но машин за 523 в перми нет, только со склада в мск. и манагеры тупые какие-то....
это все проблемы отдельного ОД, я с этими байками сталкивался. И то, что они только с допами продадут, и бал бла... хитрые разводилы
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Igor K.
чтобы был жуткий дискомфорт, но довольно неприятно
что для тебя непрятно, то для меня тихий ужас... разные ощущения у людей просто. Этот участок я проезжал не раз,, у нас таких участков очень много в разных краях. И ехать можно не только со скоростью 30 км/ч, а и десятки хватит, не потому, что подвеска в калине гремит, как в жестяной банке болт ( при этом она считается исправной), а потому что колесо можно запросто пробить...
Что же по подвесу поло, так единственный его недостаток, что подвес короткоходный, все неровности он проглатывает отлично, но скорость надо однозначно снижать, при этом гребенка не чувствуется ни на руле ни на опе
Цитата:
Сообщение от Igor K.
на К2
просто обязана быть лучше, она намного дороже, и подвес немного другой
что для тебя непрятно, то для меня тихий ужас... разные ощущения у людей просто. Этот участок я проезжал не раз,, у нас таких участков очень много в разных краях. И ехать можно не только со скоростью 30 км/ч, а и десятки хватит, не потому, что подвеска в калине гремит, как в жестяной банке болт ( при этом она считается исправной), а потому что колесо можно запросто пробить...
Не, я там и 60 км/ч ехал, не очень приятно, но терпимо, ямки как мели в х/ф "Волга-Волга" пересчитать можно было :-)
Цитата:
Сообщение от good62
просто обязана быть лучше, она намного дороже, и подвес немного другой
Разница в цене всё-таки поменьше, а в подвеске побольше :-) И ощущения совсем другие отн. К1 и, думаю, не такие уж другие отн. того же ФП.
общался в перми с манагером. 523 - это цена 85 лс в базовом цвете с кондером по трейд ину. 473 - это если сюда еще утилизацию приплюсовать наверное
но машин за 523 в перми нет, только со склада в мск. и манагеры тупые какие-то....
Наличие машин можно посмотреть на оф. сайте VW, судя по нему в наличии есть только с дв. 105 л.с. http://cars.volkswagen.ru/polo_sedan...80%D0%BC%D1%8C
Подорожание по сравнению с осенними ценами 30 тысяч, в принципе не много, если учитывать, что и ВАЗ хорошо подорожал.
У меня есть подозрение, что специально не стали Трендлайн делать с двигателем 86 л.с. чтобы цену повыше держать, т.к. давно таких нет в наличии.
Разница в цене всё-таки поменьше, а в подвеске побольше :-) И ощущения совсем другие отн. К1 и, думаю, не такие уж другие отн. того же ФП.
может быть, я по буеракам на К2 не ездил, сказать ничего не могу, но относительно К 1 скажу трясло ее знатно ( скорее всего то, что ощущения от конических пружин ( на седане) и бочкообразных ( на универсале) совершенно разные), но подвес не потек и не потребовал какого-либо ремонта за 80 с лишним тысяч по очень разбитым дорогам ( это очень не плохо)... как раз в те года было очень плохо с дорогами у нас
Не, всё-таки пора уже отдельно ФП с К1 и К2 сравнивать.
Сравнение с ЛГЛ с АКПП будет объективным?
Так вот на мелких неровностях её трясёт больше чем ФПС.
Предлагаю владельцам К2 из СПб провести сравнительный тест ФПС, ЛГЛ с АКПП и К2.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
А сравнение К2 со Шкодой-Фабия, у неё ведь фольксвагеновская база? В Москве на встрече покатались и на той, и на другой (К2 моя, Шкода московского лидера Калина-клуба) и пришли к выводу, что ощущения от езды практически одинаковы, всё шутили, что зря он поторопился с покупкой, лучше б К2 купил, дешевле б обошлось..
Линейный вид
