Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Борисыч63]

Сообщение от Dikky

. Но когда мну нижний патрубок (большой круг) жидкость в РБ плещется - такого же быть не должно?

Должно. Кишка к РБ идет от нижнего патрубка. Потому и плещется.

[Dikky]

Сообщение от Борисыч63

Должно. Кишка к РБ идет от нижнего патрубка. Потому и плещется.

Я все напутал.
Я имел ввиду верхний патрубок, который на малом круге, и по идеи (насколько я тут смогу разобраться) при т-ре ниже т-ры открытия термостат малый круг не должен быть соединен с РБ (?).

[Борисыч63]

Сообщение от Dikky

Я все напутал.
Я имел ввиду верхний патрубок, который на малом круге, и по идеи (насколько я тут смогу разобраться) при т-ре ниже т-ры открытия термостат малый круг не должен быть соединен с РБ (?).

Ну ладно кишку к РБ от нижнего патрубка можно не заметить! Но уж место соединения пароотвода и верхнего патрубка на радиаторе практически навиду. Все правильно плещется.
Вообще РБ соединен параллельно радиатору в любом положении термостата. Термостат просто подключает нижний патрубок к приемной трубе помпы.
Т.е. какой патрубок ни мацай, все в РБ отдаваться будет.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от balakin

это может быть только из за не исправности(прокладки ГБРЦ),то ли не протянута,то ли есть дефект(а мы всё на пробку)

А зачем тогда дорабатывают крышки от обледенения, зачем уменьшают разряжение срабатывания впускного клапана в крышке? Сам же и отвечу - чтоб не образовывалось высокое разряжение в системе, способное засасывать извне. Т.е. разряжение в сод всегда будет, но оно будет близкое к величине срабатывания клапана. И чем меньше величина разряжения, при котором клапан открывается, тем меньше шансов, что начнет засасывать через какую нибудь неплотность.
Наличие неплотности можно считать неисправностью, а можно и обыденным явлением. Думается, что если собрать тазы поместить ночевать где нибудь при -40, то захлюпают бульками или заплачут тосолом очень многие из них.

[Dikky]

Сообщение от Борисыч63

Вообще РБ соединен параллельно радиатору в любом положении термостата. Термостат просто подключает нижний патрубок к приемной трубе помпы.

Ага, все! Все понял, сглупил по полной! Это пароотвод же соединен только с большим кругом. Перепутал все на свете! :(

[balakin]

Сообщение от Борисыч63

Ну ладно кишку к РБ от нижнего патрубка можно не заметить! Но уж место соединения пароотвода и верхнего патрубка на радиаторе практически навиду. Все правильно плещется.
Вообще РБ соединен параллельно радиатору в любом положении термостата. Термостат просто подключает нижний патрубок к приемной трубе помпы.
Т.е. какой патрубок ни мацай, все в РБ отдаваться будет.

Добавлено через 15 минут

А зачем тогда дорабатывают крышки от обледенения, зачем уменьшают разряжение срабатывания впускного клапана в крышке? Сам же и отвечу - чтоб не образовывалось высокое разряжение в системе, способное засасывать извне. Т.е. разряжение в сод всегда будет, но оно будет близкое к величине срабатывания клапана. И чем меньше величина разряжения, при котором клапан открывается, тем меньше шансов, что начнет засасывать через какую нибудь неплотность.
Наличие неплотности можно считать неисправностью, а можно и обыденным явлением. Думается, что если собрать тазы поместить ночевать где нибудь при -40, то захлюпают бульками или заплачут тосолом очень многие из них.

Я,не знаю зачем(у меня всё в порядке),у тебя каким макаром затягивает из вне,компрессором что ли,куда затягивает(система под давлением наполнена антифризом,если хомут ослабнет,то просто потечёт,физика),а избыток воздуха(газов) в системе из под прокладки,ну не всегда она у наших авто присаживается,как положено,надо искать откуда,а не как устранить

[krig]

Перегрева ведь нет, зачем менять?

[vovk]

krig, Холодный двигатель тоже не есть хорошо. Самое первое, это растет расход топлива, но есть и еще более долгоиграющие последствия.

[Dikky]

Сообщение от vovk

Он рано открывается или не закрывается до конца.

vovk, есть подозрение, что он вообще не закрывается. Т.е. заклинил в ткрытом положении.
Ну то есть. надо менять?

Сообщение от krig

Перегрева ведь нет, зачем менять?

Зато печка не выходит на нужный уровень нагрева и двигатель на рабочую температуру.

[balakin]

Я,полная лошара,обьясните мне,как может подсасываться воздух в систему при плохо затянутом хомуте(после остывания),когда она заполнена антифризом под давлением,если плохо затянут хомут,то при его прослаблении будет утечка(или нет)

[Хотабыч]

Сообщение от balakin

Я,полная лошара,обьясните мне,как может подсасываться воздух в систему при плохо затянутом хомуте(после остывания),когда она заполнена антифризом под давлением,если плохо затянут хомут,то при его прослаблении будет утечка(или нет)

набери полную бутылку води и переверни вниз горлышком, при выливании водя из бутылки образуется вакуум который и засасывает воздух