Привет, привет, привет Форумчане! Благодарю за приглашение! Прошу резко и активно не атаковать, т.к. сейчас сезон и с ответами могу затягивать. Всем участникам "КаПри-73" отдельный привет!
Заказы принимаются на сайте www.frost-lada.com, обязательно указывайте, что Вы с форума и свой ник!!!
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Silence63, Приветствую, проблема известная...необходимо промыть радиатор ДВС, проверить зазор между конденсатором и радиатором ДВС(не менее 15 мм), заменить полностью тосол...и проблема испариться даже при +35
__________________ Кондиционер не роскошь - а средство удовлетворения наших потребностей!
ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ +7(917)120-40-10
Последний раз редактировалось Артур ФРОСТ; 11.06.2013 в 13:38..
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Артур ФРОСТ, радиатор я помыл недели 3 назад. зазор вот незнаю, не проверял.
Антифриз менял осенью, с заменой помпы.
Да и не может ничего ушататься там пока ещё ,пробег авто 25 тыс.
Кстати радиатор кондиционера стоит вплотную, если судить по рамке.
Сегодня лучше, вчера очистил от пуха конденсатор, натянул москитную сетку.
Температура выше 97 не поднималась.
так и плясала 93-97. Думаю это нормально.
Что интересно,
если регулятор выкручиваем на макс - температура ДВС потихоньку растёт, и вентилятор конденсатора крутится не переставая.
если регулятор ставим на серединку, то температура ДВС стабильна, а вентилятор конденсатора крутится эпизодически, с паузами. И насколько я понимаю он выдувает воздух из моторного отсека, а поидее должен вдувать. У меня он крутится по часовой стрелке (если смотреть на авто)
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Цитата:
Сообщение от Silence63
Артур ФРОСТ, радиатор я помыл недели 3 назад. зазор вот незнаю, не проверял.
Антифриз менял осенью, с заменой помпы.
Да и не может ничего ушататься там пока ещё ,пробег авто 25 тыс.
Кстати радиатор кондиционера стоит вплотную, если судить по рамке.
Сегодня лучше, вчера очистил от пуха конденсатор, натянул москитную сетку.
Температура выше 97 не поднималась.
так и плясала 93-97. Думаю это нормально.
Что интересно,
если регулятор выкручиваем на макс - температура ДВС потихоньку растёт, и вентилятор конденсатора крутится не переставая.
если регулятор ставим на серединку, то температура ДВС стабильна, а вентилятор конденсатора крутится эпизодически, с паузами. И насколько я понимаю он выдувает воздух из моторного отсека, а поидее должен вдувать. У меня он крутится по часовой стрелке (если смотреть на авто)
С маскитной сеткой прогорячился, не нужна она. А если терморегулятор на максимуме, соответственно конденсер греется больше т.к. компрессор качает постоянно, от туда и растет температура....
__________________ Кондиционер не роскошь - а средство удовлетворения наших потребностей!
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Артур ФРОСТ, да какже не нужна, иначе пухом всё забивается. вчера только шубу из пуха снял. пух отойдёт тогда и сниму.
А фото сверху можете показать правильного расстояния между радиаторами? Оно както регулируется? или если уже всё поставили то так и будет?
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
У меня автомобилю более 4 лет, и при включении кондишена двигатель не греется, в любых пробках температура постоянна стабильна. Радиатор не мыл с момента покупки, и пух ни сколько не мешал, хотя и живу в районе где пух даже в нос и рот лезет.
Ради справедливости, радиатор все же не давно помыл, но не из за того что кондиционер перегревал двигатель.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
всем доброго дня. Такая проблема вчера приключилась. машина работала, кондер работал. В один момент кондер перестал работать. Через минуты 2 загорелся чек.(кондер через мозги). Приехал домой, проверил ошибки Р0646 (Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу). Сбросил, опять появились. начал потрошить провода. Все проверил, все в норме. Замыкания не обнаружил. Начал вникать, понял, что контроллер запрос о включения кондюка принимает, т.е. обороты повышает, пропеллер на 1 скорость. но ответа т.е. минуса на А1 нет. Я и ошибки сбрасывал. Минус не появляется. Чек не сразу, но загорается. При подачи минуса на реле все работает.
Я уж не знаю, что думать, надеюсь, что не мозги...
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Silence63, Тем летом 90-100, этим на трассе норм, а в пробках до 107 доползает.... Надо радиаторы чистить. Все время пытаюсь найти бампер снять и керхером пройтись. Там еще и карлосон кондея молотит частенько, особенно в жару.
А массы я проверил в первую очередь... Теперь при обгонах придется кондей ручками выключать, раньше этим контроллер занимался...
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Линейный вид
