Друзья! Всем привет! Давайте поделимся, у кого какой блок управления? На моей Калинке - Bosch. Расход топлива - 7,5 л/100 км., температура включения вентилятора - 103 градуса. Стелка температуры практически все время находится в районе 91-95 градусов. Скажите нормально ли это? До этого ездила на девятке карбюраторной. Все было проще. Папа сказал, что надо править мозги, у него 12-нашка, и тоже была такая проблема. Сделали изменения в блоке управления, поставили температуру включения вентилятора 99. Сейчас ездит без проблем. Расскажите у кого как! Поделитесь опытом
Когда ключ пробивает, то на катушку приходит постоянный минус и первичка может нагреться до такой степени, чо происходит межвитковое замыкание со всеми вытекающими последствиями....
поездил день машина так и троила!!!! потом вообеше отказывалась ехать не набирала мощности ездил на диагности плохая искра во втором и 3 целиндре!!! поменял катушку и все стало в норме!!! Ключь видимо из за катушки и згарел!!!
"Есть так же вариант ЭСУД на основе Январь 7.2 и для "классики", без канала детонации и для "Калины". Вариант для "Калины" (11183) отличается аппаратно драйверами управления клапаном адсорбера и бензонасоса, поэтому должен применяться только с "калиновскими" прошивками."
Смущает, что для калины какие-то специальные январи.... как узнать?
Линейный вид
