Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
IDOL, ИМХО одинаково. Приводы-то менять не будут, я даже насколько понял там гидропривод сцепления останется... Лишь бы не шумело, в остальном я думаю разницы большой быть не должно, а если будет шуметь, ну что же... Счастья им в продажах за 600-700 т.р. ...
IDOL, скорее всего, будет как авто с роботом. Но вот хз как там)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
80 т.км. я проехал на Калине. (да и потом иногда за рулём оказывался) И знаю это машину, к сожалению, очень хорошо. Так что моё экспертное мнение на 100% экспертное.
А я наивно думал, что 1 авто для "экспертности" не достаточно...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Аналогично Идол. калина не вот прям суперустойчивая но все терпимо.
весту то тестил? ведет? а иксрей? хватит огород уж городить.
сфоткал привода. все одинаково примерно. отличий по длинне не вижу.
фото 1-робот.
фото 2- мкп 21807
фото 3- рено кпп.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
В калинообразных тянет намного меньше чем в зубилообразных.
Так у него и в девятке не тянуло ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Fanat63
весту то тестил? ведет?
Посуху и за калиной не замечал. Говорю же, при определенных дорожных условиях: трогание и разгон на скользкой дороге (лед, снег особенно), усугубляет это дело колейность и подъем в гору. Передок при трогании, бывает, сносит конкретно. На Логане, к примеру, такого не замечал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Fanat63
сфоткал привода. все одинаково примерно. отличий по длинне не вижу.
Ну может в тросовой коробке и изменилась длина приводов, тут я хз.
Факт, иномарки вправо при разгоне не тянет. Весту, кстати, - тоже.
Линейный вид
