно прогрессивнее 8 дыр, но также у этого мотора есть ряд недостатков, с которыми,я лично, не хочу мириться)на вкус и цвет, как говорится.

[AlexNS69]

Немного подумав и почитав форум, решил ставить паук 4-2-1, резонатор все на 51 трубе, распредвал 54 от ОКБ двигатель, дроссель, ну соответственно прошивка блока. Кто что думает, может что то надо поменять или убрать, т.к. лишнее.