LiOR, лей, но катай на нем поменьше чем на мобилах, там щелочное ниже, и бензин старайся евро4 и выше лить. За его цену, если оно реально есть в продаже - в зиму с соблюдением вышеуказанных условий лить можно.
По a3b4 не заморачивайся, там отличие по hths есть, может начать жрать его короче. Не парься, просто имей в виду что нам а3 надо, а5 нежелательно, а1 - забудь.
Не парься, просто имей в виду что нам а3 надо, а5 нежелательно, а1 - забудь.
Уже не так категорично, как раньше
Смущает меня это ТНК. С одной стороны, на короткий интервал пойдет. Но какие там компоненты и качество базы - вопрос.
Лучше что-нибудь с МВ и VW заливать из общеизвестных списков, а еще лучше проверенное годами и анализами.
Ну я всегда писал что его жрать начнет, а категорично это или нет - пусть каждый сам решает. Движок-то не заклинит, для него в принципе достаточно чтобы хоть какая-нибудь жижа там была, а вот чуть бОльший возможный износ в каких-то узлах и повышенный расход - это да, несмертельно но и неприятно.
Комбинированный вид
