Напряжение в бортовой сети - 1

[NickVR]

dikkid, возражу. Производитель заявляет, что ЗУ Орион 325 можно использовать как блок питания. И выходное напряжение у него на ХХ 15В. Если немного приложить руки, то можно регулировать напряжение на ходу от 11В до 20В. Да, ток он выдает от 0 до 18 А. А если тот, который ты видел и измерял дает 16В, то он модифицирован под кальциевые батареи.

[dikkid]

Сообщение от NickVR

Производитель заявляет, что ЗУ Орион 325 можно использовать как блок питания.

Упс! Я со своим 265 спутал. Но у меня в инструкцие не написано что его можно юзать как БП.
Хотя сейчас на сайте Ориона пишут что можно использовать.

[BRUKC]

NickVR, Верно! Я тоже инструкцию читал,его даже можно было использовать как ПУ(ни разу не пробовал)и сдох он,соответственно,не от этого,а от того о чем говорилось выше. Так вот,а купил я такой http://www.airline.su/catalogue/Zary...noe_AJS-55-05/
так вот когда подключил и замерил вольтметром,получил 17V и там не регулируется ничего,зарядка 2A,10А и 55А(это пускач)так вот на этом пускаче и выдает 17V,а в остальных режимах почти нету вольтажа.
Может быть потому,что на 325м есть крутилка Ампеража и я ею регулировал ,а здесь автоматическое все,а?

[Агасфер]

Я тоже купил орион вымпел 30. Аппарат неплохой, 14,4 В для обычных, 16В для кальциевых, и 19В вроде как полностью ручной. При зарядке выдает именно 14,4 и 16, заряжал другу CA-CA. Зарядил хорошо, пока проблем нет.

[aland]

Уважаемые ! Вам не кажется, что вопрос о зарядных обсуждается в другой теме ?!!

[Scout-22]

добрый день!
С холодами, пока еще не очень большими, решил заняться ревизией генератора. заметил вот что:
Напряжение по БК - 14 В;
На клеммах АКБ - 14В;
На клемме 30 генератора - 14,2.
Включаем ближний:
Напряжение по БК - 13,6 В;
На клеммах АКБ - 13,6В;
На клемме 30 генератора - 14,2.
двигатель прогрет. Я так понимаю косяк в массах?

[Lerik-Co]

Scout-22, Опыт номер 1: встаешь одним щупом на клемму 30 генератора, вторым щупом на (+) клемму АКБ. Мультметр показывает падение напряжения в проводе от генератора до аккумулятора.
Опыт номер 2: встаешь одним щупом на корпус генератора, вторым щупом на (-) клемму АКБ. Мультметр показывает падение напряжения в массах от генератора до аккумулятора.
Измерять под нагрузкой.

[morfeus33]

Приветствую камрады. Не кидайте тапками если не в тему пишу... Сегодня на стоянке дал прикурить коллеге и лоханулся не проконтролировал как тот подцепил клеммы. Прикуривал на запущенном двигателе доперло когда писк появился через секунд 30(думаю диодный мост). Так вроде все нормально напряжение 14.2 стабильно. Хотелось бы услышать ваши прогнозы чем чревато?

[Scout-22]

Сообщение от Lerik-Co

Scout-22, Опыт номер 1: встаешь одним щупом на клемму 30 генератора, вторым щупом на (+) клемму АКБ. Мультметр показывает падение напряжения в проводе от генератора до аккумулятора.
Опыт номер 2: встаешь одним щупом на корпус генератора, вторым щупом на (-) клемму АКБ. Мультметр показывает падение напряжения в массах от генератора до аккумулятора.
Измерять под нагрузкой.

ок. спасибо

[maksergey]

Сообщение от Lerik-Co

Scout-22, Опыт номер 1: встаешь одним щупом на клемму 30 генератора, вторым щупом на (+) клемму АКБ. Мультметр показывает падение напряжения в проводе от генератора до аккумулятора.
Опыт номер 2: встаешь одним щупом на корпус генератора, вторым щупом на (-) клемму АКБ. Мультметр показывает падение напряжения в массах от генератора до аккумулятора.
Измерять под нагрузкой.

И каковы допустимые падения и под какой нагрузкой? Приведите примеры пжлста.