Думаю может трассу собрать целиком от СТТ
Сейчас от их фирмы стоит вставка замены катализатора 4-2-1
Банка и резонатор родные пока что но жить им недолго осталось судя по все увлеичивающемуся и более громкому звуку выхлопа с каждым прошедшим месяцем.
Или дособирать к вставке (ей меньше года) резонатор и глушитель с нержавейки
Громкий звук выхлопа меня не пугает,наоборот в плюс,ибо нет дорог в Омске и слушать подвеску и шум шин устал уже...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Резонатор не сверлил снизу? Может там такая же шняга и стекать ей некуда?
К резонатару пока не прицеливался. Полагаю, что там температура значительно выше и вся имеющуюся влага "паром выходит в зад". А может я и не прав? Может тоже просверлить?
Противопожарное полотно из асбеста и медная проволока имеется. Не будет ли в нём постоянно держаться влага?
Мочим полотно слегка, обматываем им глушак, крепим медной проволокой. Изолента ПВХ надеюсь имеется в наличии? Ей цена в обед 10 руб. моток. А край полотна намокнет, не страшно. Главное, чтобы глушитель не развалился на ходу. А по большому, надо провести полную ревизию выхлопной в местах сварки и развальцовки. Это места наибольшего напряжения металла. Для такого возраста может случится что угодно и где угодно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
Полагаю, что там температура значительно выше и вся имеющуюся влага "паром выходит в зад".
Правильно полагаешь. А сверлить дырки в глушаке есть смысл тем, кто мало ездит, особенно в холодное время года.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy, Спасибо за развёрнутую и доходчивую консультацию.
Есть ньюансы: глушак мой очень старый, но ржавеет только внешняя жестянная оболочка, под которой тонкая термопрокладка и сам основной (не ржавеющий) корпус глушака. Так что надеюсь пока он не развалится. В местах завальцовки и входа (выхода) труб в (из) самой банки ржи и дырок нет, в банке ничего не болтается и не стучит. Думаю с "обёрткой" самой банки повременить. Но если попадётся примерно такой же глушак, то буду покупать. За 10 лет пробег около 60 т.км, этим объясняю "живучесть" глушака, внизу по краям которого просверлено всего 6 двух-мм дырок, имхо.
anatoliy563, какие-то чудеса живучести глушителя))) У Вас наверное реагенты не используют, или влажность низкая? В нашем регионе дольше 4-5 лет не живут. А тут 10 лет... Хотя наверняка там уже и резонатор на подходе (по сварке прогнил), и приёмные трубы катколлектора начали трескаться у входа в бочонок (запаха нет ещё неочищенных газов?). Меняйте поочерёдно потихоньку, а то потом придётся всё разом.
Dimaz1982, Спасибо за предупреждения. За состоянием "трассы выхлопа" секу постоянно (в гараже большущая смотровая яма). Особенность в том, что я в январе и феврале авто не использую (гараж сильно заносит снегом, хрен выедешь или заедешь), работа была рядом ходил пешком (7 минут хода), сейчас вообще не работаю. Да зимой и ездить мне, старику, особо не куда.
Линейный вид
