Цеж о чем и речь, одной заменой поршней на импортные повысили мощность на 10лс на Гранте, а если еще блок цилиндров изготовить не на убитом сверхизношенном ФИАТовском оборудовании 60х годов а на новых точных станках? И если изготавливать движки не тяп-лям, а по технологии, с подбором деталей друг-к-другу по посадкам и массе? Изготовь ВАзовский 8 клапанник 1,6 качественно, на мировом уровне, я думаю он по характеристикам будет не хуже ВАГовского 8 клапанника 1,6 102лошади, Муррлыкать будет, а не тарахтеть.
стоить будит не дешевле ваговского если всё иностранное ставить
стоить будит не дешевле ваговского если всё иностранное ставить
Ты фин-расчеты чтоли проводил? Я не силен в металлообработке, но не думаю что ВАЗ разорят и сильно повлияют на стоимость движков например несколько нормальных линий зуборезных станков для шестерен КПП, чтоб не выли, линий нормальных современных фрезерных станкови для более точной обработки цилиндров, ну и все в таком же духе.
Ты фин-расчеты чтоли проводил? Я не силен в металлообработке, но не думаю что ВАЗ разорят и сильно повлияют на стоимость движков например несколько нормальных линий зуборезных станков для шестерен КПП, чтоб не выли, линий нормальных современных фрезерных станкови для более точной обработки цилиндров, ну и все в таком же духе.
+обучение персонала, +контроль качества соответствующий, +материалы соответствующие.
Вопрос - что же тогда вообще повлияет на стоимость? Если уж полная закупка современного оборудования сильно не повлияет...
Вопрос - что же тогда вообще повлияет на стоимость? Если уж полная закупка современного оборудования сильно не повлияет...
На стоимость влияет жадность и пошлины. Уж так банально снова расказывать про цены на авто в странах, где авто продаются по рыночной цене без налоговых накруток - типа там в США и Южн Корее...
Пример тех же Солярисов, имеющих недостижимый для ВАЗа в плане качества и конструкции двигатель и механическую трансмиссию, и по цене не сильно ушедших от Приоры о многом говорит.
Добавлено через 11 минут
Понесло таки меня, итак, Тойота Ярис с 1,5 литровым 106 сильным мотором и механикой стоит в США на наши деньги 358 тыщ руб.Как же так, уважаемые теоретики?? Веть машина современного уровня и конструкции, произведена силами самых современных станков и роботов, квалифицированным персоналом, а стоит на уровне Калины?
На стоимость влияет жадность и пошлины. Уж так банально снова расказывать про цены на авто в странах, где авто продаются по рыночной цене без налоговых накруток - типа там в США и Южн Корее...
Пример тех же Солярисов, имеющих недостижимый для ВАЗа в плане качества и конструкции двигатель и механическую трансмиссию, и по цене не сильно ушедших от Приоры о многом говорит.
Если насчет качества я соглашусь, то в конструкции нет ничего особенного.
Кроме того хундай - огромная транснациональная корпорация, занятая не только автомобилестроением в отдельно взятой стране, как автоваз, и может привлекать денежные средства из других отраслей.
Недополучая прибыль в автомобилестроении, но привлекая клиентов относительно дешевыми автомобилями, компания надеется на их дальнейшую лояльность марке, что позволит продавать модели более высокого класса, продающейся уже не по демпинговой цене.
Ну и насчет цены Приоры и Соляриса, опять же, разница почти 80 тысяч, что составляет четверть цены Приоры.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от Lucyn
Понесло таки меня, итак, Тойота Ярис с 1,5 литровым 106 сильным мотором и механикой стоит в США на наши деньги 358 тыщ руб.Как же так, уважаемые теоретики?? Веть машина современного уровня и конструкции, произведена силами самых современных станков и роботов, квалифицированным персоналом, а стоит на уровне Калины?
А налогами на автомобили в США не интересовался?
Цитата:
Manufacturer's Suggested Retail Price, excludes the Delivery, Processing and Handling Fee of $760 for Cars, $810 for Small/Medium Trucks (Sienna, RAV4, Highlander Gas, Highlander HV, FJ Cruiser, 4Runner, Tacoma, and Land Cruiser), and $975 for Large Trucks (Tundra and Sequoia). (Historically, vehicle manufacturers and distributors have charged a separate fee for processing, handling and delivering vehicles to dealerships. Toyota's charge for these services is called the "Delivery, Processing and Handling Fee" and is based on the value of the processing, handling and delivery services Toyota provides as well as Toyota's overall pricing structure. Toyota may make a profit on the Delivery, Processing and Handling Fee.) Excludes taxes, license, title and available or regionally required equipment. The Delivery, Processing and Handling Fee in AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC and TX will be higher. Actual dealer price will vary.
С сайта тоеты, к цене штукарь баксов смело приплюсовать можно.
Интерсовался, мизерные, в некоторых штатах вообще нет таких налогов. Микролитражки и гибриды даже от этих налогов в большинстве избавлены.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bes
Ну и насчет цены Приоры и Соляриса, опять же, разница почти 80 тысяч, что составляет четверть цены Приоры.
Тем не менее очередь желающих переплатить эти 80 тыщ выстроилась ан полгода-год. Ну и лифт передних сидений, дисковые задние тормоза будут бонусом к корейцу.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bes
С сайта тоеты, к цене штукарь баксов смело приплюсовать можно.
Яж говорю, что такое штукарь баксов, смешно. У нас авто дороже в 2-4 раза против американских цен, а ты про какойто штукарь.
У нас ВАЗики за этот год помойм уже на штукарь подорожали.
Яж говорю, что такое штукарь баксов, смешно. У нас авто дороже в 2-4 раза против американских цен, а ты про какойто штукарь.
У нас ВАЗики за этот год помойм уже на штукарь подорожали.
Corolla LE, цена на сайте Toyota.com 17600. А на сайте рандомного дилера такая же машина продается уже за 19130: http://www.midwaytoyota.com/2011-Toy...-MD/vd/7388421
И плюс внизу мелким шрифтом что дилеру надо доплатить еще 200 баксов, и цена все еще не включает налоги, регистрацию и т.п
Цена конечно все равно меньше чем у нас не в два-три раза, но сравнивать с Россией глупо - у нас не Америка.
Последний раз редактировалось bes; 29.07.2011 в 15:55..
И плюс внизу мелким шрифтом что дилеру надо доплатить еще 200 баксов, и цена все еще не включает налоги, регистрацию и т.п
Я не хотел этот разговор затевать по 3му тока на этом форуме кругу. Я привел стоимость ЗАВОДСКОЙ ЦЕНЫ Тойоты для сравнения с ЗАВОДСКОЙ ЦЕНОЙ ВАЗа, чтобы показать, что Тойота умеет выпускать дешевые и качественные автомобили и умудрятся получать на них многомиллиардную прибыль. Налоги к теме себестоимости производства авто никакого отношения не имеют.
Я привел стоимость ЗАВОДСКОЙ ЦЕНЫ Тойоты для сравнения с ЗАВОДСКОЙ ЦЕНОЙ ВАЗа
Вообще-то нет. Заводская цена (себестоимость) одинакова другая в обеих случаях. Разницу в традициях и законодательствах стран не учитывать - нонсенс. Когда-то у нас НДС тоже писался и считался отдельно.
Линейный вид
