Снова автомобиль Прохорова-1

[sibold]

Сообщение от UgyHel

Opium_S, заявить можно что угодно, это в идеальных условиях скорее всего, где-то же уже считали, сколько реально...
http://autorambler.ru/journal/news/2...011/560966587/

и никакие "ионистры" не нужны.

"С ионисторами" расход будет ещё меньше.
Это хороший мотор для ё. Если РЛД не получится.

[UgyHel]

Сообщение от sibold

Это хороший мотор для ё. Если РЛД не получится.

GM спешит и спотыкается отдавать новые моторы.

[BOBAH]

с обогревом проблем не будет. двиг как и любой двс греется. охлаждается жидкостью, от которой и будет работать печка.
кроме этого полипропилен - теплоизолятор, в отличие от железа.
то бишь нагреть внутреннее пространство авто будет существенно проще.

2 км на ионисторах это по прямой и на минимальной скорости.
при условиях "тапку в пол" они отдадют свою энергию за 15 секунд.

все это обозначено в презентациях, смотрите внимательней, чтоб не задаваться ненужными вопросами.

[IDOL]

BOBAH, да мы тут уже сплетни об электромобиле на базе Калины обсуждаем ))). Искренне не понимаю, как в чистом электромобиле будет обогреваться салон.

[andrew250]

Сообщение от balakin

ИМХО электромобили будут актуальными,когда пробег без подзарядки будет не менее 1500 км,а когда это будет-?

стесняюсь спросить про марку бензинового/дизельного легкового авто, который аналогично может преодолеть 1500 км на одной заправке

[Opium_S]

Проблема "чистого" электромобиля на одних аккумах в том, что под него нужно создавать инфраструктуру. Перед каждым домом нужно ставить десятки таких заряжалок...

[IDOL]

Opium_S, проблема чистого электромобиля в том, что на сегодняшний день не вырабатывается столько эл. энергии, сколько необходимо для приведение в действие всех имеющихся автомобилей. Это лишь игрушки для богатых в единичных экземплярах.

[sibold]

Сообщение от BOBAH

кроме этого полипропилен - теплоизолятор, в отличие от железа. то бишь нагреть внутреннее пространство авто будет существенно проще.

Вряд ли. До железа в теплопередаче участвуют ткань, пластмасса, шумоизоляция
и т.д.
ПМСМ, основные теплопотери в салоне автомобиля - через стёкла и щели,
как санкционированные (вентиляционные отверстия), так и нет (плохие уплотнения, низкое качество сборки)

[FirExpl]

Сообщение от andrew250

стесняюсь спросить про марку бензинового/дизельного легкового авто, который аналогично может преодолеть 1500 км на одной заправке

А зачем автомобилю с двс проезжать это расстояние на одной заправке? Кончилось топливо - заправился за 3-5 минут и дальше поехал. А в случае с электромобилем придётся часа 4 ждать пока он зарядится, а кому это надо, если он максимум пока километров 200 пробегает?(и то не уверен)

[BOBAH]

Вряд ли. До железа в теплопередаче участвуют ткань, пластмасса, шумоизоляция
и т.д.

ткань и пластмасса - несерьезно, это больше декорации.
а шумоизоляция - если она есть, то да. но в калине ее например нет.
полипропилен же - сам по себе эта тепло-вибро-шумо-изоляция. кстати гексагональной ячеистой структуры, новость на эту тему помнится видел, а специально не найду никак